Tekniikkakeskustelut > Truma
Truma c 6002 lisätermostaatti
mjo33400:
--- Lainaus käyttäjältä: vinkkeli8 - 9.11.2016 kello on 20:15 ---Elikkäs tuommoista "ideaa" aprikoin....6002 c vanhanmallisella termostaatti-säätimellä. Tuntuu että lämpötilavaihtelu aikas "raju" ennenkuin pannu taas herää henkiin...........
Mitähän jos "rinnalle" laittaisi : http://www.pedeled.fi/12Vn-SAeAeDETTAeVAe-TERMOSTAATTI
tuo nyt vaan tuli ensin mieleen??? Kytkentä?? vai tuhoon tuomittu ajatus????
Toinen mikä tuli mieleen jos sinne truman piirilevyn liittimeen erillinen termostaatti ???
Muita ideoita otetaan ilolla vastaan............ ..
--- Lainaus päättyy ---
Hanki siihen valmis etätunnistin niin saat sen sinne minne haluat. Nythän tunnistin on itse ohjauspaneelin valintakiekon alla.
Tai teet itse.
Tuolta NTC-vastus > http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?cPath=2075_12_1025_1604&products_id=13591
Tuolta 3,5mm plugi > http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?cPath=23_1079_1565&products_id=8006
ja hieman jotain johtoa.
vinkkeli8:
Eli jos truman piirikortilta,siihen 3.5mm liittimeen kytkee toisen anturin niin valintakiekon alla oleva lakkaa toimimasta???
Senverran asiaa "tutkittu ja hutkittu " että joko säätimen alla oleva ntc vastus kiukuttelee vai voiko vika olla valintakiekon alla oleva "säätöpotikka"???? Lämmittää kyllä auton vaikka 20 asteeseen mutta kun lämpötila tippuu esim 17 niin sitten pannu herää taas henkiin............ . vähän turhan raju lämpötilaero???
Kylmäjuotoksia tai murtumia tinauksista ei löytynyt, kiertoilmapuhallin ok.......
Aikaisemmassa autossa oli 6000eh combi ja siinä ei tuota "vikaa" ollut, nyt vaihtui kulkine jossa em. lämmitin niin jäin miettimään että vika? vai ominaisuus? 6002 lämmittimessä...... ..
kimi:
Lämmittimessä on oma liitinreikä toiselle tunnistimelle. Lämmitin käyttää ensisijaisesti sitä erillistä tunnistinta jos sellainen kytketty, muuten panelin yhteydessä olevaa
smy:
Itse ostin muutama vuosi sitten anturin tuohon ja kyllä kannatti. Oma termostaatti on sen kaapin yläreunassa missä lämmitinkin niin eihän se voi kunnolla toimia. Kun kaappi lämpiää niin termostaatti saa tietenkin todellista lämpötiloja korkeampia kuvitelmia. Nyt anturi on keskellä autoa kun lämmitin on perässä. Siis vanhempi c6002.
mjo33400:
--- Lainaus käyttäjältä: vinkkeli8 - 10.11.2016 kello on 16:12 ---Eli jos truman piirikortilta,siihen 3.5mm liittimeen kytkee toisen anturin niin valintakiekon alla oleva lakkaa toimimasta???
Senverran asiaa "tutkittu ja hutkittu " että joko säätimen alla oleva ntc vastus kiukuttelee vai voiko vika olla valintakiekon alla oleva "säätöpotikka"???? Lämmittää kyllä auton vaikka 20 asteeseen mutta kun lämpötila tippuu esim 17 niin sitten pannu herää taas henkiin............ . vähän turhan raju lämpötilaero???
Kylmäjuotoksia tai murtumia tinauksista ei löytynyt, kiertoilmapuhallin ok.......
Aikaisemmassa autossa oli 6000eh combi ja siinä ei tuota "vikaa" ollut, nyt vaihtui kulkine jossa em. lämmitin niin jäin miettimään että vika? vai ominaisuus? 6002 lämmittimessä...... ..
--- Lainaus päättyy ---
Kyllä ekaan riviin eli katkaisee ohjauspaneelin anturin käytöstä. 6000eh lämmitintä ei ole olemassakaan, tarkoitit varmaan 6002 eh-lämmitintä. Kyllä toi lämpötilaero on vika, ei ominaisuus. Kiinnostaisi kovasti tietää, että mikä jännite on ohjauspaneelin nastassa 5 ( harmaa johto ), silloin kun kytkee uudelleen päälle.
Voit tehdä testin siten, että laitat lämmittimen päälle ja säädät 30 asteeseen eli kolmosteho päällä. Sitten mittari nastaan 5 ( harmaa johto ) ja toinen mittarin johto maihin. Rupeat hiljaa pudottamaan lämpöä ja kun mittari näyttää noin 6,60 volttia pitäisi kolmostehon siirtyä kakkosteholle. Jatkat säätöä alaspäin niin kun mittari näyttää noin 6,42 volttia pitäisi tehon pudota ykkösteholle.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta