rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Ei aiempaa karavaanarikokemusta ja matkailuauton hankinta harkinnassa  (Luettu 42279 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:16
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vaunuista sen verran, että ennenkuin koko vaunua pidettiin edes vaihtoehtona, tuli tilattua uusi vetoauto. Tämä sanelee hyvin pitkälle millainen vaunu edes tulee kysymykseen. Sallittu vetomassa tässä hybridissä (Kia Niro) on 1300kg, joten vaunuja joissa on kerrossängyt ja parisänky tuossa painoluokassa, on hyvin vähän. Toki muutamia löytyy niin uutena kuin Nettikaravaanistaki n. BEC-kortti on itselläni, mutta siipalla vain B.

No esim. tuo meidän vaunu on alkup. omamassaltaan 1130kg ja kok.massaltaan 1300kg. Mutta me otimme siihen kok.massan korotuspaketin ja niin omamassakin nousi 1300kg sekä kok.massa 1700kg. Näin saimme lisää kantavuutta kun noita telttoja ja vermeitä pitää kuskailla vaunussa mukana. Ja kuten pohjakuvastakin näkyy, on tuossa niin kerrossägyt takana, parivuode edessä kuin täyskorkea jääkaappikin erillisellä pakastusosalla. Ihan noin vaan wink, wink ;)

Se miksi me(kin) lopulta päädyttiin uuteen oli 100% varmuus tuon vermeen kuivuudesta, uuden takuutakaan tietenkään unohtamatta. Noilla aikaisemmilla kokemukslla vaikka nekin nyt kuinka "kuivia" olivatkin, niin kyllähän sitä niistäkin parin vuoden kokemuksella jo sanomista löytyi kun vain tiesi mistä etsiä. Näin jäi se jatkuva mietintäkin päälle että jossain vaiheessa pitäs sitä tahi tätä tehdä ja paljonkohan nekin vaatii taas aikaa ja rahaa, mistä nekin sitten irti repäsee :-\

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:32
  • Kulkija
Jos sillä reissuun lähdet, niin älä nyt telttoja mukana raahaa.  :o

Muuten on kyllä hyvä vaunu, ei siinä mitään. Itellä taitaa vaan olla liian korkea kynnys palata vaunuilijaksi, vaikka se nyt olisi mahdollista. Vaan sitä koskaan tiedä varmaa.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:18
No esim. tuo meidän vaunu on alkup. omamassaltaan 1130kg ja kok.massaltaan 1300kg. Mutta me otimme siihen kok.massan korotuspaketin ja niin omamassakin nousi 1300kg sekä kok.massa 1700kg. Näin saimme lisää kantavuutta kun noita telttoja ja vermeitä pitää kuskailla vaunussa mukana. Ja kuten pohjakuvastakin näkyy, on tuossa niin kerrossägyt takana, parivuode edessä kuin täyskorkea jääkaappikin erillisellä pakastusosalla. Ihan noin vaan wink, wink ;)

Se miksi me(kin) lopulta päädyttiin uuteen oli 100% varmuus tuon vermeen kuivuudesta, uuden takuutakaan tietenkään unohtamatta. Noilla aikaisemmilla kokemukslla vaikka nekin nyt kuinka "kuivia" olivatkin, niin kyllähän sitä niistäkin parin vuoden kokemuksella jo sanomista löytyi kun vain tiesi mistä etsiä. Näin jäi se jatkuva mietintäkin päälle että jossain vaiheessa pitäs sitä tahi tätä tehdä ja paljonkohan nekin vaatii taas aikaa ja rahaa, mistä nekin sitten irti repäsee :-\
Tuohan on sellaisen ~6.5m m-auton leiska, sillä erotuksella, että autossa pari pilottijakkaraa (toisessa ratti  :D) parisängyn alla mitään rakentelematta.
Hintakin 10-15 vuotiaalla sama, ja 3 v päästä kummassakaan mitään takuita.. vaikka karavaanivehkeitä molemmat, käyttötarkoitus -ja tapa poikkeaa näissä oleellisesti. Itselleen väärästä valinnasta kannattaa pyrkiä eroon, niin kuin teit. Ja saahan sitä mieltään muuttaa..

Uskoisin, että jokainen vanaari on maksanut omat oppirahansa. Kelläpä se eka on myös vika, paitsi kerrasta lopettaneilla. Kaikki ei kompaktiin ja rationaaliseen elämiseen taivu lomalla..

