Tekniikkakeskustelut > Lämmitys ja ilmastointi

AGA Pannu

<< < (3/4) > >>

Yrjö:
   Josko jonkulle osuu vielä tälläinen käyttöön, pistän tähän hiukan käyttökokemuksia. Eihän nämä kellon tarkkuudella aina ole toimineet, mutta ainoa kylmä aamu on johtunut kaasun loppumisesta, tämän n. 9 vuoden aikana.
   Meillä on tehty sopivan mittainen "halko", joka laitetaan painamaan  liekki (startti) nappia. Nämä käynnistyy yleensä eka napsauksella, jos on odotettu sopiva aika joka vaihtelee. Jos  kaasuputket ovat olleet tyhjänä se on n. 60s., kun pilottiliekin suutin on kovin pieni, vaikka hella sytytetään aina ekana, jotta todetaan kaasua tulevan. Jos putkissa on ollut kaasun paine koko ajan sammutuksen jälkeen. Näissä meidän kahdessa riittää n. 10s.. Jos odottaa liian pitkään niin tussahtaa ja pilottiliekki yleensä sammuu. Syttymisen jälkeen pitää myös painaa  liekki nappia, jotta liekki vahti kuumenee, ja pitää liekin palamassa, liekkivahdin nokisuudesta riippuen 10-90 s.  Siitä liekkinapista ei saa löysätä syttymis vaiheessa edes 1/1000 s.:niksikään. Lämmintä pannua ei voi heti sytyttää, pitää liekkivahdin jäähtyä ensin.
   Enpä tiedä onko taikauskoa vai sattumaa, mutta pari kertaa on pannu nokeentunut kun oon ajanut niin lämpimällä ilmalla että pannu on ollut vain pilottiliekillä,joten sammutan ajon ajaksi, ellei varsinaista lämmitystarvetta ole.
   Varsinkin kylmällä tehtaan ohjeen mukaan pitää lämmitys alkaa hitaasti "kiihdyttäen"ensin 1:sellä, jotta ei pilottiliekki sammu kovan vedon vuoksi.
   Tuo vanha jääkääppi sytytetään suunnilleen samalla lailla, jos kaikki onnistuu, niin ekalla napsauksella. 
  Kosteus joskus saattaa viedä kipinän jonnekkin muualle, ei syty, meillä yleensä lämmitetään alkulämmitys sähköpatterilla, joten ei sitä ongelmaa. 

Yrjö:
  "Uudessa" Minisit lämmittimessä oli sellainen ominaisuus, että harvoin paloi ajettaessa, eli yleensä sammuu.
  Hankin vanhaan Junkkerssiin uuden liekkivahdin, jätän kiehumisuojan pois kun ei se tänä vajaan 10 v. aikana ole kiehunut, ei kai tulevaisuudessakaan? Uusi teki sähvöö 43 mV., nyt on ilmeisesti vähemmän vikamahdollisuuksia, noin pieni virta kun ei pitkää matkaa "hyppää" .
  Minisittiin ajattelin tehdä saman homman.

mjo33400:
Toi 43 mVoltin jännite riittää hyvin pitämään liekkivahti venttiilin auki. Laitoitko hyppylangan tilalle? Katsoitko lämpöarvon ylikuumenemissuojal le?

Yrjö:
  ^ Tähän kuuluisi sellainen liekkivahti jossa vaippa on avolankana polttimelta "keskusyksikköön", keskilankaan abikoliittimillä väliin kiehumissuoja.
  Sellaista ei Wilthommilta takavuosina löytynyt, joten tavallinen liekinvahti piuha katkaistiin johon abikot. Siinä tuli monta liitosta joissa jossain ehkä vastusta liikaa ajoittain??
 Tuon uuden kokeilu jää varmaankin kevät talveen, meidän talvireissut yleensä ovat jääneet 2-3 reissuun/ talvi, yksi on tehty?

mjo33400:

--- Lainaus käyttäjältä: Yrjö -  4.12.2017     kello on 10:49 ---  ^ Tähän kuuluisi sellainen liekkivahti jossa vaippa on avolankana polttimelta "keskusyksikköön", keskilankaan abikoliittimillä väliin kiehumissuoja.
  Sellaista ei Wilthommilta takavuosina löytynyt, joten tavallinen liekinvahti piuha katkaistiin johon abikot. Siinä tuli monta liitosta joissa jossain ehkä vastusta liikaa ajoittain??
 Tuon uuden kokeilu jää varmaankin kevät talveen, meidän talvireissut yleensä ovat jääneet 2-3 reissuun/ talvi, yksi on tehty?

--- Lainaus päättyy ---

Tuossahan on cabillaarinen liekkivahti, mitä tarkoitat avolangalla? Ainoa langalla oleva on kipinäkärki.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa