Jos on käytössä irto aurinkopaneeli puskaparkissa  siellä pyörii joutilaana myös tavallinen  roikka kaapeli mikä käy esim. agrigaattiin. Tuosta ylimääräisestä kaapelista voi tehdä jatko kaapelin aurinkopaneeliin kun tekee siihen vain sopivat adapterit ....
Sitten voidaan aloittaa keskustelu jännite häviöistä 

Jos on käytössä irto aurinkopaneeli puskaparkissa  siellä pyörii joutilaana myös tavallinen  roikka kaapeli mikä käy esim. agrigaattiin. Tuosta ylimääräisestä kaapelista voi tehdä jatko kaapelin aurinkopaneeliin kun tekee siihen vain sopivat adapterit ....

Mites napaisuus?

Mites napaisuus?

Eihän se tuossa mihinkään muutu.

Eikö aurinkoinen paikka löydy lyhemmänkin kaapelin päästä. 

Jos on käytössä irto aurinkopaneeli puskaparkissa  siellä pyörii joutilaana myös tavallinen  roikka kaapeli mikä käy esim. agrigaattiin. Tuosta ylimääräisestä kaapelista voi tehdä jatko kaapelin aurinkopaneeliin kun tekee siihen vain sopivat adapterit ....
Sitten voidaan aloittaa keskustelu jännite häviöistä 

Tässä on kyllä ideaa. Ehkä vähän lyhyenpi kympin roikka voisi olla taloudellisempi. Tässä auttaa myös jos voi kytkeä kennot 24V systeemiksi.
Etuna esim se että voi löytyä paikka mihin aurinko paistaa koko keskipäivän ja kuljin voi silti olla varjossa.

Minulla on tossa 15 metriä 2,5 m2 parikaapelia ja pistokkeella asuntovaunussa kiinni.
Pysyvät talvenkin akut kunnossa vaikka vaunu on katonalla, missä valtakunnan sähköä ei ole.



Nykyisin yli puolet pienempi paneeli (50 w) millä akut pysyy latinkissa (siis talvet kun ei ole käyttöä)

Minulla on tossa 15 metriä 2,5 m2 parikaapelia ja pistokkeella asuntovaunussa kiinni.
Pysyvät talvenkin akut kunnossa vaikka vaunu on katonalla, missä valtakunnan sähköä ei ole.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Tämä talviseisotus alkoi kiinnostaa....

Auto on katon alla, mutta tuollaisella lisäpaneelilla saisin akkuhuollon kenties toimivaksi. Voisihan se matkallakin olla, mutta mulla ei sellaiselle ole tilaa kuljettaa.
Saisiko jonkinlaisen rautalankamallin siitä, miten erillisestä aurinkokennosta kytkennät johtavat autoon?

Autosta ja kytkennöistä riippuen voit kytkeä sen vaikka vetokoukun tökkeliin. tämä lähinnä vanhemmissa.

Autosta ja kytkennöistä riippuen voit kytkeä sen vaikka vetokoukun tökkeliin. tämä lähinnä vanhemmissa.

Eikös siellä joku säädin pidä siinäkin välissä olla....?

Elikä kennolta raakaa jännitettä vai autoon johonkin pistokkeeseen. Ymmärsinkö muka oikein?

No ei tietenkään raakaa, aiemmin oli jo kuva missä säädin oli paneelin takana. Säätimeltä johto vetokoukun jatkuvaan virtaliittimeen, maa toiseen.
JA ENSIN mittaa että tuo + piste menee akulle suoraan ilman releitä tms. Eli kytkentävastuu ei ole minulla

^
Olisiko mahdollista liittää pelkkä paneeli jollakin liittimellä nykyiseen aurinkokennojärjest elmään....?

Elikä kun auto on katon alla niin toinen kenno pukkaisi virtaa jo autossa kiinteästi olevan säätimen kautta.

^
Olisiko mahdollista liittää pelkkä paneeli jollakin liittimellä nykyiseen aurinkokennojärjest elmään....?

Elikä kun auto on katon alla niin toinen kenno pukkaisi virtaa jo autossa kiinteästi olevan säätimen kautta.

Näin on minulla eli vaunussa säädin ja vielä mökillä (lue sauna) säädin ja akku. kennoja voi pitää missä tarvii.

Näin on minulla eli vaunussa säädin ja vielä mökillä (lue sauna) säädin ja akku. kennoja voi pitää missä tarvii.

Ok...

Mitenkä se piuha sitten kytketään säätimeen?
Siellä kun on vanhastaan auton oman kennon johdot kytkettynä. Liitetäänkö jotenkin sarjaan, vaiko rinnan?

Ok...

Mitenkä se piuha sitten kytketään säätimeen?
Siellä kun on vanhastaan auton oman kennon johdot kytkettynä. Liitetäänkö jotenkin sarjaan, vaiko rinnan?

Joku viisas saa vastata. Minä kun käytän pelkästään siirettäviä kennoja

Ok...

Mitenkä se piuha sitten kytketään säätimeen?
Siellä kun on vanhastaan auton oman kennon johdot kytkettynä. Liitetäänkö jotenkin sarjaan, vaiko rinnan?

Entä vaihtokytkin?