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 2.03.2024 kello on 11:54
Ihan noin vaan wink, wink ;)

Tuo Dethleffsin C'Go osunut silmään itselläkin. Siinähän se olisi uusi vaunu justiinsa niillä spekseillä mitä kaivataankin. Hintaa se pyöreät 20ke varusteista riippuen. Toki mahdolliset ilmastoinnit, jos sellaisen sitten lopulta haluaa, nostaa lisää hintaa.

Mutta mutta, se on se vetäminen mikä tässä kanittaa. Onneksi on kuitenkin aikaa kaikessa rauhassa punnita eri puolia asioista ja mahdollista vaunua / autoa tosissaan alkaa valitsemaan vasta myöhemmin.

Kun nyt tuli mieleen, niin kysytään:
Mitäs kaikkea sitä pitää vaunun kanssa tehdä kun leirin pystyttää? Verrattuna m-autoiluun, eli siis paljonko on enemmän puuhaa vaunun kanssa?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:32
  • Kulkija
Peruutella ja asetella vaunu paikoilleen. Laittaa vaateriin nokkapyörän avulla ja väännellä kaikki neljä nurkkatukea kohdalleen. Kaivaa (useimmiten) 10-40 litran jätevesipytty esille ja asettaa se poistoputken alle. Kantaa vettä, kun säiliö on yleensä luokkaa 20-40 litraa, matkailuautossa 100. Lämmittää vettä sähköllä, kun autossa lämpiää kaasulla.

Vaunuilija tarvii useimmiten sähkön tuon vuoksi.

Edit: ja vaunuilija ei sitten vedä mitään perässä, matkailuautoilija voi, jos koukku. Vetoauton katolla sen sijaan kulkee tavaraa paremmin kuin matkailuauton. Tavaratila riippuu m-autosta ja vetoautosta, ongelmallisin on sisätiloiltaan avara takakeittiömallin (tai vast.) matkailuauto, jossa on hyvin niukat ulkoiset tavaratilat.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 8.08.2021 kello on 14:40
Olen ihmetelly monesti auton omistajien väitettä vaunun leirikäyttöön asettamisen hitaudesta. Siihen jalkojen alas laskemiseen ei kyllä monta minuuttia mene vs. autojen kiilojenpäälle asetteluun. Toki vettä on vähemmän vaan moniko sitä suihkua autossakaan oikeasti käyttää? Ja vesi kyllä lämpiää omassaki ilman sähköä (tolppa) Kustannukset kuitenki auto/vaunu on vaunun eduksi minimaaliset, vakuutus muutaman kympin vuosi ja katsastus joka toinen vuosi

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:15
Jos sillä reissuun lähdet, niin älä nyt telttoja mukana raahaa.  :o


Miksi reissussa olisi erilaista?  Jos pysähtyy reissussa vähintään pariksi-kolmeksi yöksi, teltta tietysti pystyyn  ;D

Yhden yön nukkumiseen voi laittaa sitten pelkän markiisin (ja viettää aikaa sisällä kun ulkona on kylmä ja hyttyset kuppaa  ;D )


No esim. tuo meidän vaunu on alkup. omamassaltaan 1130kg ja kok.massaltaan 1300kg. Mutta me otimme siihen kok.massan korotuspaketin ja niin omamassakin nousi 1300kg sekä kok.massa 1700kg. Näin saimme lisää kantavuutta kun noita telttoja ja vermeitä pitää kuskailla vaunussa mukana.

Teltta ja markiisi kulkee meillä nätisti auton kontissa ;)  Ei tarvii miettiä mihin vaunussa sijoittaa - 60kg on sellainen paino ettei voi laittaa vaunussa kuin akselin päälle. Ja vaunu on aina käyttövalmiina taukopysähdyksiin  ;)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:16
  • Eipä turhia höttyillä :)
Tuohan on sellaisen ~6.5m m-auton leiska, sillä erotuksella, että autossa pari pilottijakkaraa (toisessa ratti  :D) parisängyn alla mitään rakentelematta.
Hintakin 10-15 vuotiaalla sama, ja 3 v päästä kummassakaan mitään takuita.. vaikka karavaanivehkeitä molemmat, käyttötarkoitus -ja tapa poikkeaa näissä oleellisesti. Itselleen väärästä valinnasta kannattaa pyrkiä eroon, niin kuin teit. Ja saahan sitä mieltään muuttaa..
No meillä emäntä kun ei tuonne parisänkyyn kiipeile, niin siinäkin mielessä tuo nykyinen matalampi parivuodemalli on parempi, autoissa hän nukkui aikaisemmin krs.sängyn alapedillä. Puhumattakaan siitä tilasta, kuinka paljon avarampi tuollanen "samankokoinen" vaunu on autoon vrt. kun keulassakin on vapaata tilaa korkeussuunnassa ilman alkovia. Ja tosiaan kummallakin on ne omat puolensa, niin autolla kuin vaunulla. Vaan mikäs sen paskempaa kuin valita toinen, huomata ettei se ollutkaan se juttu itselle, mutta sitten vaan jämähtää siihen kuitenkin eikä koskaan kokeilekaan sitä toista :(

Peruutella ja asetella vaunu paikoilleen. Laittaa vaateriin nokkapyörän avulla ja väännellä kaikki neljä nurkkatukea kohdalleen. Kaivaa (useimmiten) 10-40 litran jätevesipytty esille ja asettaa se poistoputken alle. Kantaa vettä, kun säiliö on yleensä luokkaa 20-40 litraa, matkailuautossa 100. Lämmittää vettä sähköllä, kun autossa lämpiää kaasulla.

Edit: ja vaunuilija ei sitten vedä mitään perässä, matkailuautoilija voi, jos koukku. Vetoauton katolla sen sijaan kulkee tavaraa paremmin kuin matkailuauton. Tavaratila riippuu m-autosta ja vetoautosta, ongelmallisin on sisätiloiltaan avara takakeittiömallin (tai vast.) matkailuauto, jossa on hyvin niukat ulkoiset tavaratilat.
Kyllä, vaunulla sen leirin pystyttäminen on hieman työläämpää kuin autolla, mutta kyllä sitä autossakin oli ne omat juttunsa mm. takatukien kanssa. Ja meillä tuo käyttövesi kyllä lämpiäisi niin kaasulla kuin sähkölläkin, mutta se on turhaa sillä kaikki peseytymiset hoidetaan leirintäalueen tiloissa ja näin ei vaunuakaan suotta kuormiteta kauheilla esim. suihkun sisäkosteuksilla = lämpimälle käyttövedelle ei siis tässä meidän kuviossamme juuri ole käyttöä. Vesilogistiikka siiten toki on ja kastelukannu on siihen hyvä ratkaisu. Likaiset taasen kulkee nätisti kaseteissaan vaunulta huoltorakennukseen. Tavaratilojen suhteen tosiaan meillä tuo korotettu kantavuus ja vaunussa oleva takatalli etuosan parivuoteen alustaa unohtamatta tarjoaa kapasiteettia ihan riittävästi, veturin tiloista vielä puhumattakaan. Mutta tosiaan tavaratilojen monikäyttöisyyttä lisää merkittävästi ulkoluukut ja näin niitä rojuja ei tartte raahata sisäkautta. Vaunussa lisäksi tuo vaunun levyinen kaasukotelo tarjoaa näppärää tilaa sille likaisimmalle tavaralle, kuten grillit ja vermeet, on sitten hiilipölyä tai makkararasvoja Thumb

Teltta ja markiisi kulkee meillä nätisti auton kontissa ;)  Ei tarvii miettiä mihin vaunussa sijoittaa - 60kg on sellainen paino ettei voi laittaa vaunussa kuin akselin päälle. Ja vaunu on aina käyttövalmiina taukopysähdyksiin  ;)
Meillä veturin tiloista nappaa osansa mamman pyörätuoli ja 3x koirat, joten eipä tuolla juuri liiemmälti tilaa teltoille yms. ole > pakko kuljettaa vaunussa, käytännössä siis takatallin ja parivuoteen alustan lastien kanssa tasapainoillen s.e. aisapainoa on sopivasti. Kyllä, varustukseemme kuuluu myös aisapainovaaka tuon tarkistamiseksi ennen liikkeelle lähtöä. Ja jos nyt tulevanakin kautena se on se yksi matka kausipaikalle ja syksyllä toinen sieltä pois, niin... 8)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 2.03.2024 kello on 11:54
Miksi reissussa olisi erilaista?  Jos pysähtyy reissussa vähintään pariksi-kolmeksi yöksi, teltta tietysti pystyyn  ;D

Itse ainakin ehdin ajatella että vaunun lisäksi on joku huvilateltta mukana... Mulle  Thumbd

