Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Ducato -07 2,3 EGR:n ns.tulppaus tai alip.tulppaus

(1/4) > >>

Sfc117949:
Miten onko kokemusta muilta.  Hyvin on tuo kone pelittänyt kun 6tkm sitten tuon alip.letkun EGR:lle tulppasin. Loppu ylimääräiset savutukset ja ketunhännät kiihdytyksissä. Voimaakin tuli hieman lisää kun ei tarvii savupaskaa imeä.

TLP:

--- Lainaus käyttäjältä: Sfc117949 -  1.11.2016     kello on 22:01 ---Miten onko kokemusta muilta.  Hyvin on tuo kone pelittänyt kun 6tkm sitten tuon alip.letkun EGR:lle tulppasin. Loppu ylimääräiset savutukset ja ketunhännät kiihdytyksissä. Voimaakin tuli hieman lisää kun ei tarvii savupaskaa imeä.

--- Lainaus päättyy ---

Hämmästyttää vähän, mikäli sinne ei tehty ohjelmallisia muutoksia... siis että moottori on häiriöttä toiminut 6tkm ?

Mautoilija:
Olisiko EGR jäänyt raolleen jos vikavalo ei ole syttynyt.

88k5:
^
tai kyse 2.3 JTD koneesta (alipaineella toimiva). Olisko 130 Multijetissä sähkötoiminen. 2007 taisi jtd jäädä historiaan - mikä sitten tässä valm. vuosi..

Make78:
-11 vuosimallin 2.3 multijetissä kokeilin tulpata alipaineletkun mikä lähtee solenoidilta egr venttiilille tulos: kone käy alkuun hyvin, mutta kun kierroksia käyttää esim. 2000-3000 rpm niin tyhjäkäynti jää sen jälkeen aaltoilemaan hetkeksi (1-2min), jonka jälkeen tasaantuu.
Kokeilin tulpata pakosarjalta venttiilille tulevan putken laittamalla pellin laippojen väliin ja tulos oli sama.
Seuraavaksi kokeilin samaan kohtaan tulpaksi pellin missä on 6mm reikä keskellä ja tulos oli hyvä eli sai jäädä sinne.
On ainakin osittain rajoitettu paskan kerääntyminen imupuolelle  :)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa