rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Hallitus suunnittelee matkailuautojen 80km/h rajoituksen poistoa  (Luettu 35570 kertaa)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:21.03.2024 kello on 18:14
  • asuntoautopaivakirjat.blogspot.com TJEU
Itsellä myös 80 tuntuu auton ominaisuuksiin ihan sopivalta. Ehkä hieman lisää voi motarilla olla jos ei ole pahemmin liikennettä. Ja kun lähden asuntoautolla liikkeelle niin koskaan ei ole ollut kiire. Matka ottaa minkä ottaa ja saa ottaakkin. Jos nopeuksia nostettaisiin niin voisi tuntea painetta ajaa kovempaa johon toki nykyinen laki ei taida kuitenkaan pakottaa. Turhan sääntelyn purkamista en kyllä vastusta ja niille joita tämä haittaa niin poistoon vaan puolestani. Pahoittelen jos olen jatkossakin hidasteena.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 9.10.2020 kello on 12:17
    • East Coast Fellows
Ylämäessä alle 80km/h ja alamäessä yli 90km/h.

Tällaisen perässä on todella ikävä ajaa. Jono pumppaa jatkuvasti ja ilman jonoakin on mahdotonta ajaa tasaista, rauhallista nopeutta ilman että joutuu vahtimaan etäisyyttä edessä nopeuttaan muuttelevaan autoon.

Ohi tietenkin on mukava mennä, etenkin 80km/h nopeusalueella. Yleensä ylämäessä ei saa ohittaa, siis silloin kun edellä oleva matelee. Kun ohituspaikka tulee (joka on usein alamäessä tai tasaisella), nämä sankarit ajaa ylinopeutta joten ohittaminen ei taas onnistu ilman reilua, päiväsakoille vievää ylinopeutta.

Eli, joko on otettava riski tai poikettava kahville, koska em väki ajattelee yleensä vain omaa mukavuuttaan, ei muita tiellä liikkuvia.

Minun puolestani on ok jos ajaa tasaisen hitaasti. Sellaisista pääsee näppärästi ohitse, jopa rekalla. Mutta tuo ylläoleva tapa on enemmän kiusantekoa...

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:54
Minusta se nopeudennosto (80->100) tieliikennelaissa olisi aivan suotavaa, jopa eu-harmonisoinnin kannalta ehdotonta. Kaikki ulkolaiset vaanarituttavat ovat luulleet, että "liikennemerkkien mukaan" he saavat -autoilla ajaa täällä - "nouvvei" alkaa korjausluento  ;D

Jos joku halua ajaa hiljempaa kuin tiekohtaista, ihan luimimatta sen voi tehdä, kunhan muunliikenteen huomioi.. Aika monesti kesäiltoina tulee mutkasilla maanteillä ajettua "vajaata" - paikallinen saattaa arvata mitä mutkan takana on, ei turisti  :D

Valtateillä Rimori kulkee liki 99% tapauksista vakkari päällä ylä -ja alamäet (2-3km/h heitolla) - niskaan hengittäviä pikkuautoja yleensä alamäessä kun se vauhti ei karkaakaan toistakymppiä  8)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:22
  • Fiat Carado T448 2.3 130 -13
Tällaisen perässä on todella ikävä ajaa. Jono pumppaa jatkuvasti ja ilman jonoakin on mahdotonta ajaa tasaista, rauhallista nopeutta ilman että joutuu vahtimaan etäisyyttä edessä nopeuttaan muuttelevaan autoon.

Kuka on sanonut että näin ajellaan jos autoja tulee perässä? Peilejä ja järkeä saa käyttää.
Ja luten sanottu, vatsinkin kotimaassa jono on tästä huolimatta yleensä mun auton etupuolella eikä takana. Eniten ärsyttää 80 alueella alle sen ajavat ja pitää myöntää että myös tasan 80 ajavat kanssa kun se on ikävä nelosvaihteella jurnuttaa.

Vielä noihin mäkiin. Euroopassa on kilometrejä pitkiä nousuja joissa lasken nopeuden suosiolla. Nelomen ja 2700-2800rpm on sopuva marssivauhti noissa. Suomessa ei paljoa isompia ole. Jyväskylän yläpuolella ja Kajaaani-Kuusamo välillä jokunen missä vauhti hiipuu. Myös 3-tiellä Ikaalisissa mutta niissä on ohituskaistat.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 9.10.2020 kello on 12:17
    • East Coast Fellows
Kuka on sanonut että näin ajellaan jos autoja tulee perässä?

Pikemminkin kukaan ei sanonut ettet noin tee. Minä en voi arvata mitä teet sellaista mitä et sano tekeväsi.

Minä ajan omallanikin välillä rekkojen nopeutta, eli n. 87km/h jos en jaksa alkaa ohittelemaan. Mutta toisaalta jos on monikaistainen tie tai motari niin matkanopeus valikoituisi mieluusti 100 - 130km/h väliltä, mäkisyydestä riippumatta.
Suomessa joutuu pysymään siinä satasen nopeudessa, toistaiseksi. Vakionopeussäädin päälle ja automaatti hoitaa vaihteet, menee mukavasti tasaista vauhtia niin Suomessa kuin Saksassa.

Mutta tervehdin ilolla uudistusta joka poistaa joutavat ajoneuvokohtaiset "kateusverorajoituks et". Jatkossa voin pitää nopeuteni tien ja liikenteen mukaisena myös Suomessa.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:22
Jos joku halua ajaa hiljempaa kuin tiekohtaista, ihan luimimatta sen voi tehdä, kunhan muunliikenteen huomioi.

Mentiin taas vaaralliselle alueelle.
Tiekohtainen nopeushan on 1 - suurin sallittu.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:40
Jatkossa ehkä satasen lätkät jäisi virattomiksi jos kaikilla matkailuvankkureill a saisi tuupata yleisten rajoitusten mukaista nopeutta. Koskisi luultavasti alle 3500kg kulkimia.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005088765.html

En kannata yleistä nopeuden nostoa!

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:20.06.2023 kello on 16:57
  • Vaunussa On Pyörät ja vetoaisakin
Itsellä myös 80 tuntuu auton ominaisuuksiin ihan sopivalta. Ehkä hieman lisää voi motarilla olla jos ei ole pahemmin liikennettä. Ja kun lähden asuntoautolla liikkeelle niin koskaan ei ole ollut kiire. Matka ottaa minkä ottaa ja saa ottaakkin. Jos nopeuksia nostettaisiin niin voisi tuntea painetta ajaa kovempaa johon toki nykyinen laki ei taida kuitenkaan pakottaa. Turhan sääntelyn purkamista en kyllä vastusta ja niille joita tämä haittaa niin poistoon vaan puolestani. Pahoittelen jos olen jatkossakin hidasteena.

En kannata yleistä nopeuden nostoa!

Kaksi postausta, sama asia mutta kaksi eri lähestymistapaa. Raksauksen ajattelutavan voin hyvin hyväksyä, mutta Simasuun perustelematon mielipide näyttää musta tossa yhteydessä aika rumalta. Mikä ihme siinä voi olla niin kamalaa, jos tulee sellaisia vapauksia mitä ei itse halua käyttää?  :o Ei se ole pakko ajaa lujempaa, vaikka nopeusrajoitus sen sallisi.

Fiksu tosin päästää myös toiset ohikin, jos sitä jonoa alkaa enempi kertyä. Kun ei kerran ole kiirekään!

Tämä nyt vaan ei ole enää ihan makuasia.  ;)
« Viimeksi muokattu: 4.12.2017 kello on 16:19 »

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:20.06.2023 kello on 16:57
  • Vaunussa On Pyörät ja vetoaisakin
No itse kun ajelin nytkin euroopan halki en kyllä ajellut yhtään sen lujempaa kuin suomessakaan vaikka olisi saanut. Tosin tuolla eteläeuroopassa on tietenkin enemmän useampikaistaisia teitä. Suomessa taas ajelen pääasiassa maantiellä ylinopeutta.
Koska: 85-95km/h on autoni taloudellisin matkanopeus tasaisella. Ylämäessä alle 80km/h ja alamäessä yli 90km/h.
85km/h alle jos joutuu menemään niin pitää hakea pienempää vaihdetta.
Ja pitkällä matkalla sen minkä nopeudessa voittaa, sen pysähdyksien määrässä ja lompakossa häviää. Ja ei vanhuskaan tykkää että sitä rääkätään.

Suht samanlaisella kalustolla tullut pyörittyä aika paljon tuolla muilla mailla. Mittarinopeudella ei tosiaan ole niin väliä, kunhan ei mennä sakkorajoille. Vitosella kierrokset alle 2000 menee pahasti kiusaamiseksi, ja alle 2200 alkaa olla jo aika hiljaista kaasun vastaavuuden kanssa. Oliks se nyt sit niin, et 90 km/h oli noin 2400 kierrosta, ja musta toi oli se taloudellisin jolkotella vitosella. Nelosella aina isompi kulutus per 100 km. Vasta/myötätuuli ja mäkisyys vaikuttaa enemmän kulutukseen ku keskinopeus, ku vitosella jolkottelee.

