Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
Ajopuolen lämmityspuhallin
Rölli:
--- Lainaus käyttäjältä: Pohjanperän pappa - 8.01.2017 kello on 15:24 ---Vain silloin kun webasto päällä, muulloin puhallin toimii normaalisti.
--- Lainaus päättyy ---
eli silloinhan on todennäköinen vika jotta vebaston lämpötila anturi tai elektroniikka vaatii niin kovan lämpötilan mitä kovalla pakkasella ei saavuteta, joissain malleissa se oli ohjelmoitavissa haluttuun lämpötilaan ja riittävän vanhoissa oli toiminnalle oma lämpökytkin vebassa
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Pohjanperän pappa - 8.01.2017 kello on 14:55 ---Tänään -6 ulkona. Webasto päälle ja 10 minuutin kuluttua rupesi puhallin puhaltaan.
Eli ainakin webasto on kunnossa.
--- Lainaus päättyy ---
Silloinhan puhallinkin on kunnossa, jos kerran weban kanssa toimii.
Vika on siis jossain muualla. Releissä, kytkimissä, johdotuksessa....
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: mjh48 - 8.01.2017 kello on 15:10 ---Sanoisin päinvastoin taitaa Webasto vaatia liian kuumaa vettä, ennekuin aloittaa puhaltamaan.
Kullä meillä ainakin Webaston ohjaama ohjaamon puhallus alkaa noissa lämpötiloissa jo minutin sisällä.
Mikä auto?
Onko ohjaamon lämmittimen puhallin kytketty kulkemaan aina Webaston ohjauksen kautta?
Meillä, kuten yleensä vanhemmissa autoissa joissa ei ole väyläohjausta käytössä on Webastossa oleva vaihtorele joka kytkee vain lämmityskäytössä puhalluksen Webaston ohjaamana.
Normaalisti Webasto on ohitettuna ja puhallin toimii normaalisti puhallinkytkimen ohjaamana, Webastosta riippumatta.
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
--- Lainaus päättyy ---
Tuo kuva on ehkä "vanhentunut" - siis autoihin joissa on autom.lämmönsäätö. Nykyisiin ei passaa työntää mitään "takajännitettä" puhaltimen moottorille kun voi mennä myös ohjainkortillekin..
Esimerkki kuva nykytyylistä mitä tuli laitettua Joulua ennen;
Pikkaisen piti olla tottelematta ohjeita kun liittimillä hoitaa kytkennä ilman orkkisjohtojen katkomisia..
Tämä kytkentähän vaatii puhaltimelle oman etuvastuksensa. Weban oli kallis, hain mätiksestä "säädettävän" http://www.motonet.fi/fi/haku?q=L%C3%84MMITYSL&category=671
Metalliverkosta tein sille lämpöäläpäisevän "suojakotelon", niin ei käryä paikat :D
Nolla kelillä alle 1 min, niin pukkaa sisään lämpöä Thumb
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 9.01.2017 kello on 20:12 ---. Nykyisiin ei passaa työntää mitään "takajännitettä" puhaltimen moottorille kun voi mennä myös ohjainkortillekin..
--- Lainaus päättyy ---
Lämmittimien valmistajilla on asennukseen kunnon ohjeet.
Subaruun esim. piti laittaa muutama diodi jotka estivät takapotkun.
Muuten kytkentä oli 'perinteinen', automaatti-ilmastoinnista huolimatta.
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 10.01.2017 kello on 23:17 ---Lämmittimien valmistajilla on asennukseen kunnon ohjeet.
Subaruun esim. piti laittaa muutama diodi jotka estivät takapotkun.
Muuten kytkentä oli 'perinteinen', automaatti-ilmastoinnista huolimatta.
--- Lainaus päättyy ---
Milläs nopeus haetaan webakäytössä puhaltimelle subarussa?
Pikkasen kritisoin Weban ohjetta Ford F250:seen; ei ohjeen mukaan (kuvat ja kaikki) tartte lämppärin puhaltimen johtoja katkoa 5cm päästä moottoriliittimestä (tulee vielä 4 ylimenovastusta jatko-abikoilla) - nyppäsin liittimen irti, työntää siihen sopivat abikot (tai hommaa vastaavan naaras/urosliittimen [Molexin tapainen]). Eipä jää jälkiä asennuksen purustakaan, jos kyllästyy..
Asennuspaikkaakaan en totellut, enkä muuten tankkiliitostakaan tehnyt ohjeen tankin tiputustyylillä (liian työläs + laippaan reikä jne.) vaan lisätankin (purettu pois) tulpasta tankkausputkessa weban imupilli sisään tankkiin messinki paino päässä :D
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta