Aihe: Verollinen matkailuauto

Eli tarkoitus tehdä pakettiautosta matkailuauto.
- Korkeutta ei ole 196 cm, eli matkailuautoksi sitä ei voi rekisteröidä
- pakettiautoksi ei myöskään, koska pakettiautossa ei saa olla kiinteitä kalusteita.

Henkilöautoksi voisi rekisteröidä, mutta siitähän tulee kallis verokönttä maksu, koska auto tuotu Suomeen pakettiautona ja maksettu pienempi autovero, Jos sen nyt muuttaa henkilöautoksi, niin siitähän joutuu maksamaan sen veroerotuksen mikä uutena oli ero paketti ja henkilöauton veromäärässä, eli se ei kannata.

Mitäs nämä retkeilyautot oikein ovat ja mihin veroluokkaan ne kuuluvat.

Eikös verovapauden sisäkorkeudeksi riitä 190cm..?

Retkeilyauto = Matkailuauto
Taisi olla niin vielä, että muutos pakusta verolliseksi matkailuatoksi verotetaan sen nykyisen arvon perusteella.

Eli tarkoitus tehdä pakettiautosta matkailuauto.
- Korkeutta ei ole 196 cm, eli matkailuautoksi sitä ei voi rekisteröidä
- pakettiautoksi ei myöskään, koska pakettiautossa ei saa olla kiinteitä kalusteita.

Henkilöautoksi voisi rekisteröidä, mutta siitähän tulee kallis verokönttä maksu, koska auto tuotu Suomeen pakettiautona ja maksettu pienempi autovero, Jos sen nyt muuttaa henkilöautoksi, niin siitähän joutuu maksamaan sen veroerotuksen mikä uutena oli ero paketti ja henkilöauton veromäärässä, eli se ei kannata.

Mitäs nämä retkeilyautot oikein ovat ja mihin veroluokkaan ne kuuluvat.

Tarkoittanet niitä pikkubusseista tehtyjä matkailuautoja. Niissä on otettu täyden autoveron henkilöauto pohjalle ja lisätty retkeilyvarustus siihen.  Nämä ei ole mitään autoverottomia matkailuautoja kun niiden kantana on nimen omaan se kallis henkilöauto. Sen sijaan niissä voi olla vuotuinen ajoneuvovero pienempi kuin siinä alkuperäisessä pikkubussissa eli henkilöautossa.

Tarkoittanet niitä pikkubusseista tehtyjä matkailuautoja. Niissä on otettu täyden autoveron henkilöauto pohjalle ja lisätty retkeilyvarustus siihen.  Nämä ei ole mitään autoverottomia matkailuautoja kun niiden kantana on nimen omaan se kallis henkilöauto. Sen sijaan niissä voi olla vuotuinen ajoneuvovero pienempi kuin siinä alkuperäisessä pikkubussissa eli henkilöautossa.

Ja tarkennuksena, että suurin osa peltikuorisista täyttää matkailuautomääräyk set.
Jotkut irsetehdyt ja 'harvinaisuudet' voivat olla verollisia.

Eli siinä taitaa olla 2 ratkaisumallia  Auto on -04 puolipitkä ja puolikorkea Transit 2.0d.

-sen rekisteröi hautoksi eli verolliseksi matkailuautosi.
Auton arvo n.3-4 the luokkaa, eli jossen nyt toisi Suomeen vero jotain 12% luokkaa eli 500€
Mutta jos tuo ja rekisteröi hautoksi vero olisi 35% luokkaa. Mutta mihin sitä vertaa, bussiinko, joka samilla km ja vm olisi n. 6000-7000€ eli vero 2500€ niin 2000€ siitä joutuisi könttänä maksamaan vai mitä. Matkailuautoon on turha verrata, ne ovat täysin eri ominaisuuksin/varustein tarkoitettu 5-6 hengelle, minun 2 hengelle ja perusvarustein

-toinen vaihtoehto pitää pakettiautona, mutta kuinka tarkkoja ne ovat kiinnityksistä, kiinteitä kalusteita ei saa olla. Liinalla ja levylukoilla kiinni, mutta onnistuuko pultein ja mutterein jotka saa 10 sek.auki. Autoon tulisi yläkaappi, sohva, laatikko tavaroiden säilytykselle, jonka päällä voi myös nukkua ja istua sekä keittiö. Ei mitään lämmityksiä, vesi tai muuta vastaavaa.
Sohvakin helppo irrottaa kun molemmissa päissä lattiassa pultti ja sohvaan rakentaa 2 kiinnitysrautaa josta muttereilla kiinni, irrotus ja kiinnitys käy 1/2 minuutissa, samoin laatikot ja keittiöt pulteilla, josta ne voi irrottaa vaikka 50 krt ja nopeasti.
Mitä luulette, että menisikö tuo katsastuksessa läpi.

