Aihe: Venevero laajenee, nyt myös asuntovaunut on tulilinjalla

Meneekö niin tulevaisuudessa että kansalaiset eivät pysty omistamaan ns.omaa autoa jolloin auto hankitaan autokaupasta jonka se autoliike omistaa ja sille maksetaan auton käytöstä.

Juurikin näin. Kun puhutaan että nykyisen kaluston sijaan liikenteen käyttäjä ostaakin sitä käyttöoikeutta, liikennepalvelua, niin juuri tuollainen leasing-tyyppinen kuvio tästä olisi siis muodostumassa. Näin ollen myös verotus kohdistuu siis myös tuohon liikennepalvelun käyttöön, ei enää itse kalustoon jolla sitä käytetään = mm. auto- ja ajoneuvovero lakkaavat olemasta. Muutos olisi erittäinkin radikaali, joten siihen on aivan varmasti tulossa jonkinlaisia vaiheistuksia yms. matkan varrelle. Jos tuo tapahtuisi laakista esim. 2018 alusta, niin koko nykykalustohan muuttuisi arvottomaksi laakista, vaikka kuinka se omaa olisikin

Ja taas toisaalta jos aina vain ostetaan liikennepalvelua, niin mitä tuolle omalle kalustolle tapahtuukaan sanotaan nyt vaikka seuraavan 10...20v kuluessa? Ehkä tuossa voisi olla kyseessä jokin sekotus, ikäänkuin asunto-osakkeissakin on hoito- ja rahoitus-vastikkeet. Omalla kalustolla selviäisi pelkällä hoito-vastikkeella (liikennepalvelun käyttömaksu) ja lainakalustolla sitten siihen tulee päälle vielä rahoitus-vastike (nykyisen kaltainen auton leasing-maksu)

Muutos olisi erittäinkin radikaali, joten siihen on aivan varmasti tulossa jonkinlaisia vaiheistuksia yms. matkan varrelle.

Muutoksen radikaaliuden takia itse pyrin pitämään tässä vaiheessa mielipiteen avoimena. Maailma ei ole vielä valmis ja nykyjärjestelmää voi parantaa monin radikaaleinkin keinoin. Odottelen itse tässä lopullisempaa ja konkreettisempaa informaatiota. Oman käsityksen mukaan tässä on nyt poliitikoilta hämäriä ilmaisuja poliittisesta tahdosta viedä asiaa johonkin suuntaan ja sitten useita eri tulkintoja näistä poliitikkojen lausahduksista. Ja kun tunnetusti poliitikkojen lausunnot on hyvinkin taipuisia.En ole siis puolesta, enkä vastaan vaan pikemminkin päinvastoin. Todellisuudessahan homma on suuniteltu menemään näin, että ensin heitetään ilmoille niin over the top ajatuksia joista ei ole tarkoituskaan pitää kiinni, että perus suomalainen on ihan tyytyväinen, kun lopulta vain hänen, auto, vene, moottoripyörä, mopo, asuntovaunu, ruohonleikkuri, polkupyörät ja lenkkarit joutuu verotuksen piiriin. Mutta sentään ei tarvinnut asentaa mitään laitetta joka kertoo ajaako hän ylinopeutta vai ei.

Omistusoikeuden poistaminen jo olemassa olevilta lienee nykyjärjestelmässä sula mahdottomuus. Muutoinkin ajatus kuulostaa kovin omituiselta markkinatalouden näkökulmasta. Että omistusoikeus olisi ainoastaan yrityksillä. Mikä estää perustamasta yritystä jonka ainakin tosiasiallinen tarkoitus olisi huolehtia oman perheen kalustosta? Sinänsä en näe Leasaamista mitenkään hyvänä tai pahana. Molemmille vaihtoehdoille löytyy tilanteita joissa ne on perusteltuja.

Eikös muuten Ferrari jo muutama vuosi sitten tuonut markkinoille mallin jota sai ainoastaan leasata(Olisko ollu FXX)? Ainakin näin käsitin kun asiasta luin. Taisi olla auto, joka oli ainoastaan ratalaillinen ja autot taisi olla ihan Ferrarin säilössäkin ja sopimuksesta kuljetettiin sinne radalle, mihin käyttäjä tuon halusi. Periaatteessahan tuossa voisi olla etujakin. Auto tulee varmasti huollettua tehtaan ohjeistuksen mukaan. Jatkuva kehityskin on helppoa. Toisaalta vaatii tuotteen, jota halutaan joka tapauksessa, kun noilla asiakkailla ei ole taloudellista syytä ottaa leasaria. 

No sehän se Berneri otettiin Eelopiksi sekottamaan tätä yhtiöittämistä .
No ilimankos jos saattaapi hyvävelilaskuttajat ootella nurkan takana tieverkkoyhtiötä.

