Jatkossa ehkä satasen lätkät jäisi virattomiksi jos kaikilla matkailuvankkureill a saisi tuupata yleisten rajoitusten mukaista nopeutta. Koskisi luultavasti alle 3500kg kulkimia.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005088765.html

ja meikä menee kohta vaunu perässä 100kmh 

ja meikä menee kohta vaunu perässä 100kmh 

Sun Hobby on aika kevyt 

Myös pakettiauton ja matkailuauton ajoneuvokohtaisista 80–100 km/h:n nopeusrajoituksista luovuttaisiin ja alle 750 kilon keskiakseliperävaun un vetonopeus nostettaisiin 100 kilometriin tunnissa.
 

Tukevammin matkailuvaunu perässä tulee kuin jarruton vemputtaja......

Ihan hyvin voisi sallia vaunuille 100 km/h samoilla ehdoilla kuin Saksassa. Tuoreet renkaat, kitkavetopää, lisäjarruvalo ja oliko vielä joku muu?

Ihan hyvin voisi sallia vaunuille 100 km/h samoilla ehdoilla kuin Saksassa. Tuoreet renkaat, kitkavetopää, lisäjarruvalo ja oliko vielä joku muu?

Olisi jälleen yhtä pykälää lähempänä tasan samat säännöt koko EU:ssa

Ihan hyvin voisi sallia vaunuille 100 km/h samoilla ehdoilla kuin Saksassa. Tuoreet renkaat, kitkavetopää, lisäjarruvalo ja oliko vielä joku muu?

Milloinkas me oltaisi tasavertaisia järkevien asioiden suhteen?
Mutta järjettömissä ollaan kärjessä. 

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005088806.html

Polkupyöräilysäännö ksiä selkeytettäisiin siten, että uudella liikennemerkillä voitaisiin sallia kaksisuuntainen pyöräily yksisuuntaisella kadulla. Pyöräillä voisi yksisuuntaisella ajoradalla ajosuuntaa vastaan, jos tästä olisi ilmoitettu liikennemerkillä. Sääntely edistäisi pyöräilyä.

Lakiin otettaisiin myös uusi käsite pyöräkatu, jolla autoilijan tulisi antaa esteetön kulku pyörille ja sovittaa nopeutensa pyörien liikenteen mukaiseksi. Pyörätien jatkeen voisi tulevaisuudessa merkitä vain, jos risteävällä tielle olisi asetettu ajoneuvoliikenteell e väistämisvelvollisu us.
 

No tuo on kyllä todella hyvä uutinen. Taitaa Suomi olla ainoa maa euroopassa, missä joutuu ABSittomalla ja turvatyynyttömällä autolla köröttelemään 80 ja liikennetiheydet ovat EU:n pienimpiä. Miettinyt, että miten ulkomailta tuleva ihminen voi tietää, että hänen pitäisi tuollaisella autolla ajaa 80, vaikka liikennemerkissä lukee 100 tai 120. Hyvä uudistus!

Jatkossa ehkä satasen lätkät jäisi virattomiksi jos kaikilla matkailuvankkureill a saisi tuupata yleisten rajoitusten mukaista nopeutta. Koskisi luultavasti alle 3500kg kulkimia.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005088765.html

No voi viddu, kun auto ei kulje kun sitä nykyistä sakkorajaa. Jos kulkisi, olisin ajanut jo viisitoista vuotta sitä ihanuutta, satasta. 

^^

Saksalainen tuttava oli ajellut 80-luvulla kesäyössä kasitietä Turusta Ouluun. Ihmetellyt nopeusrajoituskyltt ejä, luullut suositukseksi tai miniminopeuksiksi. Sanoi ajelleensa pääsääntöisesti 170 km/h. Yllättyi kun totuuden kuuli.

^^

Saksalainen tuttava oli ajellut 80-luvulla kesäyössä kasitietä Turusta Ouluun. Ihmetellyt nopeusrajoituskyltt ejä, luullut suositukseksi tai miniminopeuksiksi. Sanoi ajelleensa pääsääntöisesti 170 km/h. Yllättyi kun totuuden kuuli.

Muistelen 80-90 luvun vaiheessa saksassa ajellessa olleen eroa vain pohjavärin. Ei voi erehtyä.
Eli paskapuhetta ettei saksalainen ymmärtäisi suomen rajoitusmerkkiä.

Tuolloin tiet oli vielä kunnossa, tuskin saksalainen uskaltaisi ajaa nykyisillä suomen tiestöillä yli satasta 

Nyt tulee laiskalle töitä. 

Sillä tuon Ducaton ohjaamo on suuremmissa nopeuksissa äänekäs. Lokarit (äänieristeillä) on jo laitettu ja ohjaamon ovien saranoita säädetty. Moottorin murea ääni ei juurikaan haittaa, mutta rengasmelu kylläkin. On siis päällystettävä ohjaamon lattiaa, rintapeltiä, rappusia ja ovien alaosia melua vaimentavalla päällysteellä. Kokolattiamattoa, äänieristemattoa ja äänieristemassaa.
Olisiko ns. pohjapanssarista hyötyä?

Asuinosan oven ylimääräiseen uraan on löydettävä viimeinkin sopiva tiiviste.

Ja sitten vielä hiljaiset M+S kunhan entiset kuluvat.

Pitää laittaa Transun Vatkaajaan turbokone jotta tuohon sataseen pääsee jos uskaltaa vaan ajaa.

Muistelen 80-90 luvun vaiheessa saksassa ajellessa olleen eroa vain pohjavärin. Ei voi erehtyä.
Eli paskapuhetta ettei saksalainen ymmärtäisi suomen rajoitusmerkkiä.

Tuolloin tiet oli vielä kunnossa, tuskin saksalainen uskaltaisi ajaa nykyisillä suomen tiestöillä yli satasta 

Saksalainen ei voinut ymmärtää rajoitusten alhaisuutta suhteessa tien kuntoon.

Paskapuheesta en tiedä, mutta uskoin.

ja meikä menee kohta vaunu perässä 100kmh 

       Ootko kokeillut vetää satalasissa? kerran edellämme veti vaunua ja nopeus lähestyi n95 km/h niin johan alkoi viipottaan ja hyvä ettei vienyt koko yhdistelmää metsään. renkaat ja paineet ja jotain muutakin olisi hyvä tarkastaa, tämä vain yksi esimerkki

       Ootko kokeillut vetää satalasissa? kerran edellämme veti vaunua ja nopeus lähestyi n95 km/h niin johan alkoi viipottaan ja hyvä ettei vienyt koko yhdistelmää metsään. renkaat ja paineet ja jotain muutakin olisi hyvä tarkastaa, tämä vain yksi esimerkki

Et minulta kysynyt, mutta olen ajanut "sata lasissa" tuhansia kilometrejä . Joskus vähän kovempaakin.
Laillisesti vielä.