Tossa sun 80/90-vaihtelussa on paikka paikoin se haittapuoli, että ohituskelpoisissa ylämäissä kevyempi kalusto menee ohi, ja ovat sitten taas jarruina alamäissä. Eihän tääkään nyt ole kivaa ja jouhevaa liikennöintiä.

Eikä tonikäiset vehkeet nyt vielä ole niin vanhoja, ettei ne normi huolloilla kestäisi ongelmitta muutamaa tuhatta kilsaa vähemmän nuivasti rajoitetuilla teillä päästelyä. Tärkein homma taitaa olla pitää rengaspaineet kohdillaan. Anna mennä vaan, kunhan olosuhteet on kunnossa!  Thumb

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:02
Meillä auton todellinen nopeus on 92-94km/h silloin kun kaikki loksahtaa paikoilleen. Vääntö isoimmalla vaihteella riittää ja ajaminen tuntuu hyvältä. Tuo 80km/h rajoitus mikä meidänkin autossa on ei tunnu mukavalta ja siitä se itsestään lähtee nousemaan. Vauhtina tuo runsaat 90 on toki huono muita ajatellen jos rajoitus on 100, ohittaminen hiukan vaikeampaa kuin jos ajaisin 80. No antamalla tilaa ja ohitusmahdollisuude n tuo ei kyllä ole ollut ongelma.

Vaunuillessa oli hyvinkin sama ilmiö n. 90km/h oli luonteva nopeus. Ja ainahan voi ajaa hiljempaa jos siltä tuntuu.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 9.10.2020 kello on 12:17
    • East Coast Fellows
En kannata yleistä nopeuden nostoa!

Niin, sinun matkailukulkine jää uudistuksen ulkopuolelle, eikö vain?


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:19
Kyllä niitä keinotekoisia rajoitteita silti jäisi....

Mitä eroa on ajettavuudessa VW Caravelle henkilöautossa, VW Transporter pakussa, tai mun VW California retkuiluautossa.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:20.06.2023 kello on 16:57
  • Vaunussa On Pyörät ja vetoaisakin
Kyllä niitä keinotekoisia rajoitteita silti jäisi....

Mitä eroa on ajettavuudessa VW Caravelle henkilöautossa, VW Transporter pakussa, tai mun VW California retkuiluautossa.

Kun nyt edes jotain noita keinotekoisia saatais pois.  Thumb

Caravellellä ja Transporterilla on muuten eri alusta eli jousitus ja vakaajat. Eron huomaa kyllä, varsinkin autobahnalla kun puhaltaa sellasilla reippailla matkanopeuksilla, mitä nyt noi tdi+:t tapaa kulkea...  :laugh: Vakaudessa ja peräpenkkien matkustusmukavuudes sa se ekaks erottaa.
Toi siis pätee ainakin tiettyihin vuosimalleihin, ei välttämättä kaikkiin. Ja aika yllättävän paljon on kaikenlaisia pikku erojakin, jossain vaiheessa mm. kojelauta oli erilainen.

Californiasta ei kokemusta, kummalla alustalla on. Multivan tais olla suht samalla ku Velle. Tuoreemmista löytyy muuten vaihtoehtona myös raskas alusta, neliveto ja hiukan enemmän maavaraa ja kantavuutta eli olisko ollu jopa pari tonnia? Bundeswehr noista tykkää. Saa kai siviiliinkin ruksittua.

Mut ei sikseen, tuore Ford Transit Custom muistutti kyl enempi Transportteria alustaltaan ja ajoltaan, vaikka oli tehtaalta lähtenyt 1+8:na. Eikä kulkenut bahnalla ku 170, pohje pinkeenä. Jos nyt jotakuta ahdistaa, niin eipä noita aukinaisempia pätkiä pitkään ollut, pääasiassa mentiin muun  liikenteen vauhtia, ja noilla huipuilla sit välillä muita hiljempaakin.  :laugh:

Mut yhtä kaikki, 80 -> 100 nosto ei muuta Transpotteria tai Californiaa hallitsemattomaksi pommiksi, kunhan kaikki on kunnossa, edes katsastuskunnossa. No, tietty korkea California on tuuliherkempi ku matala Transu, mut taas korkea Transu...

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 11:59
linja-auto on hyvä esimerkki. ensin on 50 istuma paikkaa saa ajaa 100km/h, muutetaan sama auto m1 luokaan ja nopeus tippuu 80km/h. miten turvallisuus muuttuu kun vaihdetaan ajoneuvo luokkaa?

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 11:40
  • Kotkan poikii ilman siipii