Tekniikkakeskustelut > Aurinkosähkö
Aurinkopaneelisysteemi - Rautalangasta vääntäen - Ja edullisesti
Jgahpir:
--- Lainaus käyttäjältä: maakkonen - 22.03.2017 kello on 20:41 ---Mitenkäs starttiakun lataaminen kennosta?
Kuten kirjoitin, valaistus on starttiakun takana ja tulee siinä myös pysymään (auto ei ole kokoaikaa matkakäytössä ja valoja tarvitsen muutenkin),
voinko kytkeä lataussäätimeen sekä hupiakun että starttiakun samalla kertaa? Starttiakun piuhaan voisi laittaa kytkimen, ettei tarvitse turhaan ladata, ainoastaan silloin jos jää pidemmäksi aikaa paikalleen.
Tuo 100w paneeli ei ole paljoa 30W:tä kalliimpi (tuo 30w solarxon on 49,90€ muutamassa liikkeessä), mutta sitten tarvis tietysti isomman lataussäätimen.
En tiedä, oisko siitä 100w:stä oleellista hyötyä mulle, kun en keksi että tulevaisuudessakaan tarvitsisin enempää sähkölaitteita. Jääkaappia tai mikroa tms en aio hankkia.
Paneeli tulee kiinni suksiboksiin joka matkaa reissussa auton katolla, sitten voi muuttaa sen kulmaakin ilman sen suurempia telineitä.
Pamaus, millä hakusanalla löydän tuon kaapelin läpivienti-kotelon? Se näyttää hyvältä palikalta.
--- Lainaus päättyy ---
Aurinkopaneelin Wattejä helposti vertaa verkkosähköön. 100W paneelista en ole koskaan saanut mitattua 90W tehoa edes suoraan aurinkoon suuntimalla. Pilvisenä päivänä tuotto voi olla 10W.
Jos paneeli on kiinteästi asennettu, se ei tuota sitä maksimitehoa kuin jokusen tunnin keskellä päivää. Näistä syistä paneeli kannattaa ylimitoittaa samalla vaivalla.
Tuo suksiboksiin kiinnitys onkin aika nerokas. Jos boksin kannen saa tukevasti lukittua auki, ettei tuuli vie. Laitahan kuvia, jos päädyt asentamaan.
Mjerica:
@Petrooli: "Rinnankytkennässä on tärkeää että akut ovat samankokoiset
ja samanikäiset."
-Ei ole. Tärkeää on lepojännitteitten yhtäsuuruus. (kaikissa kyseeseen tulevissa
lämpötiloissa) Koko, fyysinen tai Ah-määrä, ei sitä ratkaise, ei myöskään saman-
ikäisyys sinänsä. Akkujen (alkuperäinen) identtisyys ja yhteinen käyttöhistoria
on joissain kaupallisissa sovelluksissa katsottu riittäväksi takeeksi kun syyt
rinnankytkentään ovat olleet merkittävät, silloinkin vain paremman puutteessa.
(Tätä käsittelin tarkemmin ketjussa "12v. Akkujen Rinnakkaiskytkentä" vast. #63)
Tämä edellämainittukin pätee lähinnä vain kun akkuja on tarkoitus myös
kuormittaa yhdessä. Silloin kun yksi akuista on käynnistysakku ja toinen/muut
asuntoakkuja niin silloin näkisin tarpeelliseksi kummallekin olla oma syöttöpiiri
(=hakkuri) mutta sellaisella ohjauksella joka antaa latausprioriteetin käynnistys-
akulle. Mutta vain ylläpitoon.... miettikääpä milloin ja missä tilanteessa tulisi
tarpeelliseksi muu starttiakun lataus. Jos starttiakulla vain startataan ja sen
jälkeen generaattori tekee tehtävänsä niin terveellä akulla tuon pitäisi riittää.
Jos starttiakkua kuormitellaan muulloin, kone seisahduksissa, niin eikö ratkaisua
pitäisi hakea siitä että tuo muu kuormitus pyrittäisiin siirtämään asuntoakulle.
(Tai hupiakulle(?) jos jollain sellainen todella olisi)
Ai niin, se diodijuttu.... eiköhän se parempi ole kuin ei mitään. Jos
diodeitten kynnysjännite on huomioitu latausjännitteessä niin yhä parempi.
