Tekniikkakeskustelut > Alde

Lmc 722 ei lämpiä tarpeeksi

<< < (3/9) > >>

pamaus:
Jos nyt lähdet ihan alusta. Nyt on hyvät kelit testailla.

Minkä mallinen auto sinulla on, ilmeisesti normi ducaton koppi, ei integroitu.

Lämpeneekö se auto nyt normaaliin asumislämpötilaan pelkällä kaasulla ja sähkölämmitys on pois päältä.

Entä lämpeneekö auto nyt 0 kelillä pelkällä sähköllä esim alden 2-sähkö ollessa päällä ja kaasu pois päältä.

Onko pattereiden ilmakierrot vapaana, että pattereiden päällä ei ole mitään tavaraa tms.

Onko kattoluukut suljettu ja eteen vedetty ns rullaverho.

Myös se peite siihen ohjaamon ja asuintilan väliin on kovasti suositeltava.

Osaatko säädellä sitä kiertovesipumpun tehoa. Tiedätkö, koska se on täydellä teholla ?

Aloita näillä toimenpiteillä.

Onko kyseessä tämmöinen auto ?

Jos autosi on kuva mukainen, niin keskittyisin auton etuosaan aika huolella. Iso kattoikkuna ja peltikori.

88k5:
Niimpä. Jonnekinhan se lämpö karkaa, jos sitä kaasua kuluu - vai kuluuko?

Lmc:ssä pitäisi olla hyvä eristys (xps-foam), mutta peltiohjaamoa ei pelasta mikään muu (lämpöhukalta) kuin eristämienen eli termopeitot. Sitten vielä suuret ikkunapinnat, oliko 722i saarekevuoteellinen ja molemmin melkein 1m2 fönsterit. U-arvoltaan huononpia kuin umpi seinä.
Mutta pahin lämpöhukka löytyy kait katosta, jos lisävarusteena isoja hekiluukkuja - huono U-arvo, mutta lämpötalouden kannalta pahinta on niiden tuulettuvuus (jos sellaisia ovat). Eihän se umpikattokaan tuuletu..
Kannattaa antaa olla lämmöt päällä ja katsoa sinne katolle niillä parinkympin pakkasilla, (ja jättää lunta katolle hieman). Jos kattoikkunoid(/luukkuj)en ympärykset ovat sulat/lumettomat, lämpö sieltä karkaa.. Yksikin 40x40cm tuulettuva luukku riittäisi vaadittavaan ilmanvaihtoon talvella..

lmc722:
Auto on Lmc ducato puoli-integroitu mallia 722 liberty. Kaikki kattoluukut kiinni siis myös verhot edessä ja vain ulkopuolinen tuulilasi/sivuikunat peittävä talvipeite käytössä. Yksi reissu yövytty -10 asteessa lämmitys kaasulla ilman tuulilasisuojaa lämpötilasäätö +20 ja lämpötilanäyttö näytti 17 astetta,tosin se näyttö antaa pienempiä lukemia kuin lämpömittari jonka laitoin makuutilan puolelle seinän viereen .Nyt pakkasilla testattu parin päivän ajan kaasulla ja sähköllä -20 asteella ja paras tulos +15 ilmeisesti tuo keulan eristys on tärkeämpää kuin oletin.

mjo33400:

--- Lainaus käyttäjältä: lmc722 -  9.01.2017     kello on 19:29 ---Auto on Lmc ducato puoli-integroitu mallia 722 liberty. Kaikki kattoluukut kiinni siis myös verhot edessä ja vain ulkopuolinen tuulilasi/sivuikunat peittävä talvipeite käytössä. Yksi reissu yövytty -10 asteessa lämmitys kaasulla ilman tuulilasisuojaa lämpötilasäätö +20 ja lämpötilanäyttö näytti 17 astetta,tosin se näyttö antaa pienempiä lukemia kuin lämpömittari jonka laitoin makuutilan puolelle seinän viereen .Nyt pakkasilla testattu parin päivän ajan kaasulla ja sähköllä -20 asteella ja paras tulos +15 ilmeisesti tuo keulan eristys on tärkeämpää kuin oletin.

--- Lainaus päättyy ---

Mitä jos laitat ohjauspaneeliin 25 astetta, mitä silloin tapahtuu?

lmc722:
Auto on saarekevuoteellinen ja vm 09, auto on tällä hetkellä kauppiaalla tutkittavana ja en voi juuri nyt testailla ennen kuin saan sen takaisin mutta kiitoksia kaikille mielenkiinnosta onhan se parempi kysellä kokeneemmilta että kuvitelmat talviautosta realisoituvat. Jatketaan testiä ja hieno oli tuo sisäkuva oikein tehdystä keulan eristyksestä.
Siinä on myös iso takatalli jossa myös aika lämmin vaikka vain yksi patteri.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa