Kirjoittaja
Aihe: Asuntoauton akkuongelma, sähkökeskus EBL-20 sökö? (Luettu 21467 kertaa)
« Vastaus #1 : 24.01.2017 kello on 20:49 »
Käyppä mittautamassa akku liikkeessä akut ( rasitustesti) tulee varmuus onko akut kunnossa viitaisi akku ongelmaan jos on EBL ongelma minulla on kunnostettuja EBL latureita myös EBL20:nen löytyy heti toimitettavaksi
« Vastaus #2 : 24.01.2017 kello on 21:12 »
Oman kokemuksen perusteella sökö akku hupipuolella tai/ja autossa voivat sekoittaa koko ohjauksen. Minulla ongelmat poistuivat kun laitoin molemmat akut uusiksi. Tuo mainitsemasi 300km ei riitä täyttämään akkuja, jos kun olivat melko tyhjänä lähtiessä. Kannattaa käydä akkuliikkeessä mittauttamassa se akku.
« Vastaus #3 : 24.01.2017 kello on 21:17 »
Uusi vastaava geeliakku maksaa näköjään luokkaa 600 € caravanliikkeessä ja uusi sähkökeskus 400-500 €, huh mitä hintoja!
Ei akuista ole pakko maksaa kun noin 1e/Ah. Elikkä esim. 100Ah 100e.
« Vastaus #4 : 24.01.2017 kello on 21:45 »
Toimiiko laturin EIN/AUS kytkin? Tuleeko laturin takana olevaan isoon ruuviliitinrimaan auton akun jännite kun auto käy? Kyllä hupiakun jännite auton käydessä pitää olla sama kuin auton akullakin.
« Vastaus #5 : 25.01.2017 kello on 13:00 »
Siirretty tästä viestit, jotka eivät liity ongelman ratkaisemiseen, Hiekkalaatikkoon.
« Vastaus #6 : 25.01.2017 kello on 13:53 »
Toimiiko laturin EIN/AUS kytkin? Tuleeko laturin takana olevaan isoon ruuviliitinrimaan auton akun jännite kun auto käy? Kyllä hupiakun jännite auton käydessä pitää olla sama kuin auton akullakin.
Tarkoittanet varmaankin tuota kuvan mukaista liitintä? Käyn tänään illalla mittaamassa liittimet ja samalla testaan tuon EIN/AUS kytkimen. Auto on tuolla matkan päässä kausipaikalla niin kestää hetkisen lisinformaation saaminen. Samalla irrotan hupiakun ja käyn huomenna testauttamassa sen kunnon Akkupojilla Herttoniemessä. Hupiakun mallia ja kapasiteettia en lähtisi mielellään muuttamaan kun autossa ei ole muuta järkevää paikaa sille kuin tuo kuskin penkin alus ja sinnekään ei yli 30 cm pituista pitkulaista akkua saa mahtumaan 
« Vastaus #7 : 26.01.2017 kello on 09:45 »
Huomenta! Hupiakku oli akkuliikkeen pikatesterin mukaan täynnä ja kunnossa. Jätin sen kuitenkin tarkempaan kapasiteetin mittaukseen kun sen kerran sinne asti raahasin. Kapasiteettimittaus kestää 5-6 päivää. Kävin autolla mittamassa sähkökeskuksen isot ruuviliittimet. Vasen liitin starttiakulle 14,52 V, oikea liitin 12,34 V, maana mittauksissa tuo keskimmäinen liitin. Hupiakun navoilta mitattuna 12,38 V. Nämä lukemat siis auton ollessa käynnissä. Järeiltä nuo johdot näyttävät. Tuosta oikeasta liittimestä lähtee myös punainen johto sähkökeskuksen viereen erilliselle 25A lattasulakkeelle, ja johto jatkaa siitä keskuksen alle. Mikähän johto lie kun ei mene akulle asti? Kirjoitin ekassa viestissä että tama sulake olisi 2A, se onkin 25A  EIN/AUS- kytkin pimentää oven yläpuoliselta näyttöpaneelilta volttimittarin näytön. Muuta en huomannut katsoa mitä kytkin tekisi.
« Vastaus #8 : 26.01.2017 kello on 10:15 »
Puuttuisiko sieltä erotusreleen ohjaus? Eli onko d+ nastassa jännite, kun auto käy? 
« Vastaus #9 : 26.01.2017 kello on 10:52 »
Jaa, että semmoinenkin voi vaikuttaa  Ja kun en ole penaalin terävin kynä niin kysyn heti että mistä mittaan? Block 1, nasta 6 ja Block 3 nasta 3 eli mitkä reiät tuossa kuvassa? Mitähän tuo kytkentäkuvan "D+ Stützpunkt" on suomeksi? "D+ Eingang" lienee auton käydessä.
« Vastaus #10 : 26.01.2017 kello on 11:42 »
Auton latausjännite ( D+ ) löytyy auton käydessä Block 3/3 tai Block 1/6 nastoista.
« Vastaus #11 : 26.01.2017 kello on 12:44 »
Hei,
Varmistus vielä kun en ole varma miten tuon Block 1 nastojen numerointi menee, kytkentäkuvassa ne on allekkain ja liittimessä vierekkäin riveissä. Mittaanko siis kuvan punaiset johdot, Block 1 ylin rivi oikea ja Block 3 alin?
« Vastaus #12 : 26.01.2017 kello on 13:03 »
Varmistus vielä kun en ole varma miten tuon Block 1 nastojen numerointi menee, kytkentäkuvassa ne on allekkain ja liittimessä vierekkäin riveissä. Mittaanko siis kuvan punaiset johdot, Block 1 ylin rivi oikea ja Block 3 alin?
Block 3 numerointi lähtee alhalta, nasta 3 on keskimmäinen. Kuvassa violetti johto. Block 1 numerointi lähtee vasemalta alhalta, 6 nasta on toiseksi alimman rivin oikeanpuoleisin nasta.
« Vastaus #13 : 26.01.2017 kello on 14:17 »
Tässä vielä kuvana. 
« Vastaus #14 : 26.01.2017 kello on 14:37 »
No hyvä että kysyin tarkennuksen, ois mennyt päin p...tä mittaukset. Ja nyt vasta huomasin nuo pienet numerot noitten liittimien vieressä, niistähän tuo olisi ollut pääteltävissä  Kiitokset vaan, tämä foorumi on kyllä mun pelastus 
|