Vaihtokytkintäkään en täysin tyrmäisi jos sitä käyttää ymmärtävä ja huolehtiva
ihminen. Varsinkin jos starttiakku on (jonkin erehdyksen seurauksena?) purkautunut
ja aurinkopaneeli on ainut virtalähde niin onhan sillä silloin etunsa.
"Yleensäkin syväpurkaukset vähentävät akun elinikää rajusti."
- Tämä jäi ainoaksi mikä vastaus #11:ssa pitää yksiselitteisesti paikkansa.
pamaus:
Maakkoselle: Tuolta olen hankkinut itse aurinkosähkö juttuja, myös sen katonläpivienti osan.
http://www.aurinkosahko.net/category/6/varusteet--kiinnikkeet--liittimet
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Mautoilija - 22.03.2017 kello on 21:59 ---Tämä hoituu diodeilla, ettei tarvitse rinnankytkeä. Vai miten itse asian hoitaisit?
--- Lainaus päättyy ---
Muistanet myös että diodiin jää aina se 0.6V jännitehäviö, jolla juurikin lyijyakkujen latauksessa saattaa olla ratkaiseva merkitys, kuinka täyteen nuo akut ylipäätään latautuvat ??? Siksi itse ainakin suosisin näissä jännitehäviöttämiä, erilaisia rele-ratkaisuja Thumb
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: Mjerica - 23.03.2017 kello on 04:21 ---@Petrooli: "Rinnankytkennässä on tärkeää että akut ovat samankokoiset
ja samanikäiset."
-Ei ole. Tärkeää on lepojännitteitten yhtäsuuruus. (kaikissa kyseeseen tulevissa
lämpötiloissa) Koko, fyysinen tai Ah-määrä, ei sitä ratkaise, ei myöskään saman-
ikäisyys sinänsä. Akkujen (alkuperäinen) identtisyys ja yhteinen käyttöhistoria
on joissain kaupallisissa sovelluksissa katsottu riittäväksi takeeksi kun syyt
rinnankytkentään ovat olleet merkittävät, silloinkin vain paremman puutteessa.
(Tätä käsittelin tarkemmin ketjussa "12v. Akkujen Rinnakkaiskytkentä" vast. #63)
Tämä edellämainittukin pätee lähinnä vain kun akkuja on tarkoitus myös
kuormittaa yhdessä. Silloin kun yksi akuista on käynnistysakku ja toinen/muut
asuntoakkuja niin silloin näkisin tarpeelliseksi kummallekin olla oma syöttöpiiri
(=hakkuri) mutta sellaisella ohjauksella joka antaa latausprioriteetin käynnistys-
akulle. Mutta vain ylläpitoon.... miettikääpä milloin ja missä tilanteessa tulisi
tarpeelliseksi muu starttiakun lataus. Jos starttiakulla vain startataan ja sen
jälkeen generaattori tekee tehtävänsä niin terveellä akulla tuon pitäisi riittää.
Jos starttiakkua kuormitellaan muulloin, kone seisahduksissa, niin eikö ratkaisua
pitäisi hakea siitä että tuo muu kuormitus pyrittäisiin siirtämään asuntoakulle.
(Tai hupiakulle(?) jos jollain sellainen todella olisi)
Ai niin, se diodijuttu.... eiköhän se parempi ole kuin ei mitään. Jos
diodeitten kynnysjännite on huomioitu latausjännitteessä niin yhä parempi.
Vaihtokytkintäkään en täysin tyrmäisi jos sitä käyttää ymmärtävä ja huolehtiva
ihminen. Varsinkin jos starttiakku on (jonkin erehdyksen seurauksena?) purkautunut
ja aurinkopaneeli on ainut virtalähde niin onhan sillä silloin etunsa.
"Yleensäkin syväpurkaukset vähentävät akun elinikää rajusti."
- Tämä jäi ainoaksi mikä vastaus #11:ssa pitää yksiselitteisesti paikkansa.
--- Lainaus päättyy ---
Hyvin kirjoitettua tekstiä. Asiassa ei mitään uutta.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta