Aihe: Apua ensimmäisen matkailuauton ostoon

Jos 5 henkilön kokoonpanolla aiot liikkua niin katsele löydätkö auton jossa pitkittäispenkki pöydän kohdalla, mahtuu kaikki samaan pöytään. Iso jääkaappi ja pakastin on myös ehdoton etu.
Tuossa paripyörällisessä Chaussonissa on useita hyviä puolia, L-keittiö, iso pöytä ja jääkaappi+ pakastin. Ja ehdottomasti sitten alusta.
Meillä hyvinkin samanlainen mutta puoli-integroitu. Tuossa sinun esittämässä näytti wc/ suihku pienemmälle. Tavaratilassa meillä pöytä, 5 tuolia, grilli, muutama iso muovilaatikko, joitakin työkaluja, kyllä siihenkin mahtuu.

Neljälle auton löytäminen on helppoa, sen yli kun mennään asia vaikeutuu, varsinkin jos pöytärumbaa ei halua aamuin illoin harrastaa, tietysti kokokriteeriä voi kasvattaa, mutta onko siinä järkeä?

Ducaton laatikon vuoksi se vuosimalli 2003> on ihan viisas ajatus (= ei peltikeula). Jos löydät automaatin, niin ei ongelmaa. 

Integroitu olisi hyvä hankinta, kysymys on vaan siitä, kuinka pärjäät vanhemman kanssa, eli osaatko korjata.

Kyllä minä jotain osaan tehdä, mutta mitä integroidussa on enemmän korjattavaa kuin alkovissa?

Tässä ois nätti LMC. Jos tuo hinta on ajateltu alle kakskymppiä.( 16900 )Tuosta takaistuinryhmästä voi tehdä parivuoteen. Auto näyttäs kuvin perusteella hyvin pidetyltä.

http://www.nettikaravaani.com/lmc/ducato/1464245

Mulla ei ole hymerissä ( Ducato 2,8 Ittd ) laatikossa ollut koskaan mitään ongelmaa. Ja mittarissa on jo 220 000 km. Laatikon ja monen muun osan kesto on ajajasta kiinni.

Kyllä minä jotain osaan tehdä, mutta mitä integroidussa on enemmän korjattavaa kuin alkovissa?

Vastaus taisi tarkoittaa, että integroitu on vanhempi kuin vastaavanhintainen alkovi.

Vastaus taisi tarkoittaa, että integroitu on vanhempi kuin vastaavanhintainen alkovi.

Mutta eikös noi vanhemmat esim hymerit ole aika ikiliikkujia? Wanhahan on kiva jos tykkää nimenomaan sen tyylistä. Kruput ja ruosteet tekee vaan asennetta

http://www.nettikaravaani.com/hymer/hymermobil-s-670/1464926

Hymer voi olla ikiliikkuja, vaan sen alusta ei välttämättä. 

Ite en osaa ja kerkiä laajoja remontteja tekemään, sillä mainitsin noista vanhemmista autoista, joissa korjaustarveriski on isompi.

Mutta eikös noi vanhemmat esim hymerit ole aika ikiliikkujia? Wanhahan on kiva jos tykkää nimenomaan sen tyylistä. Kruput ja ruosteet tekee vaan asennetta

http://www.nettikaravaani.com/hymer/hymermobil-s-670/1464926

Minä näen tuon niin, että 3 vuoden päästä sen saisi museokatsastettua.. ..

Taitaa tuo hymeri olla jokin uitettu kun kiinteä 80l kaasupottu, ja kelt.etuäärivalotki n.. ei täällä tuollaisi ole ollut. Oikeassa takakulmassa outo varottava alustassa riippuva loota - pilaa muuten hyvät puska/maasto-ominaisuudet.
Vessa menemisen joutuu pohtii ennen sisäänastumista - etu- vai takaperin putkaan 

Oldies linoluemi gräsmatta-lattiakuosin olis voinu vaihtaa kaappirempassa..   
Enempi luotan tuon alustan kestoon kuin alumiinipeltien - mutta jos nekin kestää, niin aika ikuinen kuljin..

