rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Akun käyttöikä jo 12 v  (Luettu 7162 kertaa)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:01
  • Callengr
Vs: Akun käyttöikä jo 12 v
« Vastaus #15 : 9.11.2016 kello on 15:24 »
Riippuu laturista, onko vain yksi latausmoodi.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:19
Vs: Akun käyttöikä jo 12 v
« Vastaus #16 : 9.11.2016 kello on 17:49 »
Pitää kysellä, onko akunvaihto erityyppiseen ongelma. Akussa oli uhkaus, että saa vaihtaa vain samantyyppiseen.

Jos tila sallii, niin korvaan varmasti isompikapasiteettis ella. Pitää mittailla tänään.
S&S autossa kuuluu olla omanlainen akkunsa.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla: 6.01.2024 kello on 00:50
Vs: Akun käyttöikä jo 12 v
« Vastaus #17 : 9.11.2016 kello on 18:01 »
^
Onko moottoritilassa (=lämpöisessä), vaiko kontissa, pohjalla (=kylmässä)? Ensimmäisessä latautuu täyteen, jälkimmäisessä ei..

Osassa (ruotsalais) autoista s/s-toiminnoille on oma akkunsa.
Moottoritilassa oleva akku on ajoviiman jäähdyttämänä ulkolämpötilassa. Ainoastaan pysäköinnin jälkeen lämmitystä on talvisin ½ tuntia. Latausta ei tällöin ole.
Jos huohotinputki voi jäätyä ajossa, ei akkukaan lämpene.
S&S toiminnolle tarkoitettu akku kiinnostaa.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:32
  • Kulkija
Vs: Akun käyttöikä jo 12 v
« Vastaus #18 : 9.11.2016 kello on 18:09 »
Moottoritilassa oleva akku on ajoviiman jäähdyttämänä ulkolämpötilassa.

Jos se on täysin koteloitu, niinkuin Rytkyssä, niin ei ole ajoviiman jäähdyttämänä.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla: 6.01.2024 kello on 00:50
Vs: Akun käyttöikä jo 12 v
« Vastaus #19 : 9.11.2016 kello on 18:39 »
Jos se on täysin koteloitu, niinkuin Rytkyssä, niin ei ole ajoviiman jäähdyttämänä.
Mutta kotelo on. Ja akku on siinä lämpötilassa mikä kotelossa on.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:32
  • Kulkija
Vs: Akun käyttöikä jo 12 v
« Vastaus #20 : 9.11.2016 kello on 18:41 »
Kotelo, kun se on osin lämpöeristetty, estää ajoviiman vaikutusta.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:19
Vs: Akun käyttöikä jo 12 v
« Vastaus #21 : 9.11.2016 kello on 18:55 »

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:14
Vs: Akun käyttöikä jo 12 v
« Vastaus #22 : 9.11.2016 kello on 21:07 »
Työautossa on 2x58Ah AGM akut, toinen konehuoneessa ja Webastolle oma peräkontissa. Ja tosiaan tuo SS vaatinee nuo AGM akut, ainakin VAG konsernin vehkeessä näkyi olevan orkkikset.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:57
  • Nuperokuljin, 2h+keittiö. Tonttina Suomi.
Vs: Akun käyttöikä jo 12 v
« Vastaus #23 : 9.11.2016 kello on 21:53 »
Mutta kotelo on. Ja akku on siinä lämpötilassa mikä kotelossa on.

Ei ajoviimalla ole vaikutusta. Kylmä mikä kylmä.

Miksi autojen ulkolämpömittarit eivät näytä "ajoviimalämpötiloja".

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:43
Vs: Akun käyttöikä jo 12 v
« Vastaus #24 : 9.11.2016 kello on 21:55 »
Naapurilla on joku Kia ja siinä S&S. Järjestelmä ei ole toiminut kun n. ½v uudessa autossa. Oli jossain huollossa tuosta huomauttanut ja ongelma on akussa, se ei riitä systeemin pyörittämiseen.
Automatiikka valvoo useita parametrejä tuossa, lämpötila, jännite ......

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:18
Vs: Akun käyttöikä jo 12 v
« Vastaus #25 : 10.11.2016 kello on 00:18 »
Moottoritilassa oleva akku on ajoviiman jäähdyttämänä ulkolämpötilassa. Ainoastaan pysäköinnin jälkeen lämmitystä on talvisin ½ tuntia. Latausta ei tällöin ole.
Jos huohotinputki voi jäätyä ajossa, ei akkukaan lämpene.
S&S toiminnolle tarkoitettu akku kiinnostaa.
Ainakin noissa taloudessa olleissa ruotsalaisautoissa akku on sijoitettu aivan ylös, ja moottoritila hyvin alhaalta ja pyöräaukoista suojaisa. Ajoviima ei siten huuhtelu koko konehuonetta vaan mietitty mistä tulee ja menee. Ja pätee kesäkuumalla jäähdyttimen ilmanvirtauksiin, ei ole tarkoitus syylärilä lämmittää konetta  ;)
Jotenkin kuitenki kädelle on akku tuntunut lämpöisälle, varsinki lyhyemmäs ja hitaammassa kaupunkisukkuloinni ssa, jossa toivois akun latautumisen olevan tehokkainta.
Yks automerkki, jolla ne huohottimet jäätyilikin (tai vieläkin), onnistu ei-läpivirtaavalla kansikontruktiollaa n kuivattaa kaasaritkin kuumana, ettei käynnistys liian helppoa olis  :laugh:

Osassa Volvoista löytyy vas. ajovalon alapuolelta s/s-akku (2. akku) - liekö enempi sykliseen käyttöön dedikoitu tyyppi.. eik kulu starttiakku ilmankiertoon, ajovaloihin jne. stopin aikana.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla: 6.01.2024 kello on 00:50
Vs: Akun käyttöikä jo 12 v
« Vastaus #26 : 10.11.2016 kello on 19:46 »
Miksi autojen ulkolämpömittarit eivät näytä "ajoviimalämpötiloja".
Mikä on "ajoviimalämpötila"? Toki ilmavirtauksella on jäähdyttävä vaikutus mutta vallitsevaa lämpötilaa se ei alenna.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:17
Vs: Akun käyttöikä jo 12 v
« Vastaus #27 : 10.11.2016 kello on 20:03 »
Miksi autojen ulkolämpömittarit eivät näytä "ajoviimalämpötiloja".

Siis mitä tarkoitat?
JOs laitat käden ulos, viima jäähdyttää sitä mutta ei se elotonta anturia mitenkään voi jäähdyttää.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:43
Vs: Akun käyttöikä jo 12 v
« Vastaus #28 : 10.11.2016 kello on 21:37 »
Jos mittari huomioisi lämpötilamittauksis sa viiman samoin kun monesti varsinkin lasketteluaikaan ilmoitetaan "tuntuu kuin lämpötila", sillä ei olisi auton sisätilan suhteen mitään merkitystä.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:20.09.2023 kello on 17:48
Vs: Akun käyttöikä jo 12 v
« Vastaus #29 : 8.03.2017 kello on 08:58 »
Kesäautossa kesti GM akku 16 vuotta. Ajokilometrit noin 3000 km kesässä.

Talvet lämpöisessä tallissa.

Samanlaista ei löytynyt tilalle niin laitoin Motonetistä 60 ah akun tilalle. Hintaan 59.90 euroa.

Ei taida kestää yhtä kauan.