^
Ei mene katsastuksesta läpi, eikä ainakaan tien päällä...

Paku lukee papereissa, joten pakuna sen on pysyttävä. Ei muuttokuormaakaan pulteilla yleensä kiinnitetä, vaan kuormaliinalla.

Paku lukee papereissa, joten pakuna sen on pysyttävä. Ei muuttokuormaakaan pulteilla yleensä kiinnitetä, vaan kuormaliinalla.

Vähän niinkuin nuo 'matkailukorit'.
Jos ei ylitä auton leveyttä ja pituudenkin vain lain puitteissa, niin eikun kuormaliinalla kiinni.

Hieman OT, mutta asiaa kuitenkin sivuten;

"Vähän niinkuin nuo 'matkailukorit'.
Jos ei ylitä auton leveyttä ja pituudenkin vain lain puitteissa, niin eikun kuormaliinalla kiinni."

Yritin etsiskellä Trafin sivuilta tarkempaa tietoa tuosta "kuorma-auto + matkailukori" asiasta, mutta ei sattunut heti silmään.
Osaakos joku vinkata, missä tuosta asiasta tarkemmin sanotaan?

Hieman OT, mutta asiaa kuitenkin sivuten;

"Vähän niinkuin nuo 'matkailukorit'.
Jos ei ylitä auton leveyttä ja pituudenkin vain lain puitteissa, niin eikun kuormaliinalla kiinni."

Yritin etsiskellä Trafin sivuilta tarkempaa tietoa tuosta "kuorma-auto + matkailukori" asiasta, mutta ei sattunut heti silmään.
Osaakos joku vinkata, missä tuosta asiasta tarkemmin sanotaan?

Jo löytyi ,,,

Jo löytyi ,,,

Kerro muillekin mistä löysit.

Olen jostain kuullut että kuorma-auton vaihtolavakiskoille voisi tuollaisen irroitettavan matkailukorin nostaa tarvittaessa kyytiin ihan laillisesti. Pakettiauton kyytiin sitä ei voi nostaa. (Tai voi, mutta ei tieliikenteeseen.)

Tänä vuonnahan sitä veroa ei enää makseta maahantuontihetken mukaan vaan senhetkisen arvon mukaan.

Olen jostain kuullut että kuorma-auton vaihtolavakiskoille voisi tuollaisen irroitettavan matkailukorin nostaa tarvittaessa kyytiin ihan laillisesti.

Jos nyt oikein muistan niin Mäntsälä- Valkeala välillä yhdessä pihassa on sellainen.
Huomasin liian myöhään, enkä sitten viitsinyt kääntyä kuvaamaan.

Jos nyt oikein muistan niin Mäntsälä- Valkeala välillä yhdessä pihassa on sellainen.
Huomasin liian myöhään, enkä sitten viitsinyt kääntyä kuvaamaan.

Sehän on kuormaa kun se on siellä kiskojen päällä. Siellähän voi olla vaikka oikea talo kun on vain ek luvat kunnossa. Ja jos kuorma ei ylitä laissa annettuja mittoja niin
Niitäkään ei tarvita.

Sehän on kuormaa kun se on siellä kiskojen päällä. Siellähän voi olla vaikka oikea talo kun on vain ek luvat kunnossa. Ja jos kuorma ei ylitä laissa annettuja mittoja niin
Niitäkään ei tarvita.

Samahan se on pakun kanssa. Jos 'kuorma' on laillinen ja liinoilla kiinni, niin on ihan sama, millainen asuinkoppi on lavalla.

No kertokaa arvon asiantuntijat, mikä se veromaksun könttäsuuruus olisi kun tuon puolikorkean ja pitkän -04 transitin 2.0d 250 tkm mittarissa muuttaisi , , suuruusluokka suurinpiirtein.
Enkä tarvitietoa tietoa rakennuskustannuksi sta tai ajoneuvo//dieselveroista enkä vakuutuksista koska autoapidän vain muutaman kk kesällä käytössä ja sisutamisen pystyn tekemään itse.
Nuo vakuutukset ja dieselverot on sitten eri kysymyksen takana.