Aihe: Citymaasturit vetureina

Käytetty r mersu v6 koneella ei sitten ole mikään pienen budjetin auto vaikka niitä tuolla hintaa saakin. Täynnä hienoa tekniikka ilmajousineen että muutama tonni rempparahaa pakko olla kokoaika.

Käytetty r mersu v6 koneella ei sitten ole mikään pienen budjetin auto vaikka niitä tuolla hintaa saakin. Täynnä hienoa tekniikka ilmajousineen että muutama tonni rempparahaa pakko olla kokoaika.

Mulla on samaa tekniikkaa tuo E täynnä, eikä se nyt kovin kummasti ole rahaa niellyt.
Ilmajouset on kirosana, mitä semmoinen henkilö kiroaa joka ei niistä pidä huolta. Kosteushan sinne ongelmat tuo.
Erittäin mukavat tosin ja korjauskaan nykypäivänä ei mikään aivan mahdoton hinnaltaan ole 
Alkuperäiset VEHOn hinnoilla nyt sitten taas on eri.
Ei kait autoihinsa varaosia kukaan osta merkkiliikkeistä, oli se merkki mikä tahansa 

Merkkikohtaista se, mitä maksaa. VW:in osat ei useimmiten juuri kalliimpia olleet, mutta tarvikehihna oli juuri katkeamassa, kun huoltoon aikanaan menin. Ennen vaihtorajaa.

Nyrkkipaja, joka teki huollot tuon alun jälkeen, käytti alkuperäisosia.

Mistäs Mersun osat hommaat?

Ei kait autoihinsa varaosia kukaan osta merkkiliikkeistä, oli se merkki mikä tahansa 

Kyllähän tuo emännän Toyota on tullut huolettua merkkiliikkeessä, merkki osilla. Viime huolto oli 90 €. 

Volvon alkuperäishuoltoon ei sitten rahat olekkaan enää riittäneet, ja viime huoltoon menikin nyrkkipajalla 60 €.

Mistäs Mersun osat hommaat?

KL-Varaosa, Alvadi.ee, Huoltokeskus Lintonen ja osa saksasta suoraan.
Alkuperäisosia enimmäkseen, hinnat vaan vähän eri mallilla mitä marmoritiskillä.
On tosin poikkeuksia, missä jotkut osat on VEHOlla ihan kilpailukykyisessä hinnoissa.

Mulla taas viimeisin huolto oli hinnoissaan, kun autoon vaihdettiin öljyn lämmönvaihdin.
Se on tuolla koneen keskellä ja 20 tiivistettä + öljyt (8l), töiden hinnalle omaa työtä laskematta, hulahti jo mukavasti.
Noh, josko kestää siihen isoon pyöreään asti 

     Omistamaani mersuun CLS 350 olen hankkinut ne vähäiset osat ja tarvikkeet merkki liikkeestä,olen joskus verrannut hintoja ja mielestäni erot yllättävän pieniä,ja etuna se että aina löytyy osat on sopivia!

     Omistamaani mersuun CLS 350 olen hankkinut ne vähäiset osat ja tarvikkeet merkki liikkeestä,olen joskus verrannut hintoja ja mielestäni erot yllättävän pieniä,ja etuna se että aina löytyy osat on sopivia!

Juu tuohon malliin varmasti, ei niin paljoa ole edes tarjolla muita. Tietenkin osaltaan perustekniikka on samaa, mitä E:ssä.
Tosin saksasta tilaamalla tai alkuperäisosa muuta kautta, kun marmoritiskiltä, on useasti halvempi.
Mutta kuten aiemmin jo yllä mainitsin, niin ei kaikissa osissa.

Citymaastureista tullut vedettuä vaunua CR-V:llä joka oli talviolosuhteissa odotettua parempi. Toki se nelivetosysteemi noissa toimii vasta kun pito alkaa loppua. Itselläkin on R-sarjaan ollut mielenkiintoa. Kenelläkään kokemusta noista facelift-malleista (2011->)? 350 bensa tai CDI.

R-sarjaa tuli aikoinaan itsekin katseltua, sadantonnin hinta vaan himmensi intoa. Tekniikka on tuttua muista malleista mutta r-sarja myi huonosti.. Lisäksi laadullisesti auto ei kuulemma ollut amerikkalaisena muiden mallien kanssa samalla viivalla.

Nythän tuota rupiaa saamaan Suomessa tehtyä citymaasturia, vaan hinta uutena taitaa olla korkea ja paikkoja vain viisi.

