Ei tarvii diodeja. Rele pitkän ja lyhyen väliin, niin päivävalot sammuu kun toiset syttyy.
Noinhan ne huomiovalot aikanaan kytkettiin

En nyt ihan ymmärtänyt....
Mutta kun siellä on jo se yxi rele, jota lyhkäset ohjaa, niin niillä kahdella diodilla saa sekä pitkät että pätkät ohjaamaan sitä relettä.
Pääsee vähimmällä ja halvimmalla.

En nyt ihan ymmärtänyt....
Mutta kun siellä on jo se yxi rele, jota lyhkäset ohjaa, niin niillä kahdella diodilla saa sekä pitkät että pätkät ohjaamaan sitä relettä.
Pääsee vähimmällä ja halvimmalla.

No et ymmärtänyt
Siirrä se releen ohjauksen maapuoli pitkään valoon niin saat myös pitkät ohjaamaan samaa relettä. Halvempi minusta ilman turhia diodeja ja toisaalta paljon varmempi toiminnaltaan.

Ongelma vain paisuu . Aloittajan ongelma hoituu kytkentämuutoksella .
Kohta laitetaan valojen ohjaus kokonaan uusiksi

Tehä ihan hulluja ehottelette - molemmat.

Jos jostain ohjaus, niin parkeilta - ei pätkiltä eikä pikiltä. Pitäähän autossa sen käydessä pelkät parkitkin toimia. Pimeässä vt varressa bussipysäkillä k*sitaukoa pitävän drl:t saa käydä kivittämässä pimeiksi - mä ainakin nykäsen koko taipaleen kuusenlavtoineen valkoiseksi tällaisen kohdatessa.. 

Ilman diodeja parkkien plussasta otetaan boxin oranssi, tai jos releellä, niin releen miinus. Tulee siis parkkipolttimon lankojen yli miinus, ja plussaksi vaihtuu kun parkit syttyvät (kelalle tulee siten molempiin napoihin + ja veto loppuu)..

Ongelma vain paisuu . Aloittajan ongelma hoituu kytkentämuutoksella .
Kohta laitetaan valojen ohjaus kokonaan uusiksi

Minkäs lainen se kytkentämuutos on piirrettynä?

Näin tein I-koriseen Ducatoon kytkennän: Virtalukolta (sulakkeen takaa tietysti) käyttöjännite ja lähivaloilta ohjaus joka sammuttaa päivävalot kun ajovalot kytketään päälle.

Siirrä tuo lähivalolta ohjaus parkkiin ja kytkentä on laillinen, parkkien syttyessä päivävalot sammuu

Pitää varmaan katsella uusi paikka tuolle + johtimelle. Sellainen jossa jännite ei nouse kuin vasta auton käydessä.

Yksinkertaisimmillaan esim. joku polttoainesyötön solkku tms. johon tulee jännitteet kun autossa on sähköt päällä

Tehä ihan hulluja ehottelette - molemmat.

Jos jostain ohjaus, niin parkeilta - ei pätkiltä eikä pikiltä. Pitäähän autossa sen käydessä pelkät parkitkin toimia. Pimeässä vt varressa bussipysäkillä k*sitaukoa pitävän drl:t saa käydä kivittämässä pimeiksi - mä ainakin nykäsen koko taipaleen kuusenlavtoineen valkoiseksi tällaisen kohdatessa.. 

Ilman diodeja parkkien plussasta otetaan boxin oranssi, tai jos releellä, niin releen miinus. Tulee siis parkkipolttimon lankojen yli miinus, ja plussaksi vaihtuu kun parkit syttyvät (kelalle tulee siten molempiin napoihin + ja veto loppuu)..

Jos palaa alkuperäiseen ongelmaan, noin se oli kytketty. Ongelmana vaan se että plussa akussa. Se plussa pitää mun mielestä siirtää virtalukon perään virta-asennossa virtaa antavaan paikkaan. Mutta sitten pitää olla varma että kyseiseen paikkaan tulee auton käydessä vähintään se 13.5V.

Tuo mun kytkentämuutos taas oli siihen toiseen vaihtoehtoon, jolloin haluttiin päivänvalon toimivan myös parkkien kera ja sammutusreleen ohjaus otettu lähivaloilta. Se kytkentä korjataan yksinkertaisesti siirtämällä ohjauksen maa sinne kaukovaloon. Ja tämä tietysti toimii vain autossa jossa ei pala lyhkäset pitkin kanssa samaan aikaan.

Ja alkuperäiseen kytketään vielä yksi asia. Kaikki maat kytketään AINA suoraan auton runkoon. Akun maahan ei ikinä laiteta mitään muuta kuin se akun maajohto.

Minkäs lainen se kytkentämuutos on piirrettynä?

Viivoja paperilla

Yksinkertaisimmillaan esim. joku polttoainesyötön solkku tms. johon tulee jännitteet kun autossa on sähköt päällä

Just. Polttoaineensyöttö onkin oikea paikka mihin kannattaa mennä ylimääräisiä härpättämiä kytkeä.

