Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

5 henkilön integroitu tai puoli integroitu?

<< < (18/20) > >>

Joko:
Tuo Bavarian linkittämä hobby on tullut katsottua pariinkin kertaan. Siihen tietysti varmasti kävisi hyvin vaihdossa nykyinen hobby 720 vaunu kun on hobby kauppiaasta kyse. Joskus ennemmin jo mietin että mahtaa olla tupakalla tms kyllästetty peli kun 27tkm ajetussa pitää uusia verhoilut pestä matot ja silti rokottaa hajukuusta vielä löyhkäämässä. Suvanto trukkilava olis samanlainen joka oli täältä jonkun vanha. Oli hetki sitten tuolla myydään osiossa kunnon kuvilla. Ilmeisen hyvin pidetty ja tallissa säilytetty peli.. Jos vetoauton myisi ja vaunun saisi annettua vaihdossa ei lisärahaa enää kovinkaan paljon tuollaiseen tarttisi. Toki tuo ei millään ilveellä sitten enää mahdu katokseen mutta onhan minulla käytössä kylmä konesuoja jossa vaunukin talvehtii. Jos a-autoon siirrytään niin sillä olisi sitten tarkoitus mennä jonkinverran talvellakin. Ei paljoa mutta muutamia viikonloppu reissuja

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Joko - 27.02.2018     kello on 11:42 ---https://m.nettikaravaani.com/dethleffs/i-7870-esprit-alde/1492548
Tässä olisi sellainen pohja mikä on ollut mielessä eli lasku vuoteen käyttö ei vie 2 istuinpaikkaa pois. Voi olla että tuo matkailuauto saa vielä odottaa hankintaansa muutaman vuoden. En tullut kyllä edes ajatelleeksi että ne istuimethan pitää joka leiriytymisessä kantaa takatalliin ja sieltä taas lähtiessä sisälle. Nyt istuin on aina toisessa autossa että tarpeen tullen sitten vain vaihdetaan autoa millä mennään.
Olenkohan oletukseni kanssa oikeassa että 5tonnin kokonaismassalla oleva teli etuvedolla ei ole mikään ihmeellinen etenemään esim talvella ylläksen maisematiellä?  On tullut nyt vaunun kanssa kulkiessa katsottua että aika moneen paikkaan on talvella haastava päästä ison vaunun tai ison etuvetoisen matkailuauton kanssa. Esim kattivankkurista pois lähtiessä aika nöyrästi veti sprinteri kesäkelilläkään 720 vaunua sieltä. Siihen kun mersun luistonesto nappaa kiinni niin vauhti loppuu heti. Samoin ylläksen maisematien kun kesällä nousi niin ei tee mieli lähteä koittamaan kuinka siitä noustaisiin tuollaisella tai sitten tuolla nykyisellä yhdistelmällä. Tosin talveksi olen laittanut sprinterin perään vähän lisäpainoa että ei kokoaikaa yritä lipsua.

--- Lainaus päättyy ---
Aika hankala yhdistelmä on kaksi lastenistuinta rinnakkain. Vaikka jotenki onnistuisi pysymään, mutta turvavyön kiinnitys jo hankalaa. Saati alkaa tappelu ajonaikana  :laugh: ihan suosiolla laitettiin toinen dineten toiselle puolelle, selkämenosuuntaa (2p vyöt). Pari vuotta eteenpäin, niin lastenistuimista otettiin selkänoja pois (pelkkä koroke). Alkoviauton, jossa täysdinette, suuri etu on "tyhmäohjaamo" - kaikki joutava. mm. istuimet sinne. Välipeitto kiinni, niin ei peltiohjaamo kylmää kotoa..
Ja sitten lasten nukkumaan menon jälkeen "olohuone" vielä käytössä, vaikka kortinpeluulle ja paheille  ;)
Ei meillä vaunusta autoon siirtyminen tuntunut ahtautumista pienempii tiloihin. Jokaiselle kun löytyy nimikko nukkumapaikka + istumapaikka, niin käytävää tarviste kuin ulosta(utu)miseen - ne on eri päissä autoa, välissä kaappeja. ..ja ulkovaatteiden kanssa pitää vuorotella, kuka ovella ährää.
Mutta luksusta sitten ajonaikana väljyys, ja se autoilusta poikkeava kodinomaisuus  Thumb Sen takia pitää jopa kotitossut pitää jalassa ajonaikana.. Pimeän aikaan ja kylmällä ajossa takaosastossa olot samat kuin olisi parkissa..

