Onko Vartan akuista kokemusta? Kyseiseltä merkiltä saisi 100ah:n 130€:llä, ja 80ah:n alle satasella.
Onko Vartan akuista kokemusta? Kyseiseltä merkiltä saisi 100ah:n 130€:llä, ja 80ah:n alle satasella.
Miksi autotehtaat käyttäisivät "laatuakkuja"? Käyttävät niitä halvinpia mitkä kestävät takuuajan. Ja voihan niitä muutaman vaihtaa takuunakin kun tuotannossa on säästynyt.
Jos kokemuksia kunnon akuista haluaa, kannattaa kysyä niiltä jotka käyttävät akkuja varavoimana puhelin yms järjestelmissä. Itse olen huolettomalla käytöllä saattohoitoon laittanut;Bannerin,Hankookin ja Vartan akkuja. Nyt käytössä on Victron.
Merkillä nyt tuskin suurta merkitystä on mutta käyttötarkoitukseen tarkoitetulla on. Jos hinnasta ei ole niin nuukaa niin. Esim: http://www.greenfuture.fi/index.php?cPath=25_53&osCsid=h3uuaeqqend8ug4k0tk30maet6 Huolettomalla käytöllä saa ratakiskonkin rikki.
Eräs akkuliikkeen myyjä kertoi akun laadun tunnistettavan painosta. Painavampi parempi. Esitteli vielä halkileikkausta halpisakusta ja laatuakusta. Eron huomasi. Vaikuttaa poliitikon mainospuheelta....
Waeco kuluttaa noin 1Ah tunnissa, eli kahdessa vuorokaudessa 50Ah, paljon enempää 100Ah halpisakkua ei kannata purkaa. Jos on aurinkoinen keli ja kenno auringossa, siitä tietysti lisää peliaikaa, parhaimmillaan juuri sen mitä Waeco kuluttaa. Akut kannattaa aina pitää täytenä jos mahdollista, myös säilytyksessä. Jos auto on parkissa valoisassa paikassa kenno kyllä pitää akusta huolen. Jos akun ottaa irti, pieni ja halpa älylaturi kannattaa pitää kiinni akussa säilytyksen ajan. Säätää itse latauksen tarvittaessa. Vaikuttaa poliitikon mainospuheelta....Voithan ostaa sen kevyen ja halvan akun. Eräs akkuliikkeen myyjä kertoi akun laadun tunnistettavan painosta. Painavampi parempi. Esitteli vielä halkileikkausta halpisakusta ja laatuakusta. Eron huomasi. Olen kuullut akkukauppiaalta samaa viestiä. Ennen kennot oli paljon paksumpia, eli painavampia. Akuthan kesti vuosia ja niitä kannatti jopa huollattaa. Nykyisiä akkuja ei edes huolleta. Nykyakut eivät enää hiivu iän mukana, vaan sanovat sopimuksensa irti ennakkoon varoittamatta. Akut kestää minkä kestää ja sitten joku levy irtoaa tai vääntyy ja akku menee pilalle.
Minä lataisin täyteen ja säilyttäisin viileässä. Pari kertaa talvessa ylläpitolatausta. Jos aurinkopaneeli on kytkettynä akkuun, niin ylläpitolataukseksi riittää pari kertaa lumien putsaus paneelin päältä. En tiedä mistä johtuu, mutta veneen, vaunun ja autojen akut minulla on ajoneuvoissa paikoillaan kesät talvet. Hyvin kestävät. Pari akkua minulla on tavannut seisoa tuossa autotallin lattialla lattialämmityksen päällä. Ne ei tunnu kestävän kovinkaan kauaa tikissä, vaikka niitä välillä älylaturilla herätteleekin. Akku toimii kun sitä käyttää. Olen kuullut akkukauppiaalta samaa viestiä. Ennen kennot oli paljon paksumpia, eli painavampia. Akuthan kesti vuosia ja niitä kannatti jopa huollattaa. Nykyisiä akkuja ei edes huolleta. Nykyakut eivät enää hiivu iän mukana, vaan sanovat sopimuksensa irti ennakkoon varoittamatta. Akut kestää minkä kestää ja sitten joku levy irtoaa tai vääntyy ja akku menee pilalle. Sama se on, onko halpa vai kallis akku... Uskoisin jopa, että halvemmista löytyy enemmän niitä vähemmän levyjä/kenno akkuja. Mitä pienempi akku ja mitä enemmän ämpäreitä, sitä enemmän levyjä. Olen kuullut akkukauppiaalta samaa viestiä. Ennen kennot oli paljon paksumpia, eli painavampia. Akuthan kesti vuosia ja niitä kannatti jopa huollattaa. Nykyisiä akkuja ei edes huolletaNiissähän luki enne jotta HUOLTOVAPAA. lämpimässä säilytyksestä akut ei taida oikein tykätä. |