Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Fiat Ducato -91, ykkösalustainen. Takaiskunvaimentimen vaihtotyö ja tarkastelu

(1/5) > >>

velnum:
Morjes kaikille  Kevät on tulossa kauhea Polte Matkailuauton kanssa :D


Matkailuautoni on LMC  566 .Fiat Ducato 91v 1 alustainen iskunvaimentimien vaihto ja tarkastelu 8)
vanhat olivat vähän happantununeet. ::)

Tervehdys kaikille: Tuli sellain juttu eteen ,että piti ruveta vaihtamaan iskunvaimentimet taakse.Ajattelin että ihan helppo juttu mutta kuin pultit auki ja  uudet iskarit  tilalle.Mutta ei se  käytännössä silleen menee koskaan näköjään.Iskarin yläpäässä olevat  mutterit läks tosi hyvin irti, hyvä juttu sinänsä kerta kyseistä pulttia ei voi katkaista sekä hankalat tilat työ ja asentamisen ähräämisen  kannalta. Pusla näköjään ei ollu jumittunut kiinni pulttiin hyvä juttu sekin.

Mutta iskarin alapään pulti aivan toinen juttu meinaan oli tosi jumissa ,sillä paukuttelin jonkin aikaa ir;nnän 1/2- pulttipyssyllä eikä siltikään avautunut .Ihme juttu aika Kovaa tavaraa kyseinen pultti on kun ei edes katkennu.Ei siinä mitään muuta voi kun pistää rälläkällä poikki koko pultti molemmista päistä koska pultti oli näköjään narahtanut kunnolla kiinni  pusulan ja saada sitten keploteltua iskari pois. Sama juttu molemmissa puolissa yhtä jumissa.



Oli tullut hankittua paikallisesta autopurkaamot fiat ducato ykkös alustaisen  toiset iskarit, ettei hän ne käynyt näköjään.Koska oli kyseessä pussimalli  Fiat Ducato, itselläni on lava alusta malli .Näköjään ovat sitten erilaiset kiinnityspultti rei'istä.Muuten fyysisesti aivan samannäköisiä iskareita.Laitan tossa kuvia tulemaan että voi vähän vertailla koko hässäkkä.

Kuvassa oikeanpuoleinen iskari on matkailuautostani, mennyt vähän huono Happeen

Pistäkää  merkille iskunvaimentimen yläpään kiinnitys reiän koko 12mm ,reiän koko muuttuu alustan mallin mukaan. 10-12mm

ja taas vastaavasti pultin koko muuttuu iskarin alapäässä alusta mallin mukaan 10-12mm

eli käytännössä vastavuoroisia


Jos käyttöä on noille Fiat Ducato Ykkös alustaisen  iskareille mitä ei minulle käynyt niin saat ostaa edullisesti 20e molemmat tai ehdottaa vaihtoa johonkin järkevään. Vasemman puoleinen toinen vaihto iskunvaimentimen ei ole kuvattuna .Vasemman puoleinen Fiatin alkuperäiset laadukkaat iskarit auto josta noi iskarit on 60.000 km on jaettu.

Oikean puolen iskunvaimentimiin ei ole myynnissä siis koska vahingoittunut ja rikki.Laitettu kuvaan vain  vertailun vuoksi.




yst ter velimatti.

mike:
Eikös noi puslat ole irroitettevissa? Ainakin noita saa tarvikkeina.

Joko:
Kannattaako tuollaisia iskareita hakea purkaamolta? En tiedä 1 korisen hintaa ja saatavuutta mutta ainakin 2 koppaiseen saa Suomesta alle 30e/kpl varaosaliikkeestä ja ebayssa näytti olevan alle 40e pari.

velnum:
Vähän riippuu minkälaiset iskarit ostaa, kappalehinta liikuu ( edullinen  35e )--  (200e laadukas. sv-Suomen vaimennin tekemänä)

Jokainenhan tekee tarpeensa mukaan valinnan.    Itse katselin sachs 65 e kpl  iskareita  tilalle.Harmi kun ei fiatin orginal  omia

iskunvaimennin ne olisi varma valinta kestävyydeltä. nämä fiatin orginalit iskarit toimi 26v

mjh48:
Minulle oli yllätys kun vaihdatin -89 Ducaton takaiskarit, alkuperäiset olivat yksitoimiset.
Uudet tietysti oli kaksitoimiset ja matkailuautoon suunnitellut.
Ajomukavuus parani huomattavasti.
Itselle ei tulisi mieleenkään asentaa vanhoja iskareita, kun ne ovat kulutustavaraa.
Nykyisellä autolla on ajettu 140t km ja olen miettinyt iskareiden uusimista.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa