Tekniikkakeskustelut > Alde

Alde lämmönvaihdin asennus

(1/5) > >>

kuusaan.matti:
Hei taas pitkästä aikaa!
Cabby vaunu on tuossa pihassa joutilaana seisonut, mutta huomenissa pitäs olla taas asuntoautokin käytössä.
Auto on Vw Transport Swift Capri vm 95, jossa on pysty Alde.
En vielä huomannut tutkia onko siinä olemassa lämmönvaihdinta, mikä olisi varmasti mukava talvikäytössä.
Myyjäkään ei tiennyt kun juuri soitin.
Mistähän sitä voisi etiskellä ja miten kätevästi semmoisen saa asennettua?

Lämmityslaitteeen kennoon rinnan ja meneekö toinen puoli ihan patterikiertoon sarjaan vai rinnan jonkun patterin kanssa?
Niiin kai se toimii, siinä lämmittelevät toinen toistaan ;-)
Varmaan joku hana on hyvä laittaa molemmille puolille jos ei tarvi lämmitellä toista piiriä?
Tietty rinnan pitää olla jos hana.
Kuva olis kiva ;-)

T Matti!
 

Hauho:
Minulla oli edellisessä autossani tuo Alden lämmönvaihdin.  Mietiskelin sen käyttöä ja totesin sen tarpeellisuudesta seuraavaa:
Yleensä päivittäinen ajomatka on vain 2-6 tuntia talvisaikaankin.  Voin lämmittää sen ajan kaasulla ihan hyvin koska edes teoreettinen säästö on vähäinen.  Kuluuhan sitä auton polttoainetta silloin tuon lisävesimassan lämmitykseen.  Eli ei siis tule ilmaiseksi.  Eri asia jos on esim jakeluajossa koko päivän niin onhan se silloin mukavuuskysymys.
Yöpymiset suoritin ja suoritan aina sähkön äärellä joten moottorin sai lämpimäksi muillakin keinoin.
Siksi en käyttänyt niinä kolmena vuotena jota tuota autoa pidin lämmönvaihdinta kertaakaan. 
Yksi syy oli vaihtimen hankala sijaintipaikka ruokapöydän alla eli vaati konttaamista avatessa ja sulkiessa.  Kerran kun unohtuisi seisonta-ajaksi päälle melkoinen enerdiahukka menisi moottorin lämpimänä pitämiseen pakkasilla.  Tai jos unohtuisi kesäajaksi auki?
Nykyisessä on lisänä polttoainetoiminen Webasto mutta kahteen vuoteen en ole edes kokeillut lähteekö käyntiin.  Pitäisi kuulemma käynnistää muutaman kerran vuodessa joten pitää kokeilla joskus toimiiko.
Muistaakseni pelkkä vaihdin maksaa muutaman satasen + asennustyö joten mieti asiaa näiltä osin vaikka minä tykkäänkin kaikista nappuloista ja varusteista.

Turhan Höpöttäjä:
Itselläni on lämmön vaihdin aina käytössä ajaessa, kun huonetermostaatti pyytää lämpöä sisälle. En ole tarvinnut lohkolämmitintä, kun olen vaihdin/pumppu systeemillä koneen lämmittänyt. Ehdottomasti hyvä peli. Eikä se moottori lämpiä vahingossa, pumpun on oltava päällä joka kierrättää koneessa nestettä.

kuusaan.matti:
Kiitos Hauho, vaikkei varsinaisesti tiedonjanooni tullut helpotusta! ;-)
http://www.siilincaravan.fi/verkkokauppa/naytatuote.php?lTuoteTunniste=598
Maksaa se näköjään reilut 300€ ja asennukset lisäksi, niin ja tarvii se varmaan oman kiertovesipumpunkin .

Kieltämättä säästöä ei tule niin paljon, että itseään maksaisi.
Muistan kuitenkin isoa ex autoani jossa oli Trumatic pelkällä kaasulla. Sillä matka pohjoiseen kovalla pakkasella oli kylmää kyytiä ja etelän tarjouksia kallimpien kaasupullojen tiuhaa vaihtamista pakkasessa.
Lisäksi etuna on moottorin lämmitysmahdollisuu s kaasulla, sekin olisi jossain korvessa mukava apu.
Hanathan voi sijoittaa helpompiinkin paikkoihin näkyviin.
Kuitenkin noita hetkiä taitaa nyt tulla niin vähän, että puntarissa tuo noin 500€ hinta kaikkineen voi painaa enemmän, jonsei sitten jostain löydy käytettynä, muistelen, että veneisiin ja "joihinkin pannuihin" on pojat noita tehtailla hitsailleet rosterista ;-)

Tämmösiä virityksiä on heti mielessä, mutta maksaneeko vaivaa, ehkei ;-)
m

Turhan Höpöttäjä:

--- Lainaus käyttäjältä: kuusaan.matti - 16.10.2016     kello on 19:44 ---tarvii se varmaan oman kiertovesipumpunkin .


--- Lainaus päättyy ---

Tarvii, jos aikoo lämmittää aldella konetta.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa