Aihe: Asuntoauton akkuongelma, sähkökeskus EBL-20 sökö?

Jos osoittautuu että sinun autosta on hupiakku sökönä niin..
Minulla on dethleffs I6501 vm 2006 ja siitä hajosi hupiakku pari vuotta sitten. Siinä on kuten sinunkin autossasi neliön muotoinen hupiakku kuskin penkin alla ja ylhäältä katsottuna kooltaa n. 30x30cm. Monessa liikkeessä hintapyynnöt olivat 400-500 euroa vastaavasta akusta. Lapin akusta sain silloin parhaan tarjouksen n. 220 euroa ja sieltä ostin uuden eli kyllä niitä löytyy kohtuulliseen hintaa kun jaksaa aikansa kysellä. 

Kävin autolla mittamassa sähkökeskuksen isot ruuviliittimet. Vasen liitin starttiakulle 14,52 V, oikea liitin 12,34 V, maana mittauksissa tuo keskimmäinen liitin. Hupiakun navoilta mitattuna 12,38 V. Nämä lukemat siis auton ollessa käynnissä. Järeiltä nuo johdot näyttävät. Tuosta oikeasta liittimestä lähtee myös punainen johto sähkökeskuksen viereen erilliselle 25A lattasulakkeelle, ja johto jatkaa siitä keskuksen alle. Mikähän johto lie kun ei mene akulle asti? Kirjoitin ekassa viestissä että täma sulake olisi 2A, se onkin 25A 

Tuossa on kaksi vaihtoehtoa joko sähkökeskukselle ei tule D+ tai akut yhteen kytkevä rele on sökö.
Relevikaan viittaisi molempien akkujen tyhjentyminen yhtä aikaa seisonnassa, eli rele oli jumittanut.

Tuo punainen johto saattaa mennä lämmittimelle se kun yleensä toimii, vaikka asunto-osan sähköt olisi poissa, eikä tuossa keskuksessa ole lähtöä lämmittimelle.

Auton latausjännite ( D+ ) löytyy auton käydessä Block 3/3 tai Block 1/6 nastoista.

Nämä nyt mitattu auton käydessä. Block 3/3 14,36 V. Block 1/6 lukema seilaa välillä 8,88 - 9,10 V ?? Mittasi uudelleen myös ne isot ruuviliittimet takaa, nyt oikeanpuoleiseen eli hupiakulle tulee myös 14,26 V! Mitään muuta en systeemille tehnyt kuin laitoin hupiakun paikalleen ennen mittauksia. Mitähän tässä oikein tapahtui kun rupesi lataamaan 

Deta- hupiakusta sen verran vielä että se on kunnossa, purkaantui ja latautui hyvin Akkupoikien kapasiteettitestiss ä ja 120 Ah:sta on 90 % jäljellä, joten sitä ei tarvitse vaihtaa.  Vastaavankokoiset SchonnenSchein Dryfit A512/115 Ah geeliakun olisi saanut 349 eurolla ja Exide ES 1200 110 Ah geeliakun 310 eurolla, jota esim. JyväsCaravan myy 647 eurolla 

oisikkohan D+ otettu rosvolla alkuperäisestä laturin merkkivalon piuhasta ja siellä onn nippanappa toimivaa liitos ja nytt riitti kykemään latauksen, toi huojuva jännitemittaus ja alhainen jännite viittaisi hieman siihen suuntaan

D+ tulee auton laturilta block 3/3 kautta ja menee block 1/6 nastasta jääkääpille. Vika voi olla piirilevyn juotoksessa kun huojuu.

D+ tulee auton laturilta block 3/3 kautta ja menee block 1/6 nastasta jääkääpille. Vika voi olla piirilevyn juotoksessa kun huojuu.

aivan oikein itse laturi mulle outo mutt jos tarkemmin ois ketjun lukenut niin ois pitänyt ymmärtää.. uudessa valossa oon samaa mieltä mjon kanssa...

