Aihe: Venevero laajenee, nyt myös asuntovaunut on tulilinjalla

Nyt on sitten huono hetki ostaa uusi auto. Jos nuo rukaavat autoveron nollille ja kovat käyttömaksut saa autoveron vähän ikään kuin maksaa kahteen kertaan. Oston ja Liven muodossa.

Jos ja kun tuo toteutuu sen pitäisi olla ehdotomasti semmoinen että UUDET autot mitkä on otettu käyttöön maksavat live maksunsa ja autot jotka ovat jo kertaalleen verotettuja saavat jatkossakin liiknennöidä vanhan kaavan mukaan. Vain tässä maassa voidaan rankaista kahdesti.

Ei ne tuplaa uskalla tehdä, sehän menee heti EU-tuomioistuimeen

Ja eu:n omat satelliittit ei taida taivaalle asti päästä kun pitää omilla kantoraketeilla niitä koittaa sinne taivaalle nostaa.

Onhan niitä siellä jo sievä nippu toiminnassa
https://www.gsa.europa.eu/european-gnss/galileo/galileo-european-global-satellite-based-navigation-system
http://www.tekniikkatalous.fi/tiede/avaruus/eurooppalainen-paikannusjarjestelma-galileo-vihdoin-kayttoon-gps-n-rinnalle-palvelu-paranee-erityisesti-kaupungeissa-6597616
http://www.uusiteknologia.fi/2016/12/15/galileo-tuo-paikannustarkkuutta-toiminta-alkoi/
http://www.tiedetuubi.fi/videot/video-galileo-satelliittipaikannusjarjestelma-viimeinkin-kaytossa

Ja se mikä tuossa on hyvää, niin sitäpä ei sekoteta, häiritä, sammuteta tms. koska liikenne on salattua. Tämä tietää nopeampaa & tarkempaa & luotettavampaa paikannusta esim. hätätilanteissa. Toki tämä on huono asia jos halutaan häiritä ettei esim. ohjukset löytäisi perille, mutta niinpä melkein kaikkea hyvää voi käyttää erittäin tehokkaasti myös pahaan jos niin halutaan

Nyt on sitten huono hetki ostaa uusi auto. Jos nuo rukaavat autoveron nollille ja kovat käyttömaksut saa autoveron vähän ikään kuin maksaa kahteen kertaan. Oston ja Liven muodossa.

Jos ja kun tuo toteutuu sen pitäisi olla ehdotomasti semmoinen että UUDET autot mitkä on otettu käyttöön maksavat live maksunsa ja autot jotka ovat jo kertaalleen verotettuja saavat jatkossakin liiknennöidä vanhan kaavan mukaan. Vain tässä maassa voidaan rankaista kahdesti.

Bernerhän esittää, että uusille autoille annetaan vapautus muutamaksi vuodeksi tiemaksuista. Tämä ei tunnu oikeudenmukaiselta jos nimenomaan ongelma on teiden kunnossapitorahojen kerääminen. Vanha auto ehkä saastuttaa enemmän mutta miten perustellaan, että se myös kuluttaa tieverkostoa enemmän kuin uudempi auto?

Bernerhän esittää, että uusille autoille annetaan vapautus muutamaksi vuodeksi tiemaksuista.

Tuohan on vain fiskaalinen temppu jolla halutaan varmistaa ettei uuden auton ostajat iske perseitä penkkiin autoveron poistumista odotellessaan

Tässä nyt mennään vähän samalla systeemillä kuin tuossa uudessa liikennevakuutukses sakin. Silloin joskus kun minäkin kortin aikanaan sain, oli bonus-systeemi sellainen että alotettiin nollista ja maksimi oli +60%, mutta vastaavasti minimi oli -20%. Eli käytössä oli 80% skaala onnettomasta loistokuskiksi. No nyt mitä tuossa erästäkin vak.yhtiötä katselin, joka lupaa liik.vakuutukseen max. +80% bonarit, niin siellä lähtötaso on +20%. No luonnollistahan on siis jos mokaat niin minimissään se on sitten 0%, eli ollaan jälleen tuossa tasan samassa 80-luvun systeemissä, tunarin ja loistokuskin välillä on 80% skaala. Mikä on siis lopulta muuttunut yhtään mihinkään, pikemminkin vain palattiin wanhaan jota nyt markkinoidaan suurilla numeroilla vaikka todellisuudessa siinä on tehty vain 20% asteikon siirto ylöspäin kun minus-bonarit on nykyisin kielletty

Lopputulos on kuitenkin laskutoimituksessa erilainen.

Jos ajatellaan, että vanhassa järjestelmässä lähtötilanne olisi 100, niin tuolloinhan täysillä bonareilla oltaisiin 0,4*100=40 ja jos mennään miinuksille niin 1,2* 100 = 120

Jos vastaavaa tilannetta tarkastellaan tämän uuden systeemin kannalta niin tällöin tuo maksimi olisi siis tuo 120. Lähtötilanne jos -20% olisi 0,8*120= 96 ja täysillä bonareilla 0,2*120=24.