Useita kymmeniä vuotta vanhojen kulkimien, kuin omakotitalojen, aikalaisnäköä ja rakenteita ei millään hokkus-pokkus-rempoilla piiloteta - eikä minusta ole tarvettakaan. Rehdisti ostaa uudempaa, jos näkö ei kelpaa.. 

Taitaa tuo hymeri olla jokin uitettu kun kiinteä 80l kaasupottu

Kertokaa nyt hyvänen aika tyhmälle , siis minulle ,saako Suomessa olla kiinteä kaasusäiliö?
Olen luullut ettei saa

Tässä ois nätti LMC. Jos tuo hinta on ajateltu alle kakskymppiä.( 16900 )Tuosta takaistuinryhmästä voi tehdä parivuoteen. Auto näyttäs kuvin perusteella hyvin pidetyltä.

http://www.nettikaravaani.com/lmc/ducato/1464245

Mulla ei ole hymerissä ( Ducato 2,8 Ittd ) laatikossa ollut koskaan mitään ongelmaa. Ja mittarissa on jo 220 000 km. Laatikon ja monen muun osan kesto on ajajasta kiinni.

Olisi oikein hyvä, mutta vain neljälle rekisteröity. Olin yheydessä myyjään.

Kertokaa nyt hyvänen aika tyhmälle , siis minulle ,saako Suomessa olla kiinteä kaasusäiliö?
Olen luullut ettei saa

Tyhmyys ja tietämättömyys on eri asia😉
Google autaa asiassa, mutta miksihän supmessa on kaasuautoja.

Ja alkuperäiseen asiaan, kun kerta kortti ja paino ei ole rajoitus, niin etsi auto missä on takatallin päällä parivuode, siitä eteen päin toisella laidalla wc ja toisella keittiö, sitten molemmin puoli käytävää pöytä ryhmä, toinen neljälle toinen kahdelle ja ohjaamo  päällä alkovivuode
 Rimor on yksi merkki ja saksalaoset halpis merkkit sunliving ynnä muut.

Olisi oikein hyvä, mutta vain neljälle rekisteröity. Olin yheydessä myyjään.

Jos tuota autoa kattomaan meet, tutki tarkkaan tuo alkovin etulasin tienoo. Vuotava/märkä isotöinen korjata..

Tuon auton paras sänky on tuo alkovi - yhtenäinen patja. Takapään palapeli, pöydänpäällä makoilu ei ole koskaan mulla ehjää sänkyä voittanut. Sentikin korkeusheitto ja patjan saumat ei ole koskaan miellyttänyt autoissa tai vaunuissa..

Kertokaa nyt hyvänen aika tyhmälle , siis minulle ,saako Suomessa olla kiinteä kaasusäiliö? Olen luullut ettei saa

Kyllä kiinteä kaasusäiliö saa olla, mutta Suomessa ei voi missään tankata siihen nestekaasua. Suomessa kaasuautot kulkevat maakaasulla, jolla ei ole matkailuautossa mitään käyttöä eikä sitä pidä missään tapauksessa tankata nestekaasusäiliöön.

Mites tuommonen Christall... Hinta menis siihen 15t euron likelle ja varusteissa mm webasto.Tavaratilat taitaa olla aika pienet vissiin.

http://www.nettikaravaani.com/cristall/a67/1466223

Mites se nyt on tuon kantavuuden kanssa?

Tässäkin yks mielenkiintoinen, muta kantavuus on niin pieni, että tuohan paukkuu jo kuuden aikuisen kanssa ilman matkatavaroita.

Integroitu Burstner
http://www.tori.fi/vi/29897059.htm
"Rekisteröity 6:lle, vuoteet löytyy 4aik. + 1 lapsi. Omamassa 3125kg ja max kokonaispaino 3500kg"

Pitääkö vaan ajella miettimättä painoja vai miten ne nyt kannattaisi ottaa huomioon.
Siis suomessa matkailua pääasiassa, ehkä joskus virossa.