Ihan mielellään en paripyöristä talvikäytössä luovu. Kolin ala-asemalle ei etuveto hlöautotkaan vauhditta pääse - mutta paripyörällä kivutta. Sama pätee maanteitäkin - Vuokattiin mentäessä etuvetoFordilla oli tuskaa kun livetti kiiltävät ylämäet, ja lumipöperössä veteli ohjaus jatkuvasti - naapurin mielestä, kun taas paripyörälle vastasi kesäoloja..

Joko:
Sikäli meillä matkustetaan nytkin väljästi kun sisäkorkeuutta on 193cm ja edessä kapteenin jakkarat jne. Että se asia ei oleellisesti muutu. Veturin takatilasta löytyy mikro ,invertteri, tv/dvd jne.
Tuota asuntoauton tilanahtautta olen miettinyt montakertaa kun meillä on sitten vielä siinä lattialla makaamassa berninpaimenkoira joka vie käytävän noin 140cm pituudelta ja koko leveydeltä. Vaunusta tuo tuntuu löytävän paikan paremmin niin ettei ole keskilattialla tiellä kokoaikaa. Lähitulevaisuudessa saattaa olla että otetaan tuolle vielä toinen samanlainen kaveriksi Thumb Että siinä on yksi syy miksi sitä lattiatilaa ja avaruutta olisi hyvä olla hieman tavallista matkailuauto enemmän.

88k5:
M-auton kanssa pitää oppia elämään, se ei korvaa vaunua tai vetoautoa. Kaikki liikkuminen autolla pitää tehdä "oikeassa" järjestyksessä - tai ainakin kannattaisi. Autoilemaan ei lähdetä, jos on leiriydytty. Harmittaa, jos kaapista jotain uupuu ja kauppa kutsuu.. Mutta toisaalta kaikkialla olet kotona heti käsijarrun vedosta alkaen.. tai oikeastaa ajonaikanakin. Ainakin meillä syöminenkin tapahtui välillä "lennossa" kun jääkaappi kurottelu etäisyydellä - ja vessassa käynnitkin (hys). Kuitenki ison pakun mitoissa (6-7m) koko kompaktius (=kompromisseja)

Meillä toinen pystäri goisi pöydän alla, ja toinen (edesmennyt) halusi tyhjään ohjaamoon rauhaan. Nykyiset tipsut varastavat alasangyltä tyynypaikan..
Teikäläisen kokoluokan koirien/an tilannetta vois verrata isännän ja emännän lattialla rellottamiseen - se vaati kyllä neliöitä  :laugh:
Jotkut koiraharrastajat ovat tehneet takatalliin koiraosaston (verkkoväliseinillä) ja käyntiluukun piironkipuolelta - joissain autoissa jokinkin kokoinen luukku käytävällä jo vakiona.

Joko:
Juu kyllä se erilaista on autolla kun vaunulla. Molemmissa on puolensa ja siksi kannattaisi kokeilla varmaan ensiksi sitä vuokrausta ennenkuin tekee monen kymppitonnin ostoksia. Vaihtoehto B tuleville rajojen ulkopuolisille retkille on tietysti lainata isältä miltei käyttämätöntä 495 230 leveää hobbyä jolloin veturiksi kelpaa tuo perheen toinen (lue pienempi) veturi. Viisaammat osaa kertoa onko noin 4 tonnin painoisen ja 7-8 metrisen matkailuauton laivapaikka suhteessa paljon pienempi kuin vaunu+auto jolloin kokonaismitta on väkisinkin luokkaa 12 metriä vähintään.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa