No lähinnä sitten jos se on kiinni katsastuksessa, jos siitä tuleekin niin hyvä ettei tarvitse irroitella.

Koko takatilan korotusta ei ole tarkoitus tehdä, vaan nimenomaan nukkumatila katon päälle, kontti jää sitten kuljetus ja oleskelutilaksi.

Auton ajoneuvoluokka pysyy pakettiautona, kaikki pidemmät reissut mulla suuntautuu ulkomaille ja sittenhän ei poliisia kiinnosta vaikka olisi mitä kalusteita autossa (eikä vain liinoilla kiinni lattiassa)
Ja ainoana autona se on lähes päivittäisessä ajossa ja työkäytössä.

Ongelmia saattaa ratsiassa kyllä tulla jos tuo viritys on paikallaan ja auto on pakettiautoksi rekisteröity.

Mitä jos antaisi sen hiace paran olla ja nettikaravaani auki tai tori ja joku 90 taitteen pikku projekti matkailuauto sieltä parilla tonnilla. Kokonaisbudjetiltaa n edullisempaa ja tämänjälkeen sinulla on ehjä hiace jonka voi joku ostaa sekä ehjä matkailuauto. Jos heität liinoilla hiace katolle kuomu niin ei sinulla kyllä ole enää pakua eikä matkailuautoa. Tämä vain ehdotus jota kannattaa miettiä....

Mikähän on katsastan näkemys näihin nostokattoihin https://www.reimo.com/fi/G-rakentaminen/GD-katot/
 - tuleeko sillä pakettiautosta veroton matkailuauto?

Kukapa sitä korotusta ajaessa tarttee.. 

Mikähän on katsastan näkemys näihin nostokattoihin https://www.reimo.com/fi/G-rakentaminen/GD-katot/
 - tuleeko sillä pakettiautosta veroton matkailuauto?

Kukapa sitä korotusta ajaessa tarttee.. 

Mulle passaisi haitarikatto hyvin, mutta verottajalle se ei käy....

Ettei vain kävisi näin, kuten polliisille...
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000915024.html

Ettei vain kävisi näin, kuten polliisille...
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000915024.html

Tuo ei ollutkaan liinoilla kiinni.

Mulle passaisi haitarikatto hyvin, mutta verottajalle se ei käy....

Ettei vain kävisi näin, kuten polliisille...
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000915024.html

Kyllä se nostettava katto kelpaa verottajallekin kunhan sen alla sisäkorkeutta 190 cm katon ollessa ala-asennossa.

^
Ihme vaade kun ei niitä ajonaikaisia seisomapaikkoja sallita 

Mitä jos antaisi sen hiace paran olla ja nettikaravaani auki tai tori ja joku 90 taitteen pikku projekti matkailuauto sieltä parilla tonnilla. Kokonaisbudjetiltaa n edullisempaa ja tämänjälkeen sinulla on ehjä hiace jonka voi joku ostaa sekä ehjä matkailuauto. Jos heität liinoilla hiace katolle kuomu niin ei sinulla kyllä ole enää pakua eikä matkailuautoa. Tämä vain ehdotus jota kannattaa miettiä....

Mainitsepa joku kuvausta vastaava auto jolla uskaltaa lähteä esimerkiksi Afrikan ympäri? Esimerkiksi tälläisiä haaveita on itsellä hiacen kanssa tehdä, Euroopan joka kolkassa on jo käyty yhdessä.

Kyllä mulla on autossa tärkeintä se että tekniikka on luotettavin mahdollinen, sen jälkeen kaikki muu. Hiacea ei valitettavasti ole isompaa mallia ja mikään muu paku ei pääse luotettavuudessa edes lähelle.

Mainitsepa joku kuvausta vastaava auto jolla uskaltaa lähteä esimerkiksi Afrikan ympäri? Esimerkiksi tälläisiä haaveita on itsellä hiacen kanssa tehdä, Euroopan joka kolkassa on jo käyty yhdessä.

Kyllä mulla on autossa tärkeintä se että tekniikka on luotettavin mahdollinen, sen jälkeen kaikki muu. Hiacea ei valitettavasti ole isompaa mallia ja mikään muu paku ei pääse luotettavuudessa edes lähelle.

