Hei!
Kuivanapitolämmityk sen ideahan on homeen muodostumisen (ja korroosion) välttäminen.
Löysin mielenkiintoisen ruotsalaisen tutkielman, jossa oli tutkittu homeen muodostumisen riippuvuus lämpötilasta ja suhteellisesta kosteudesta. Käppyrä liitteenä.
Jos lämpötila on miinuksen puolella ei synny hometta ollenkaan (kondenssia eli tässä tapauksessa kuuraa kylläkin). Kun lämpötila on +10 C voi syntyä hometta jos suhteellinen kosteus on yli 80 % jne. Hometta voi muodostua tutkielman mukaan jos olosuhteet pysyvät käyrän yläpuolella yli 32 vrk, eli äkilliset vaihtelut eivät välttämättä aiheuta homeongelmia.
Sen sijaan, että lämmitetään kuivana pitämiseksi seuraamalla ulkolämpötilaa voisi olla loogisempaa lämmittää niin, ettei suhteellinen kosteus nouse tietyn raja-arvon yli. Suhteellisen kosteuden pitäminen alle 70 % voisi olla järkevää ja varmalla puolella sekä homeen muodostumista että korroosiota ajatellen. Tämähän on itse asiassa "aina" tiedetty. Asiaa on vaan lähestytty eri suunnalta eli kokemuspohjaisesti. Sen sijaan, että hankkisin (aika kalliin) laiteen, millä pitäisin lämpötilan matkailuautossa 2-3 C ulkolämpötilan yläpuolella olen hankkinut ns. hygrostaatin, jonka laitan pistorasian ja lämpöpatterin pistokkeen väliin. Raja-arvoksi laitan 60 % (60 € maksavan hygrostaatin tarkkuus on +/- 5 %) niin, että patteri kytkeytyy päälle kun kosteus nousee siihen asetettuun arvoon. Tilasin eBaystä eilen enkä ole vielä saanut sitä. Mittaan myös sähkönkulutuksen. Sen teen nytkin kun patteri on termostaattiohjattu +6 C:een. Kuvittelen, että sähköä tulee kulumaan kylmällä säällä todella paljon vähemmän kun patteri on hygrostaattiohjattu eikä termostaattiohjatu kuten nyt. Voi olla että puhallin joka kierrättää ilma olisi tehokkaampi kuin tämä öljytäytteinen patteri. Minulla on 3 kW lämpöpuhallin jolla taidan kokeilla.