Teltta ja markiisi kulkee meillä nätisti auton kontissa ;)  Ei tarvii miettiä mihin vaunussa sijoittaa - 60kg on sellainen paino ettei voi laittaa vaunussa kuin akselin päälle. Ja vaunu on aina käyttövalmiina taukopysähdyksiin  ;)

Eli siis markiisikaan ei ole vaunussa paikallaan siinä kyljessä, valmiina avattavaksi, vaan pitää tuupata jonnekin vaunun sisälle paketissa, mistä punnerretaan sitten leirissä paikalleen? Ja jos ei laiteta paikalleen, niin pitää hyppiä yli tai heivata jonnekin pihalle pois jaloista? Kyselen nyt varmaan todella tyhmän kuuloisia, mutta kun täysi uuno näissä asioissa olen, niin tätä se sitten on   ???

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:08
  • Autossa on pyörät
Meillä on pitkittäinen parisänky ja onpa akseli siinä kohti, saa laittaa teltan sängyn alle ilman painonjakaumasta stressin saamista. Polar 590 TRDB



*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:32
  • Kulkija
Ja vesi kyllä lämpiää omassaki ilman sähköä (tolppa)

Tätäpä en tiennyt, että osassa vaunuja vesi lämpiää kaasulla, jos sitä tarkoitit. Saksalaisissa tuskin kovin monissa.

-----------------

60 kg teltan mukaan ottaminen ei kyllä olisi omilla reissuilla tullut pieneen mieleenkään, vaan onhan meitä moneksi, kuten aiemmin todettua. Mulle oli pussimarkiisin sivuseinätkin liikaa, ei tullut käytettyä.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:08
  • Autossa on pyörät
Tätäpä en tiennyt, että osassa vaunuja vesi lämpiää kaasulla, jos sitä tarkoitit. Saksalaisissa tuskin kovin monissa.

-----------------

60 kg teltan mukaan ottaminen ei kyllä olisi omilla reissuilla tullut pieneen mieleenkään, vaan onhan meitä moneksi, kuten aiemmin todettua. Mulle oli pussimarkiisin sivuseinätkin liikaa, ei tullut käytettyä.
Ei pidä ostaa sakemannia jos siinä puutteita  :P

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:32
  • Kulkija
Meillä on pitkittäinen parisänky ja onpa akseli siinä kohti, saa laittaa teltan sängyn alle ilman painonjakaumasta stressin saamista. Polar 590 TRDB

Sinullahan on jätevesisäiliö lämpimässä tilassa. Kuinka iso ja lämpiääkö vesi kaasulla? Paljonko tilavuutta raikasvesisäiliöllä?

Olisivat itsellä kynnyskysymyksiä vaunuiluun.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:16
  • Eipä turhia höttyillä :)
Ei pidä ostaa sakemannia jos siinä puutteita  :P

Kaikissa ei ole Thumb

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:15
Itse ainakin ehdin ajatella että vaunun lisäksi on joku huvilateltta mukana... Mulle  Thumbd

Eli siis markiisikaan ei ole vaunussa paikallaan siinä kyljessä, valmiina avattavaksi, vaan pitää tuupata jonnekin vaunun sisälle paketissa, mistä punnerretaan sitten leirissä paikalleen? Ja jos ei laiteta paikalleen, niin pitää hyppiä yli tai heivata jonnekin pihalle pois jaloista? Kyselen nyt varmaan todella tyhmän kuuloisia, mutta kun täysi uuno näissä asioissa olen, niin tätä se sitten on   ???

Huvilateltat on ihan eri kulkijoille  ;D  Vaunuilijalla etuteltta mukana tietysti.

Jos on teltta mukana, ei voi olla pussimarkiisia.  Meidän markiisin pussi on sellainen 60-80cm pitkä ja alle 10cm halkaisijaltaan.  Teltan pussit sitten eri kokoluokkaa.

Ja vaunuun ei pistetä mitään, vaan auton perässä on tilaa riittävästi - koiralla on takapenkki käytössä. Ja automaattinen tasonsäätö hoitaa auton painojakaumat riittävällä tarkkuudella  ;)
Meillä vaunu pitää olla myös siirtymätaipaleilla aina käyttökunnossa. Ei mitään ylimääräistä lattioilla, jolloin tauolle pääsee heti suoraan. Koneella toinen takajalka alas ja kahvinkeittoon tai ruokaa laittamaan ;)  Autoon verrattuna viivettä vajaa minuutti. (kun unohdetaan se että joillakin vaimo keittelee kaasulla kahvia isännän ajaessa  :o )