Eikös noi puslat ole irroitettevissa? Ainakin noita saa tarvikkeina.
Eikös noi puslat ole irroitettevissa? Ainakin noita saa tarvikkeina.
Kannattaako tuollaisia iskareita hakea purkaamolta? En tiedä 1 korisen hintaa ja saatavuutta mutta ainakin 2 koppaiseen saa Suomesta alle 30e/kpl varaosaliikkeestä ja ebayssa näytti olevan alle 40e pari.
*****
Vähän riippuu minkälaiset iskarit ostaa, kappalehinta liikuu ( edullinen 35e )-- (200e laadukas. sv-Suomen vaimennin tekemänä)
Jokainenhan tekee tarpeensa mukaan valinnan. Itse katselin sachs 65 e kpl iskareita tilalle.Harmi kun ei fiatin orginal omia iskunvaimennin ne olisi varma valinta kestävyydeltä. nämä fiatin orginalit iskarit toimi 26v Minulle oli yllätys kun vaihdatin -89 Ducaton takaiskarit, alkuperäiset olivat yksitoimiset.
Uudet tietysti oli kaksitoimiset ja matkailuautoon suunnitellut. Ajomukavuus parani huomattavasti. Itselle ei tulisi mieleenkään asentaa vanhoja iskareita, kun ne ovat kulutustavaraa. Nykyisellä autolla on ajettu 140t km ja olen miettinyt iskareiden uusimista.
*****
Eikös noi puslat ole irroitettevissa? Ainakin noita saa tarvikkeina. Se ei ole pelkkä pusla saatavuus ongelma. Vaan puslan läpimenevä reijän suuruus. Sekä puslan ympärillä olevan hitsattu lenkin koko ratkaisee joka on iskarin päässä, johon varsinainen pusla prässätää
*****
Minulle oli yllätys kun vaihdatin -89 Ducaton takaiskarit, alkuperäiset olivat yksitoimiset. Hyvä juttu , tota ei tullut mieleen taittaa olla niin nykyään että ovat kaksitoimisia. Satutko muistaa merkkiä ja mallia mistä ostit. Riittääkö iskari kantavuus 1400 per puoli Hyvä juttu , tota ei tullut mieleen taittaa olla niin nykyään että ovat kaksitoimisia. Satutko muistaa merkkiä ja mallia mistä ostit. En muista merkkiä asennus tehtiin silloisella Ivecolla eli nykyisellä Raskoneella Koskelossa. SV eli Suomalainen Vaimennin on erikoistunut matkailuautojen iskareihin Perttu Muuronen Suomen Vaunuosassa tietää asiasta. http://www.suomenvaunuosa.fi/tuotteet-palvelut/jousitus/ Syystä tai kolmannesta en pysty kirjautumaan sivulle t. MJH38 alias Markku
*****
Ei ole näppäilyvirhe eikä toimi Firefoxilla eikä Cromella.yhä vieläki ihmettelen ? onko msulla kaks tunnusta vai miksi 38 loppu ja viesteiss 48 loppu? yhä vieläki ihmettelen ? onko msulla kaks tunnusta vai miksi 38 loppu ja viesteiss 48 loppu? Juu tuossa allekirjoituksessa on kirotusvire, ei sisäänkirjautumises sa SV eli Suomalainen Vaimennin on erikoistunut matkailuautojen iskareihin Perttu Muuronen Suomen Vaunuosassa tietää asiasta. Aika köyhät sivut.... Ainakin asiakaspalvelu ja työn laatu on Vaunuosassa kohdallaan , kokemusta on. Suosittelen.
Mulla on nuo SV -iskarit. Ne on paremmat kuin alkuperäiset, toki vaikeaa arvioida, kun samalla laitettiin lisäjouset. Erinomaisiksi en kehuisi, ei ne kykene alustaa saamaan niin vakaaksi kuin sen pitäisi olla. Näin siis -09 Transitin alustassa.
Jos ja kun ne pitää jossain vaiheessa vaihtaa, niin kartoitan kyllä, mitä löytyy muilta merkeiltä.
*****
Olin tänään yhteydessä Vallilan Takomo ja nyt selvisi ettei matkailuautosani ole alko alustainen.Laitoin samat kuvat menemään vallilantakomoon mitä nyt oli aikaisemmin esillä kuva sarjana ja siihen tuli sitten heiltä varmistus ettei ole Alko alustainen.Näin ollen iskunvaimentimen valinta muuttuu erilaiseksi.
Tarjosivat sacsh tekemiä vaimentimia sa 311 413 mielestäsi sasch vaimentimet on ihan hyviä tuotteita. 1800kg /akseli kantavuus per puoli . Motonetista ja mitä parasta 55 Eskoa kappale kyseinen iskunvaimennin. Vallilan Takomon tarjous Sachs vaimennin tuotenumerolla SA311413 maksaa 98,50€/kpl. Silkkikravatti kaulassa ja laakerfeltit kainalossa reilu tarjous kerto kaveri, että semmosta SV-suomen vaimentimen tekemät vaimentimet ovat laadukaita ja ainakin varaosaliikkeet pitää niitä todella hyvinä Sinänsä olisi varmaan varma valinta ,ainoa vaan että ovat arvokkaita.Mutta ainahan se laatu maksaa Se on näköjään 16 mm yläpään puslan reiän koko ja alapää 10mm Kun aikaisemmin virheellisesti Ilmoitin 12mm yläpään puslan reiän koko Asennusohjeet sanoa että pitää vetää momenttiin, mutteri yläpää ja pultti ja mutteri alapässä. Onhan se hiivatin mielenkiintoista kokeilla että miltä tuntuu sen jälkeen ,matkailuauto reagoivan ajossa. Ei minulla mitään ihan hirveitä odotuksia ole sen suhteen. Ihmetyttää kyllä vaan katsastuksesta miten se on voinu mennä lävitte tollasilla läpi ruostuneilla iskareilla ..Jos kyse aloituksen kuvan iskarista, niin eihän tuo ruoste suoraan toimintaan haittaa kun öljynsä pitää. Ainoastaan iskarin varsi saa ajanoloon ikävää, ja sitten kun meuhut tai vaimennusteho karkaa, katsurikin pakottaa sen työnalle. |