rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Fiat Ducato -91, ykkösalustainen. Takaiskunvaimentimen vaihtotyö ja tarkastelu  (Luettu 6624 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.12.2022 kello on 12:37
  • Kossu kolalla, suosittelen jos korjaaminen v..ttaa
Tänään Kokeilin kädessä sitä vanhaa vaimenninta minkä irroitin,  ei oikein tunnu kovin sepänsällin spesiaali vaimentimelta enään.  :D

Mutta joka tapauksessa hyvä juttu ku tuli laitettua työnalle toi vaimennin vaihto et saa hoidettua pois kevääksi.

Mutta tuntuu tässä olevan rahareikiä tohon matkailuautoon jatkuvasti.

Seuraksi tosiaan olis tarkoitus ottaa työn alle, takalehtijouset toteutuksena varmaan parhaiten 2 ylimäärästä jousilisäleheteä.

tai sitten toteutuksella HD Mad -kierre lisäjouset.
« Viimeksi muokattu: 24.01.2017 kello on 19:39 »

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:11
  • Kulkija
Mutta tuntuu tässä olevan rahareikiä tohon matkailuautoon jatkuvasti. Seuraavaks alkaa takapään jousen kunnostustyöt.

Sulla rahanreiät on kohtuullisia, kun teet ite.

Hyvää tietoa tulee näissä sun kysymyksissä, etenkin kun kerrot vielä loppuun asti, miten kävi, ja kuvat kertoo aina enemmän kuin tuhat sanaa. Thumb

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.12.2022 kello on 12:37
  • Kossu kolalla, suosittelen jos korjaaminen v..ttaa
No niin Tervehdys miehet :)

Tänään tuli Motonetin verkkokaupasta ostetut .Matkahuollon toimittamat iskarit 7vrk toimitus.

Sachs  iskarin yläpään suoja holkki on näköjään muovia. Mielestä se on ihan järkevää koska alkaa helposti muuten ruostumaan

No niin nyt on uudet siis Sacsin iskari vaihdettu alle.Iskarin asennuksessa näyttää olevat 50nm kiristyksellä mutterit kiinni.

Sachs näköjään varustaa iskunvaimentimet hologrammi logolla nykyään varmaankin jonkinlainen varmistus  aitoudesta.

Tiedä häntä hyödytääkö  yhtään mitään käytännössä.









« Viimeksi muokattu: 30.01.2017 kello on 19:07 »

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:26.07.2018 kello on 06:56
Hyvältä näyttää, ja kai myös tuntuu sitten kun pääset pruuville. :)
 Mikäli aloitat jousirempan,niin mittaapa lähtötilanne pohjaanlyöntikumi-- vastinpinta. Meinaan kun jarrupaineen säädin näyttäisi olevan tappiin säädetty.
  Mikäli auton perä merkittävästi kohoaa,saattaa setä katsastuksen löytää huomauttamista takajarrun tehosta.Mutta sepä selvinnee aikanaan. ;D
Niin ,ja ota erityistarkasteluun jousen takapään kiinnityskorvake sinne runkoon,tuppaa nimittäin ruostumaan ???

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:20
Niin ,ja ota erityistarkasteluun jousen takapään kiinnityskorvake sinne runkoon,tuppaa nimittäin ruostumaan ???
Ja yhtä kovia ruostumaan ovat ne etupään kiinnikkeet  ;) nimimerkillä edelliseen autoon kaikki uudet jousen kiinnikkeet tehny  ;D

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.12.2022 kello on 12:37
  • Kossu kolalla, suosittelen jos korjaaminen v..ttaa
Joo kiitos vaan neuvoista ,aina terve tullutta uusi huomoitava asia tieto.Ei kyllä pysty millään huomioon kaikkia asioita aina.Siksi tälleen tiedot on  kyllä  korvaamaton apu mielestäni . Thumb

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:20