rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä  (Luettu 63779 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:24.01.2020 kello on 10:34
Vs: Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
« Vastaus #30 : 12.12.2016 kello on 11:56 »
Tuo koskee nykyisin miltei kaikkia merkkejä. Kun ajellaaan ja kiihdytellään puolikaasulla on pakokaasujen kierrätys läppä auki ja kone täynnä jo valmiiksi poltettua moskaa. Eli kiihdytykset aina reippaasti matkanopeuteen ja sitten vasta tasataan.

EGR noista mapataan yleensä aina pois, kun auton softaa ohjemoidaan.
Ja Joko tais mainita, että softaaminen on edessä ?

  • Vieras
  • Vs: Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
    « Vastaus #31 : 12.12.2016 kello on 14:43 »
    EGR noista mapataan yleensä aina pois, kun auton softaa ohjemoidaan.
    Ja Joko tais mainita, että softaaminen on edessä ?

    Juuri näin ja muutakin moottorin toimintaa häiritseviä juttuja poistetaan. 3. Tammikuuta on aika aj-techille joka hoitaa nämä ongelmakohdat pois. Samalla teholukemat asettuvat 200hp/ 450nm paikkeille mikäli auto muuten kunnossa. Juu empä tosiaan veholta ensimmäisenä osta mitään. Enkä muutenkaan suomesta muutakuin öljyt ja suodattimet. Esimerkkinä ebaysta molemmat turboahtimet ja pakosarja pakettina noin 700e yhteensä. Suomesta sais purkaamolta käytetyn tonnilla ja uuden paketin vajaalla kahdella Thumb Mutta kaikesta huolimatta tämä on pirun mukava auto ajaa ja todella hiljainen ollakseen "paku". Ja kyllä tämänkanssa selviää kun pysyy tosiaan erossa veho/käyttöauton huoltotiskiltä. Sitten alkaa euroja palamaan  ;D Jos jotain sellaista tulee mitä ei itse pysty hoitamaan niin "norin veho" tai mb koskinen saa hoitaa Thumb

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla: 6.11.2022 kello on 15:12
    Vs: Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
    « Vastaus #32 : 13.12.2016 kello on 19:48 »
    Sehän riippuu aina viranomaisesta.
    Onkohan siitä nyt toistakymmentä vuotta, kun  kaksipenkkisistä pakettiautoista pitikin yhtäkkiä maksaa henkilöauton dieselvero, vaikka olivat entisten lakien mukaisia.

    Siitä voi sitten tulkita ja  miettiä.

    Jep, pitää paikkansa, etenkin kuin pykälät ovat kaikilla konttoreilla prikulleen samat kun vuosikatsastuksessa autoa käytetään, mutta pykälien tulkinnoissa näyttääkin olevan kohtuullisesti hajontaa. :o

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:24.01.2020 kello on 10:34
    Vs: Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
    « Vastaus #33 : 13.12.2016 kello on 23:52 »
    Samalla teholukemat asettuvat 200hp/ 450nm paikkeille mikäli auto muuten kunnossa.

    Aika mojovasti enempikin tuosta saa, halutessaan.
    DPF:ää ei välttämättä kannata tyhjätä, pysyy savut kurissa ja noilla havittelemillasi teho- ja väännön lisäyksillä helposti.


    Niin millä koneella tää on ?
    OM646 vai OM651 ?

    Perus tekniikkahan näissä on lähes aina sama oli auto Sprinter, E, C, GLK, kun vaan moottorin tyyppi on tiedossa... jotain ohjainlaitteiden eroja löytyy, suttimissakin voi olla, sekä joissakin on parempia välijäähyjä jne.

    Mersuforumilta kun lainaa suoraan:

    Lainaus käyttäjältä: *****
    .
    No joo
    Joissain hiukan uudemmissa 220cdi OM651 - moottoreissa on samat suuttimet, kuin 250,ssäkin.
    Koskee vain Delphin viimeisintä versiota, crd3.10
    Tyypillisesti ei mitään logiikkaa, GLK,ssa näyttäisi olevan, muissa harvinainen poikkeus.

    Enivei, vetoja lähtee 250sen malliin.
    284hp/583nm
    Hiukkassuodatin + kierrätys pois - ei muita muutoksia vakioon.


    (Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


    Oli siellä viestiketjussa AJ-Tecciä kehastu ihan hyväksi ohjelmoijaksi myös  Thumb

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:28.01.2024 kello on 08:52
    Vs: Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
    « Vastaus #34 : 14.12.2016 kello on 00:04 »
    Kun lämmittimiä olit miettinyt niin kiinastahan saa kopio airtronicceja kolmasosan hinnalla asennussarjoineen alkuperäiseen nähden. Ei mulla niitten toimivuudesta tosin mitään kokemusta.

    Mulla oli aikalailla vastaava sprinu itellä jossa 4kw aito airtronicci, hyvin tarkesi 30 asteen pakkasessakin. ainut että sängyn allekkin ois pitänyt saada ilmakiertämään. Eikä tartte hupiakku sitä varten mikään iso olla kun virran kulutus niin olematonta

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla: 4.07.2023 kello on 11:42
    • Hämeenperä
    Vs: Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
    « Vastaus #35 : 14.12.2016 kello on 00:48 »
    ^
    Mittasin Webasto Airtopin virrankulutuksen, hehkun jälkeen kulutus on aina vähintään 4A.
    Jos perus 100Ah akkua käyttää ohjeen mukaan, sitä ei pitäisi purkaa alle 50%.
    Tämän mukaan siis aina 12 tunnin lämmityksen jälkeen, pitäisi latausta saada, ajoa vähintään kolme tuntia.

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:27.01.2022 kello on 10:50
    Vs: Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
    « Vastaus #36 : 14.12.2016 kello on 10:43 »
    Mulla oli aikalailla vastaava sprinu itellä jossa 4kw aito airtronicci, hyvin tarkesi 30 asteen pakkasessakin. ainut että sängyn allekkin ois pitänyt saada ilmakiertämään. Eikä tartte hupiakku sitä varten mikään iso olla kun virran kulutus niin olematonta

    Ohessa Eberspächer Airtronicin teknisiä tietoja.



  • Vieras
  • Vs: Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
    « Vastaus #37 : 14.12.2016 kello on 11:04 »
    Kyllä se tupla-akku järjestelmä taitaisi lisätä sitä varmuutta vaikka ei me sellaista sinänsä edes tarvita. Ei me aleta tässä asumaan että yksi yö voidaan matkalla joskus nukkua mutta ei sen enempää kerrallaan.
    Osaisko joku mersutietäjä sanoa mitä tähän johtoon pitäis liittää? Puuttuuko jotain vai onko lisävaruste liitin?






    Ilmastointiin se ei ole kun kompura on toisellapuolella moottoria.

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:28.01.2024 kello on 08:52
    Vs: Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
    « Vastaus #38 : 14.12.2016 kello on 16:46 »
    Ohessa Eberspächer Airtronicin teknisiä tietoja.

    (Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

    Joo tuon mukaan minäkin virrankulutuksia laskeskelin ja päädyin siihen että tarvitsen viikon paikoillaan oloa varten 2x180ah akut :D  no eihän noissa viikossa jännite laskenu vielä mihinkään. toki jos tuossa -30 ois ollu niin sitten erijuttu.

    Meneekö huohottimelle johtoa?

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:24.01.2020 kello on 10:34
    Vs: Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
    « Vastaus #39 : 14.12.2016 kello on 18:12 »

    Osaisko joku mersutietäjä sanoa mitä tähän johtoon pitäis liittää? Puuttuuko jotain vai onko lisävaruste liitin?


    En ole tietäjä, mutta kun nyt tässä opiskellaan tän MB-STARin käyttöä, niin vois yrittää auttaa...

    Laita mulle auton valmistenumero, niin laitan sen tiedon mitä EPC pitää tuosta sisällään.
    Muutoinkin voin kurkata tarkemmin tuon johdon sitten, kun saan tarkemmin 'sukellettua' mallin tietoihin...

  • Vieras
  • Vs: Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
    « Vastaus #40 : 15.12.2016 kello on 00:22 »
    En ole tietäjä, mutta kun nyt tässä opiskellaan tän MB-STARin käyttöä, niin vois yrittää auttaa...