Just. Polttoaineensyöttö onkin oikea paikka mihin kannattaa mennä ylimääräisiä härpättämiä kytkeä.

Been there, done that! Autona Grand Scenic II 2.0dCi 150 -08 ja sieltä se disusolkku helposti konehuoneesta löytyi, johon vaan ryöstäjällä tuo D+ pulikka kiinni, toimii

Siirrä tuo lähivalolta ohjaus parkkiin ja kytkentä on laillinen, parkkien syttyessä päivävalot sammuu
Yksinkertaisimmilla an esim. joku polttoainesyötön solkku tms. johon tulee jännitteet kun autossa on sähköt päällä

Kun ne kelpaa katsastusmiehelle niin ne kelpaa mullekkin.

 Jos sitä lakikirjaa aletaan lukemaan
 niin pelkillä parkeilla ei saa ajella joten vähintään DRL-valot pitää palaa niiden kanssa.
Ja sen saman  lakikirjan mukaan tarpeeton tyhjäkäyntikin  on kielletty joten kusitauolla auto pitää sammuttaa ja näin DRL-valot ei pala mutta parkit palaa normaalisti.

Jos sitä lakikirjaa aletaan lukemaan niin pelkillä parkeilla ei saa ajella joten vähintään DRL-valot pitää palaa niiden kanssa.

Ei muuten pidä paikkaansa! Itselläkin tuossa pihassa seisoksii tuo uudehko QQ, jossa kun laitan parkit päälle, siinä tosiaan on vain ja ainoastaan parkit päällä, ei päivävalot eikä ajovalot, oli moottori käynnissä tahi ei - ja ihan on tehtaalta lähtenyt tuolla "kytkennällä", siinä kun nuo samat keulan LED-hakaset toimivat niin päivävaloina kuin parkkeina, jälkimmäisenä selvästi himmeämpinä, mutta siis samaan aikaan ne eivät voi palaa sekä-että

Ei muuten pidä paikkaansa! Itselläkin tuossa pihassa seisoksii tuo uudehko QQ, jossa kun laitan parkit päälle, siinä tosiaan on vain ja ainoastaan parkit päällä, ei päivävalot eikä ajovalot, oli moottori käynnissä tahi ei - ja ihan on tehtaalta lähtenyt tuolla "kytkennällä", siinä kun nuo samat keulan LED-hakaset toimivat niin päivävaloina kuin parkkeina, jälkimmäisenä selvästi himmeämpinä, mutta siis samaan aikaan ne eivät voi palaa sekä-että

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Kyllä minäkin olen siinä uskossa että pelkät parkit päällä ei ole laillista ajaa liikenteessä Suomen lain mukaan, ihan  sama miten ne on datsunissa kytketty tehtaalla.

Kyllä minäkin olen siinä uskossa että pelkät parkit päällä ei ole laillista ajaa liikenteessä Suomen lain mukaan

No jos puhutaan ajamisesta, niin ei, pelkillä parkeilla ei saa ajella. Mutta päivävalojen ei siltikään tarvitse palaa parkkien kanssa eikä parkkien päivävalojen kanssa, ajettiin autolla tahi ei. Itse asiassa nykyisten EU-pykälien mukaan jopa päivävalot ja parkit nimenomaan eivät saa palaa samaan aikaan, mutta Trafi on tehnyt tähän kansallisen poikkeuksen

No jos puhutaan ajamisesta, niin ei, pelkillä parkeilla ei saa ajella. Mutta päivävalojen ei siltikään tarvitse palaa parkkien kanssa eikä parkkien päivävalojen kanssa, ajettiin autolla tahi ei. Itse asiassa nykyisten EU-pykälien mukaan jopa päivävalot ja parkit nimenomaan eivät saa palaa samaan aikaan, mutta Trafi on tehnyt tähän kansallisen poikkeuksen

Tuolta Trafin sohlausta....

https://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/1284/uusiin_ajoneuvoihin_tulossa_enemman_valaisimia

Ei muuten pidä paikkaansa! Itselläkin tuossa pihassa seisoksii tuo uudehko QQ, jossa kun laitan parkit päälle, siinä tosiaan on vain ja ainoastaan parkit päällä, ei päivävalot eikä ajovalot, oli moottori käynnissä tahi ei - ja ihan on tehtaalta lähtenyt tuolla "kytkennällä", siinä kun nuo samat keulan LED-hakaset toimivat niin päivävaloina kuin parkkeina, jälkimmäisenä selvästi himmeämpinä, mutta siis samaan aikaan ne eivät voi palaa sekä-että

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Olkoon sun kaskaassa  miten tahansa kytketyt valot niin Suomessa ajaessa on aina käytettävä joko ajovaloja tai DRL- valoja. DRL- valot saavat myös jäädä palamaan ajovalojen kanssa, ja ne saavat palaa myös pelkkien parkkien(nyk.etuvalot) kanssa. Takavalojen taas ei ole pakko palaa DRL- valojen kanssa.