Ducatolla vähän yli 470tkm ja kaikki alkuperäistä turbo suuttimet kytkin loota yms. Noin esimerkkinä. Mutta kukin tyylillään 

Jos HiAcesta haluaa rakentaa niin etsisin vanhan Hiacen valmiin asuntoauton. Tällä hetkellä en löytänyt yhtään myynnissä suomessa, mutta ajankohta on väärä aktiiville ilmoitukselle.
Ei tarvitse kikkailla viranomaisten kanssa ja korotus on valmiina. Toki tuollainen sopii Afrikan kierämiseen, varaosia saa koska merkkiä on paljon viety sinne loppukäyttöön.

Jos ajattelee afrikan reissua niin suksiboxi voi käydä tukalaksi makuupaikaksi päiväntasaajan tienoolla ja tietty myös sen lämmittäminen ja pitäminen tasalämpöisenä on haaste.

En löytänyt täällä olevaa keskustelua Hiacepohjaisista autoista, sellainen kyllä on

Ducatolla vähän yli 470tkm ja kaikki alkuperäistä turbo suuttimet kytkin loota yms. Noin esimerkkinä. Mutta kukin tyylillään 

Kyllä vanhan Ducaton kone on aika idioottivarma kun huolehtii, että jakopää on huollettu oikea aikaisesti. Hiacen kone kestää 100 tkm pölyisillä teillä ajettaessa jos ilman ottoa ei ole muutettu niin, että ilma tulee ylempää kuin alkuperin on rakennettu.

Kuten olen jo sanonut, auton pääasiallinen tarkoitus on päivittäinen työkäyttö ja tavaroiden kuskaaminen, kaikki kalusteet on saatava pois ja siksi asuntoauto ei tule kysymykseen. Myöskään ei ole varaa eikä mahdollisuutta pitää kahta autoa samaan aikaan.
Tähän päivään mennessä on matkapäiviä vakiokuntoisella hiacella reilusti yli 100, tyylisesti patja takaosassa ja trangialla sapuskat. Viimeiselle reissulle eristin seinät ja katon, ja joulukuussa keskieuroopassa pärjäsi ihan mainiosti.

Valmis korotettu ei myöskään olisi vastaus tähän, kun tarkoitus on nimenomaan tehdä sänky alkuperäisen katon päälle, jotta takatila saadaan kokonaan tavaran säilytykseen ja oleiluun, eikä sänkyä tarvitse sijata joka aamu pois tieltä. Siis samaan tyyliin kun ensimmäisessä viestissäni länsinaapuri oli tehnyt, ainoastaan minä teen alkuperäiseen kattoon 40x40cm kattoluukun, josta nousu korotustilaan, jotta alkuperäinen katto säilyy ehjänä.
Eikä auton vaihdossa muutenkaan järkeä olisi, kun on jo valmiiksi auto jonka tietää luotettavaksi ja hyväkuntoiseksi.

Ymmärrän toki kritiikin kun ei ole ihan tavanomainen idea kyseessä

Jos ajattelee afrikan reissua niin suksiboxi voi käydä tukalaksi makuupaikaksi päiväntasaajan tienoolla ja tietty myös sen lämmittäminen ja pitäminen tasalämpöisenä on haaste.

Kuomun aion eristää 30mm SPU-levyllä, kuten olen eristänyt auton tavaratilankin, ja talvella lämmitys toimii hyvin puukamiinalla (varmaan tästäkin keskustelua saadaan  ) - testattu on.

Miksei sitten joku korkea lyhyt erimerkkinen ja ripustat sängyn ylös reissuun lähtiessä, tai rakennat katosta laskettavan.

Tai ostat halvan hiace asauton ja heivaat matkailuvarustuksen ulos ja rekisteröit pakuksi. Sängyn tietty jätät.

Yleensä suhtaudun erittäin positiivisesti kaikenlaiseen erikoiseen, tuo Hiace + boxi vaan en minusta saa järkeväksi. Toki jos boxin rakentaa ja se on edestä saranoitu niin tuuletusen voisi hoitaa avaamalla katon eri kulmiin.

ainoastaan minä teen alkuperäiseen kattoon 40x40cm kattoluukun, josta nousu korotustilaan, jotta alkuperäinen katto säilyy ehjänä.

Aika pieni mies, tai nainen, olet, jos aiot tuollaisesta luukusta könytä eestaas....