Jos puolestaan halutaan lähtötilanne samaksi niin tällöin se olisi se sata jolloin maksimi on 100/0,8= 125 ja minimi 0,2*125=25

Eli skaala on kaiken kaikkiaan hieman laajempi.

http://m.mtv.fi/lifestyle/digi/artikkeli/hakkerit-suomalaisten-autoilijoiden-kayttoon-suunnitellusta-mustasta-laatikosta-paljastui-vaarallinen-haavoittuvuus/6264914

Lopputulos on kuitenkin laskutoimituksessa erilainen.

Jos ajatellaan, että vanhassa järjestelmässä lähtötilanne olisi 100, niin tuolloinhan täysillä bonareilla oltaisiin 0,4*100=40 ja jos mennään miinuksille niin 1,2* 100 = 120

Jos vastaavaa tilannetta tarkastellaan tämän uuden systeemin kannalta niin tällöin tuo maksimi olisi siis tuo 120. Lähtötilanne jos -20% olisi 0,8*120= 96 ja täysillä bonareilla 0,2*120=24.

Jos puolestaan halutaan lähtötilanne samaksi niin tällöin se olisi se sata jolloin maksimi on 100/0,8= 125 ja minimi 0,2*125=25

Eli skaala on kaiken kaikkiaan hieman laajempi.

Ja kuitenkaan nuo prosentit ei meinaa hevon kukkasta vaan se mikä jää "maksetaan"- viirulle. Eri yhtiöillä kun on eri hinnat ja eri tavalla kertyvät bonukset. Esim. Nyt vakuutusyhtiössä  X:ssä  bonuksesi on 80%, kun vaihdat yhtiö Y:hyn ne eivät hyväksykkään kuin 60% mutta silti  "maksetaan" kohdassa  on pienempi summa.

Toivottavasti caravan matkailun tulevaisuus ei näytä tältä....
Vaikka komiahan hevonenkin on, eikä siihen saa "mustaa laatikkoa"...

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/06/04/article-2335605-008A603D00000258-785_634x463.jpg

Vaikka komiahan hevonenkin on, eikä siihen saa "mustaa laatikkoa"...

Ja taitaisi tuo "FAP" olla myös hieman erilainen, vaikkakaan lakihan ei edellytä hevosen kasoja kaduilta keräämään - vielä
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/kuka-siivoaa-hevosen-jatokset-kaupungissa-poliisi-tyrmaa-kakkapussit/5061956

Ovatkohan jo valtiotaloudessa heränneet kun liikenteestä poistettujen prätkien lkm 2015 > 2016 pomppasi "pikkasen" 6.000 kpl > 100.000 kpl Ja tämän seurauksena valtio on jo nyt menettänyt n. 15 milj. euroa pelkkiä vak.maksujen verotuloja, puhumattakaan miten mp-kauppa kaikenkaikkiaan tulee tämän seurauksena tänä vuonna romahtamaan ja näin tuo menetys vielä monikertaistuu kaikenlaisten autoverojen ja ALV-menetysten muodossa

https://tekniikanmaailma.fi/muu-tekniikka/tm-analyysi-hallituksen-esitys-moottoripyoraverosta-tuottaa-jo-tappiota/

Liikenteestä poistetuista moottoripyöristä ei tarvitse maksaa vakuutusmaksua. Niinpä vakuutusmaksujen menetys on asiantuntijan arviolaskelmien mukaan liikenteestä poistetuista ajoneuvoista noin 76 miljoonaa euroa. Tästä summasta valtiolle maksettavan vakuutusveron osuus on 14,7 miljoonaa euroa.

Eli valtion verotulot ovat tippuneet jo liki 15 miljoonaa euroa. Tässä luvussa eivät ole mukana tulevat autoveron ja arvolisäveron tuottojen vähentyminen.

”Liikennekäytöstä jo poistetut 96 528 moottoripyörää ovat jo tehneet ison loven vakuutusyhtiöiden kassaan. Ja tietysti samalla vakuutuksista kerättävän vakuutusveron osuus on romahtanut”, kertoo Tekniikan Maailmalle vakuutuslaskelmat tehnyt Project MP:n vakuutusasiantuntij a Tapio ”Westy” Vesterinen.

Näin ne poikien jutut menee ,,, veneverosta prätkien kautta hevosenpaskaan ,,,

laitetaan nyt vielä lisää korotuksia joillekin ... http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/4901

Ja eikun veneveron tavoite karkaa koko ajan vain kauemmas, nyt ollaan jo otettu 35milj takkiin

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005086434.html

Brandt-Tallqvistin mielestä valtiota voi vain onnitella huonosta verovalmistelusta. Vene- ja moottorimaahantuoja a edustavan johtajan mukaan 50 miljoonan euron verolisäysyritys olisi toteutuessaan täysin miinusmerkkinen.

”Herrojen huvikuunarit ja juppiskootterit”

– Kun mukaan otetaan vielä toteutumatta jäävä valtion 50 miljoonan euron verotavoite, tavoite on jo 85 miljoonaa euroa pakkasella, hän laskee.

Mun puolesta olisivat saaneet laittaa veneveron. Jos on varaa ostaa kalliita purkkeja niin on myös varaa maksaa hiukan veroakin niin kun esim.autoilijatkin.

Mun puolesta olisivat saaneet laittaa veneveron.

Vaan tuossa ehdotetussa muodossaan se on kovin reikäinen jos wanha parin tonnin puuvene joutuu verolle, mutta joku bränikkä muutaman sadan tonnin nykyvene ei