Aihe: akselipainot

Taitaa yleensä olla +3500 kg kulkineesta kyse kun akselipainojen summa on suurempi kuin kok.paino ?
Omiin silmiini ei ole sattunut b-kortilla ajettavaa jossa näin on.
Isommissa kieseissä ihan normaalia. Valmistaja tyypittää akselimassat vaikka 35 tonniin ja maasta riippuen kokonaispainoksi tulee 32-35 t.
Kokonaispainoa siis säätelee muut rakenteelliset seikat. Akselimassoja ei saa kuitenkaan ylittää, sen enempää kuin kokonaispainoakaan. Voihan tuota kutsua kuormauksen sijoittelun pelivaraksikin...

Kysehän  ei nyt ollutkaan siitä mille massoille saat autosi tai kärrysi rekisteröityä vaan siitä miksi  merkittyjen akselimassojen summa on suurempi kuin kokonaismassa. Ja se on juurikin tuon kuorman sijoittelun takia.

Tuossa edellä sen jo kerroin, pitääkö hakea rautalankaa?

Tuossa edellä sen jo kerroin, pitääkö hakea rautalankaa?

Hae ihmeessä, sullehan sillä tuntuu olevan käyttöä.

Tuossa edellä sen jo kerroin, pitääkö hakea rautalankaa?

Voi olla ettei sekään aina auta.

Taitaa yleensä olla +3500 kg kulkineesta kyse kun akselipainojen summa on suurempi kuin kok.paino ?
Omiin silmiini ei ole sattunut b-kortilla ajettavaa jossa näin on.

Mulla olleet Fiiatit, ainakin kolme viimeistä:

Kok. paino 3500kg ja akselit 1850 ja 2000.

Nykyinen Ford:

Kok. paino 3500kg ja akselit 1750 ja 2250.

Kas kas. Eli rekisteröitävissä kuorma-autoksi....

Kas kas. Eli rekisteröitävissä kuorma-autoksi....

Yksi Fiatin omistaja kertoi nostaneensa kok.painoksi 3850kg:a.  Ei kuorma-autoksi vaan C-kortilla ajettavaksi M1-luokan autoksi.

Olisiko se nyt niin, että jos kok.paino ja akselimassat eivät täsmää niin akselimassat yht. yli 3500 kg ?
Tuota mäkin tarkoitin, mutta nämä eri luokkien ajoneuvot kun eivät ole muistissa. Minulle ne ovat vain eri kirjaimilla kuljetettavia kulkineita

Yksi Fiatin omistaja kertoi nostaneensa kok.painoksi 3850kg:a.  Ei kuorma-autoksi vaan C-kortilla ajettavaksi M1-luokan autoksi.

Eiköhän tuolla muutoksella ole haettu, luulisin enemmän itselle verollista hyötyä, kuin sitä kantavuutta.
Monet tekevät noin. Varsinkin silloin. kun kortissa riittävät kirjaimet valmiina.
Tässä yksi myynnissä oleva esimerkki: https://www.nettikaravaani.com/burstner/nexxo-t728/1487255

Autoon saatu myös sitä kantavuutta lisää 3850 kg/ pienemoi verotus,

Yksi tapa saada sitä tavaraa mukaan hiekka enemmän, mistä täällä kovastikkin keskustelua.

Yksi Fiatin omistaja kertoi nostaneensa kok.painoksi 3850kg:a.  Ei kuorma-autoksi vaan C-kortilla ajettavaksi M1-luokan autoksi.

Semmonen minullakin on. rek 6h:lle,   3850kg henkilöauto. Korkea on vero, 760€   Sitä en kyllä tiedä onko alunperin ollut kok.massa tuon verran vai onko korotettu Suomeen tuotaessa.

Eiköhän tuolla muutoksella ole haettu, luulisin enemmän itselle verollista hyötyä, kuin sitä kantavuutta.
Monet tekevät noin. Varsinkin silloin. kun kortissa riittävät kirjaimet valmiina.
Tässä yksi myynnissä oleva esimerkki: https://www.nettikaravaani.com/burstner/nexxo-t728/1487255

Autoon saatu myös sitä kantavuutta lisää 3850 kg/ pienemoi verotus,

Yksi tapa saada sitä tavaraa mukaan hiekka enemmän, mistä täällä kovastikkin keskustelua.

Eipä siitä mitään verohyötyä tule. Se on edelleen M1 luokan henkilöauto, kuten mainitsin.

Eipä siitä mitään verohyötyä tule. Se on edelleen M1 luokan henkilöauto, kuten mainitsin.

Eli ainostaan sit ne paljon puhutut kantavuudet nousee 380 kg ja se on kyl paljon se,

Ajoneuvoveron perusosa ei nouse (jos siihen sidottu, eikä CO₂:een) enää 3401 kg jälkeen, vaikka 12tn saakka sama.

Mutta kyllähän käytövoima(=diesel)vero nousee jokaiselta alkavalta 100kg:lta sen 0.9 snt/pv, eli 0.009€*365=3.285€/100kg/v - joka tosin käytännössä ei ole juuri mitään. 

E: eli siis ajurin esim. autossa, +380kg; 0.9 snt/pv, eli 0.009€*365*3= 9.855€/v

Eli ainostaan sit ne paljon puhutut kantavuudet nousee 380 kg ja se on kyl paljon se,

On se siinä kohtaa paljon kun 4:n hengen autoon saa ottaa joko 120kg tai 500kg tavaraa.
- jos on kiinnostunut siitä mitä lukemia vaaka näyttää tienvarsitarkastuks essa.

Itse en tuon suhteen niin kauhian tarkka ole, hyi minua....

On se siinä kohtaa paljon kun 4:n hengen autoon saa ottaa joko 120kg tai 500kg tavaraa.
- jos on kiinnostunut siitä mitä lukemia vaaka näyttää tienvarsitarkastuks essa.

Itse en tuon suhteen niin kauhian tarkka ole, hyi minua....

Enkä minäkään se painaa sen minkä painaa ja sillä mennään. Tietysti jos lisäpaino tulee siitä että auto/vaunu on oikeesti märkä, niin se kyllä antaa aihetta asian korjaukseen.