Tämä keskustelu osui todella sopivaan aikaan. Ostin juuri ensimmäisen matkailuauton (Dethleffs T6241 vm 2002). Kotona huomasin, että asunto-osassa ei saa 12V päälle pelkällä akulla... toimii vain piuhan päässä taikka auton ollessa käynnissä. Sisääntulovalokaan ei syty. Hupiakun lepojännite on 13.1V, joten aloin epäilemään tuota EBL 20:stä... ja täältähän löytyy kuvia ja vinkkejä pilvin pimein Täytyypä jatkaa illalla mittailuja, mutta lisävinkit ovat tervetulleita.

Tämä keskustelu osui todella sopivaan aikaan. Ostin juuri ensimmäisen matkailuauton (Dethleffs T6241 vm 2002). Kotona huomasin, että asunto-osassa ei saa 12V päälle pelkällä akulla... toimii vain piuhan päässä taikka auton ollessa käynnissä. Sisääntulovalokaan ei syty. Hupiakun lepojännite on 13.1V, joten aloin epäilemään tuota EBL 20:stä... ja täältähän löytyy kuvia ja vinkkejä pilvin pimein Täytyypä jatkaa illalla mittailuja, mutta lisävinkit ovat tervetulleita.

Missä kunnossa on hupiakun iso sulake?

Tämä keskustelu osui todella sopivaan aikaan. Ostin juuri ensimmäisen matkailuauton (Dethleffs T6241 vm 2002). Kotona huomasin, että asunto-osassa ei saa 12V päälle pelkällä akulla... toimii vain piuhan päässä taikka auton ollessa käynnissä. Sisääntulovalokaan ei syty. Hupiakun lepojännite on 13.1V, joten aloin epäilemään tuota EBL 20:stä... ja täältähän löytyy kuvia ja vinkkejä pilvin pimein Täytyypä jatkaa illalla mittailuja, mutta lisävinkit ovat tervetulleita.

Tuleeko molempien akkujen jännite EBL20:n takaosaan tai lähinnä tuolle Wohnr.- Batterie eli hupiakun liittimeen.
Ellei siellä ole jännitettä voi tosiaan sulake olla palanut kuten mjo33400 kertoi.
Jos siellä on jännite joka katoaa kun laittaa sisävalon päälle kyseessä on huono kontakti esim. hapettunut sulake.

Molempien akkujen jännite tulee laturin takana olevaan isoon ruuviliitinrimaan. Jos jompi kumpi jännite on pois niin sulakevialta vaikuttaa.

Suurkiitos mjh48 ja mjo33400

Sulakkeet olin jo käynyt kaikki läpi, joten siitä sitten mittailemaan laturin takapuolelle. Se olikin odotettua kylmempää hommaa, kun tuoli piti ensin irrottaa, ennen kuin mahtui mittaamaan. Mittari näytti nollaa hupiakulle, joten uudelleen sulakkeen kimppuun... vika oli kuitenkin akun ja sulakkeen välisessä johdossa, joka oli liitetty sulakkeen päähän huonosti.

Sulaketta jäin ihmettelemään, kun opaskirjassa puhutaan 40A jumbo-sulakkeesta, mutta siellä on 10A.

Laita tilalle 40A.

aivan oikein itse laturi mulle outo mutt jos tarkemmin ois ketjun lukenut niin ois pitänyt ymmärtää.. uudessa valossa oon samaa mieltä mjon kanssa...

Päivitystä tämän ketjun aloittajan alkuperäiseen ongelmaan. Vikaan ei ole löydetty mitään selkeää syytä ja nyt kun lataukset toimivat ok, vika johtui huonosta kontaktista auton laturilta tulevassa D+:ssa tai sähkökeskuksen liittimessä. Vian metsästys loppuu siis tähän 

Vanha ketju mutta vastataan kuitenkin päivitystä. Nihkeästi akut latautuneet edelleen joten lähetin itse sähkökeskuksen Schaudtin tehtaalle tarkistukseen. Vikaahan siinä oli paljonkin. Latausmoduuli ja takapaneeli vaihdettiin kokonaan. Nyt lataa rivakammin kuin ikinä. Lähetysprosessi oli suht helppo. Korjaus kesti pari viikkoa ja maksoi vähän toista sataa lähetyskuluineen.

Onkos nuo ebl laturit jotenkin vikaherkkiä, kun niiden ongelmista kovasti keskustellaan?
Mulla CBE laturi ollut kyllä ongelmaton. Mitenkähän muilla?