    Laita mulle auton valmistenumero, niin laitan sen tiedon mitä EPC pitää tuosta sisällään.
    Muutoinkin voin kurkata tarkemmin tuon johdon sitten, kun saan tarkemmin 'sukellettua' mallin tietoihin...
    Ok hienoa laitan viestillä sen Thumb

  • Vieras
  • Vs: Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
    « Vastaus #41 : 15.12.2016 kello on 00:45 »
    Tänään oli ohjelmassa laatikkoöljyjen vaihto huuhtelemalla sekä kyb venttiilin vaihto venttiilipöytään.
    Tässä tykötarpeet






    Ensiksi laskin laatikon öljypohjasta öljyt (~3l) pois




    Sitten pyöritetään kampiakselin päästä niin kauan että turbiinin öljyntyhjennys tulppa osuu pohjassa olevan reiän kohtaan. Reikä peitetty noin 5x5 cm kumitulpalla. Sieltä öljyt pois noin 3l tuli sieltäkin.
    Öljypohja näytti tältä aikapaljon oli magneetisa tavaraa




    Puhdistettuna




    Öljynsuodatin irti alaspäin vetämällä, suodatin näyttää tältä




    Venttiilipöytä irti=> laatikon apumiehen puolelta sähköjohdot irti ja liittimen keskellä on 7mm kannalla oleva pultti joka kierretään auki niin pistokkeen voi vetää ulos. Tämänjälkeen olikohan 10kpl pieniä torx ruuveja auki niin venttiilipöytä tippuu alas



    Tässä vasemmassa alareunassa näkyy kyb venttiili jonka vaihdoin uuteen.
    Samalla kannattaa puhdistaa nuo nopeusanturit tuosta kyb venttiilin yläpuolelta.
    Osat käänteisessä järjestyksessä takaisin. Uudella suodattimilla tiivisteillä ja sähköpistokkeella. Nuo sähköpistokkeet voi alkaa aikaamyötä vuotamaan öljyä läpi joten hyvä vaihtaa. Alkuperäinen pistoke maksaa alle 10 euroa.
    Tämänjälkeen konehuoneesta lisätään täyttöpropusta 3l öljyä



    Sitten irrotetaan apumiehenpuolelta lauhduttimelta tuleva paluuputki vaihdelaatikon kyljestä ja siihen liitetään~metrin pala 12mm sisä halkaisijaltaan olevaa letkua ja toinen pää läpinäkyvään astiaan.
    Kone käyntiin pieneksi hetkeksi että öljyt siirtyy öljypohjasta turbiinin.  Noin minuutin käytin ja sitten lisäsin toiset 3l. Annetaan käydä taas ja tässävaiheessa alkoi tulla jo mustaa kuraa lauhduttimen putkesta. Kaadoin vielä 2 litraa ja käytettiin kunnes tuli uutta öljyä paluuputkesta. Paluuputki kiinni ja öljymäärän tarkistus auton käydessä mittatikulla (saa esim kl vara osalta ). Noin 10l meni öljyä joista huuhteluun katos ehkä litra. Huuhtelu ei minusta ole oleellista jos vaihtaa öljyt vaikkapa 2 vuoden välein. Tähän ei varmaan ole vaihdettu koskaan niin huuhtelin siksi. Nyt toimii laatikko kuin ajatus Thumb

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:24.01.2020 kello on 10:34
    Vs: Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
    « Vastaus #42 : 15.12.2016 kello on 06:49 »
    Ok hienoa laitan viestillä sen Thumb

    Juu, laita vaan tulemaan, niin koetetaan kurkata  Thumb

    *****
    • LämmitinGuru
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:18
    Vs: Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
    « Vastaus #43 : 15.12.2016 kello on 11:32 »
    Kyllä se tupla-akku järjestelmä taitaisi lisätä sitä varmuutta vaikka ei me sellaista sinänsä edes tarvita. Ei me aleta tässä asumaan että yksi yö voidaan matkalla joskus nukkua mutta ei sen enempää kerrallaan.
    Osaisko joku mersutietäjä sanoa mitä tähän johtoon pitäis liittää? Puuttuuko jotain vai onko lisävaruste liitin?

    (Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)



    (Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
    Ilmastointiin se ei ole kun kompura on toisellapuolella moottoria.

    Kuuluukohan toi liitin ilmamassa-anturiin.

  • Vieras
  • Vs: Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
    « Vastaus #44 : 15.12.2016 kello on 13:10 »
    Näyttää samanlaiselta mutta massamittarille menee kyllä johto jo. Olen yrittänyt etsiä mutta ei löydy vaanbpaikkaa johdolle. Kävi mielessä että olisko lambdan johto mutta sieltäkin lähtee kyllä jo kaapeli.