Tuntematta tarkemmin Sprintterin säätöarvoja, pikku muistutus autotehtaiden pyöräkulmien säätöarvoista:
Säätöarvot annetaan vaihteluväleinä, jotka ovat joskus lopputuloksen kannalta käsittämättömän laajat.
Mikäli pyydetään liikkessä, marmorisena tai sörsselson-versiona, vain tarkastamaan ja säätämään kulmat, useimmat asentajat vain tarkastavat arvojen olevan vaihteluvälin sisällä ja mikäli joku arvo on toleranssin ulkopuolella niin säätävät sen "alueelle".
Lopputuloksena auto, joka on specseissä, mutta kulkee epävakaasti tai kuluttaa renkaita normaalia enemmän.
Hyvän lopputuloksen saamiseksi kulmien säätöön, pitäisi asentajalle antaa aina ohjeeksi hyvän ajettavuuden ja vähäisen renkaiden kulumisen vaatimus tai sitten se, että kaikki säädettävät kohdat ( toki järkeä käyttäen ) laitetaan jokseenkin toleranssialueen keskelle.
Valitettavasti tähän menee asentajalta paljon enemmän aikaa ja vaivaa, kun siitä, että arvot ovat vain toleranssialueen sisällä.