Berneri varmaan suunnittelee sitäkin että vanha nokian Ollila saa olla suunnittelemassa/valmistamassa jonkinlaiset seuranta laite systeemit kulkimiin ja liekö sitten olla molemmat omistamassakin sen tai olla ainakin jonkinlainen osakas siinä hommassa. Eikös se ollila niitä joskus jo kaavaillut,mutta koko seurantalaite asia kuopattiin jostakin syystä.

http://www.iltalehti.fi/autot/201612272200045848_au.shtml  Kyl mua ainakin tällä hetkellä naurattaa tämä homma
Joutuuko esim. karavaanarikin ostamaan aina kullekin valtatienpätkälle tai vaikka esim.Turku Kuopio välille ajooikeutta. Menis vaikka niin että pitäneekin pysähtyä kuopioon sitten,kun ei voida ajaa pidemmälle, kun pitää taas ostaa ja ladata ajooikeutta,jotta päästään jatkamaan matkaa

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/anne-berner-nettiyhteyksista-valtion-vaikutusmahdollisuudet-erittain-rajalliset/MbQmuHQZ?utm_source=leiki&utm_medium=iltalehti&utm_campaign=kontekstuaalinen

Jotenki näkisin että tämä ylläolevan artikkelin lausahdus saattaapi kuulua tieverkonkin osalta kun me tavan tallaajat seurataan hölmönä vierestä kun kuoppien kunnostuksiin varatut eurot valluu veroparatiiseihin

Vakavasti puhuen en näkis yhenyhtä seikkaa miks tämäkin aivopieru pitäs purematta niellä

http://www.iltalehti.fi/autot/201612272200045848_au.shtml
Lukijoiden komentteja lukiessa tuolla törmäsin tuollaiseen erään henkilön kirjoitelmaan:
 
Ei tule onnistumaan ! Ja sen estää tämä : "Hyötynä olisi Bernerin mukaan myös se, että autoilijoilta veloitettu raha menisi nyt väyläyhtiön kautta teiden kunnossapitoon ja rakentamiseen" Tuohon VVM ei tule ikäkuunapäivänä suostumaan, tällä hetkellä liikenteestä perityistä maksuista ja veroista reilut 10 % käytetään tieverkon ylläpitoon, loput rahat menevät valtion budjetin muihin menoihin, ja niistä rahoista VVM ei luovu, ei koskaan !

loput rahat menevät valtion budjetin muihin menoihin, ja niistä rahoista VVM ei luovu, ei koskaan !

Jossain huomasin jonkin maininnan jotta kyseessä olisi peräti n. 8 mrd kokoinen reikä valtion budjettiin mikäli tuo 100% Live Oy tulojen ohjaus liikenteen parantamiseen toteutuisi. No autoilijan kannalta se lienee aikalailla se ja sama maksaako esim. sen nykyisen 2000€ ajoneuvo- + polttoaineveron sijaan 200€ Live Oy:n jäsenmaksua ja loput 1800€ vaikkapa kohonneina ALV:eina tms. verojen nousuina. Yhteissumma on silti se sama 2000€ kuin nytkin. Mutta koska tälle kakulle on tulossa lisää jakajia, Live Oy + niitä maksuja keräävä "operaattori" jne. niin aika luonnollinen olettama on että tuo Live Oy:n jäsenmaksu onkin 400€ ja silti valtio kerää nuo 1800€ muina veroina, jolloin kokonaisuudesta maksetaankin jo 2200€ nykyisen 2000€ sijaan

tieverkon myynti hinnasta ei ole puhunut kukaan, se pitäisi vielä ottaa huomioon tuossa laskelmassa.

tieverkon myynti hinnasta ei ole puhunut kukaan, se pitäisi vielä ottaa huomioon tuossa laskelmassa.

Eihän siitä mitään tuloa tule, jos omaisuus siirretään taskusta toiseen. Valtio sijoittaisi tieverkon osakepääomaksi apporttiomaisuutena . Bernerin puheiden mukaanhan yhtiö jäisi valtion omistukseen.

Bernerin puheiden mukaanhan yhtiö jäisi valtion omistukseen.

Jota sitäkin on jo joissain jutuissa laimennettu vain 60% omistukseen = enemmistöosakas, ei 100% omistaja

Kaikki päättäjät jotka myyvät kansallisomaisuutta mme ulkomaille, pitäisi saattaa oikeuteen maanpetoksesta...

Jota sitäkin on jo joissain jutuissa laimennettu vain 60% omistukseen = enemmistöosakas, ei 100% omistaja

Täsmällistä prosenttiosuutta en ole huomannut mutta  mahdollisuutena on esitetty maakuntien osallistumista yhtiön omistukseen.

Monenlaisia mielipiteitä....

Tieverosuunnitelmal le täystyrmäys, autojen seurantaa vastustetaan jyrkästi – "valmistelu salamyhkäistä"

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/tieverosuunnitelmalle-taystyrmays--autojen-seurantaa-vastustetaan-jyrkasti--valmistelu-salamyhkaista/L6EDjgyE?ref=ampparit:904d&ext=ampparit

Monenlaisia mielipiteitä....
Tieverosuunnitelmal le täystyrmäys, autojen seurantaa vastustetaan jyrkästi – "valmistelu salamyhkäistä"

Totta joka sana.
Ja Rouva Ministeri on varmaan itse sitä mieltä, että kansalaikeräyksen järjestäminen pätevöittää vaikka mihin...