Luultavasti polttimen sisällä on ruostehileitä jos kaasuputki on terästä. Putsaus onnistuu irroittamalla poltin ja karistamalla ruosteet pois ja sopivalla poranterällä putsaamalla kaasuputki.

Meni puurot ja vellit vähän sekasin...
Jos polttimessa on ruostetta, se putoaa sieltä ylhäältä, missä lämpö yrittää saada nesteitä kiertämään ja kaappia jäähtymään.
Putkista irtoava ruoste tukkii suuttimen ja pienentää liekkiä.
Minkäänlaisella poralla ei saa putsattua kaasuputkea, joka voi olla metrin-parin mittainen.

Meni puurot ja vellit vähän sekasin...
Jos polttimessa on ruostetta, se putoaa sieltä ylhäältä, missä lämpö yrittää saada nesteitä kiertämään ja kaappia jäähtymään.
Putkista irtoava ruoste tukkii suuttimen ja pienentää liekkiä.
Minkäänlaisella poralla ei saa putsattua kaasuputkea, joka voi olla metrin-parin mittainen.

Poltin on se piippumainen möhkäle kaasuputken päässä. Se sisällä on suutin. Mikä meni väärin?
En mainninutkaan koko putken puhdistamisesta. Terällä saa puhdistettua sen muutaman sentin joka on todennäköisesti se ruosteisin paikka.
Sinulla lienee jokin parempi ratkaisu?

jep jep...tohon kaasuputken ruostehileeseen autaa ainakin ensi avuksi kun laittaa raremagnetin putkeen eli super voimakkaan magnetin joka napaa ruosteet....tosin jos putki on ihan ruosteessa tukkeutuuhan se putkikin jossain vaiheessa, mutta ensiavuksi käy...ei mene suutin ainakaan tukkeeseen...

Mistähän löytyy sulakkeet Electrolux RM4400 jääkaappiin, kun ei tahdo toimia sähköllä. Kaasu onneksi pelittää. EBL:n sulake ehjä. Onkohan muita sulakkeita vai onkohan vastus sökönä?

Mistähän löytyy sulakkeet Electrolux RM4400 jääkaappiin, kun ei tahdo toimia sähköllä. Kaasu onneksi pelittää. EBL:n sulake ehjä. Onkohan muita sulakkeita vai onkohan vastus sökönä?

12V vai 230V vaiko ei kumpikaan?

12V:tä en ole koittanut, kun on kaappi täynnä ruokaa. Eikös niillä ole eri lämpövastukset?

On eri vastus. Eikä kait toimi kun auton käydessä.

Eikä kait toimi kun auton käydessä.

Riippuu kaapista...

Riippuu kaapista...

Paremminkin kopin valmistajasta. Kaapissa on lämpövastus molemmille jännitteille. 230VAC vastus on mahdollista kytkeä kun tarvittavaa jännitettä löytyy. Samoin 12VDC. Yleensä tämä jännitevalinta on käytössä vain auton käydessä. Muutoin tyhjentää akun varsin pikaisesti. Kappikohtainen ei sähkövalinta ole.

Paremminkin kopin valmistajasta. Kaapissa on lämpövastus molemmille jännitteille. 230VAC vastus on mahdollista kytkeä kun tarvittavaa jännitettä löytyy. Samoin 12VDC. Yleensä tämä jännitevalinta on käytössä vain auton käydessä. Muutoin tyhjentää akun varsin pikaisesti. Kappikohtainen ei sähkövalinta ole.

Tais tsahkali tarkoittaa kompura vs. absorbio kaappia?

Tais tsahkali tarkoittaa kompura vs. absorbio kaappia?

Kompurakaapista ei tässä keskustelussa ole mainintaa. Eikä kompurakaapissa ole lämpövastusta, kun toimii eri tekniikalla. Eikä ulkopuolisen kannata toisen kommentin tarkoitusta arvailla.

Kompurakaapista ei tässä keskustelussa ole mainintaa. Eikä kompurakaapissa ole lämpövastusta, kun toimii eri tekniikalla. Eikä ulkopuolisen kannata toisen kommentin tarkoitusta arvailla.

Auts, näinhän se taitaa olla.

Itsellä tulee mieleen ensimmäisenä:
- Tuleeko jääkaapille sähköä? Riippuen ratkaisusta voi olla ihan pistotulpalla tai sitten suoraan esim. jakorasiaan kytketty. Mulla 2000 mallisessa Solifer/Hymer matkailuautossa tuo on kytketty kiinteästi jakorasiaan josta menee sitten automaattisulakkeel le.
- Palaako vihreä valo kun kytkee tuon verkkokäytölle?

Joku on kertonut että ikinä ei saisi käyttää kaasulla ja sähköllä samaan aikaan kun se saattaa polttaa vastuksia.

Tais tsahkali tarkoittaa kompura vs. absorbio kaappia?

Ei tarkottanu.
Kyllä 12V voi olla kytketty niin, että pelaa vaikka auto ei käy.

Ei tarkottanu.
Kyllä 12V voi olla kytketty niin, että pelaa vaikka auto ei käy.

Voi tietenkin olla mutta en kyllä yhtäkkiä näe tuossa järkeä jos ei käyttäjä ole valveutunut (ja jännitemittari tietysti akuston tarkkailuun.)