Mutta sinne 30k€ alle ja unohtaen tuon 7hlö vaatimuksen, mutta paljon tilaa kuitenkin, ois itsellä 2 vaihtoehtoa.
https://www.nettiauto.com/audi/q7/8582956
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/gl/8580540

Tietenkin tuota 30k€ maksimihintaa kun pitää suhteellisena ja hakee hintaluokasta 28-34k€ sitä autoa, niin sieltä löytyy varmasti semmoinen minkä saa tasarahalla kotiin hakea.
Q7 nyt vielä lienee citymaasturi-käsitteen täyttävä, koska ei ole tasauspyörästön lukkoja, alennusvaihteita jne. mutta tuo GL täyttää ihan täysiverisen maasturin määreet.

ML:ää ois tuohon hintaluokkaan saatavana jopa tehokkaalla 420CDI koneella ja aika kattavalla varustelulla, mutta se on kyllä auttamatta tiloiltaan pieni hakijan tarkoituksiin.
Samoin se on pienehkö jo silloin, kun takaluukkuun pitäis saada 2-3 koiraa mahtumaan. GL 420CDI:nä ois ainakin meikäläiselle semmoinen pieni märkä päiväuni 

Tietenkään uutta ei saa, eikä alta 100t ajettua, mutta tässä onkin se pointti.
Parhaassa tapauksessa saat luxus-luokan ajonautintoa huippuvarustellulla autolla, mukavuutta vaunua vedellessä,  huolettomana ja pitkäksi aikaa.
Mikä helposti käyttöominaisuuksil taan ja kustannuksiltaan pesee nämä tuoreet 30-40k€ japsicityt mennen tullen.
Huonoimmassa tapauksessa näin ei käy, vaan saa rahaa uppoamaan aika reippaasti.
Täytyy siis kokolailla tietää tarkkaan ne asiat mitä pitää autosta katsoa, ennen sen ostamista ja siltikin herra murphy voi potkasta 

Loppupelissä 30k€ auto käytettynä on erittäin vaikea ostaa... ostatko enempi käytetyn luxus-mallin vai vähempi ajetun kansan-mallin...

Loppupelissä 30k€ auto käytettynä on erittäin vaikea ostaa... ostatko enempi käytetyn luxus-mallin vai vähempi ajetun kansan-mallin...

Minä lienen hieman jäävi ehkä sanomaan, mutta meillä tuo 1. ei ollut edes vaihtoehto, sen verran monta "parempaa" autoa on jo talossa ollut ja jokaisesta niistä otettu myös aika tyylikkästi turpaan => nyt loppu ja hommattiin vähän ajettu, tuore, todellinen kansanmalli

...eikös ne sun entiset ole olleet ranskalaisia hyvin pitkälti? Niissähän saa turpiinsa vaihdettaessa kautta linjan, ainakin sitikoissa ja relluissa.

Ainut auto, jossa minulla ei ole tullut ns. tappiota on ollut Peugeot 406. Ostin käytetyn 75.000 markalla ja pidin 2,5 vuotta, ja vaihdoin uuteen Peugeot 307 ja sain saman vaihdoissa, eli 75.000 markkaa.

Peugeot 307 myin eteenpäin 1500 €:lla, siinä tulikin jo takkiin aika lailla 

Tosin autokin oli 13 vuotta ja arvonalennus oli 2000 € per vuosi.

...eikös ne sun entiset ole olleet ranskalaisia hyvin pitkälti? Niissähän saa turpiinsa vaihdettaessa kautta linjan, ainakin sitikoissa ja relluissa.

No menin kyllä ajassa vielä pitemmälle taaksepäin, jolloin oli muitakin, jopa tojotaa Aikojen alussa volkkarista kun ei golf kelvannut, vaan piti olla passatti, tojosta ei corolla kelvannut, niin piti olla camry, jne. Vimosimpina ei Pökö 407 kelvannut vaan piti olla C5. Ei yhtään hyvä ajatusmalli lompakon kannalta

Ainut auto, jossa minulla ei ole tullut ns. tappiota on ollut Peugeot 406. Ostin käytetyn 75.000 markalla ja pidin 2,5 vuotta, ja vaihdoin uuteen Peugeot 307 ja sain saman vaihdoissa, eli 75.000 markkaa.

Itsellä ainoat ei-tappiota tuottaneet ovat olleet nuo as.autoni. Tosin omistusaikakaan ei montaa kautta per auto ollut, mutta kuitenkin