Aihe: Polttoaine talviseisonnassa

Kyllä jos parafiini on näihin kiteytynyt. Yleensä ei. Lämpökäsittelyllä saadaan parafiini nestemäiseen muotoon: https://fi.wikipedia.org/wiki/Parafiini
Kun kesädieselin pakkasongelma näkyy polttoainesuodattim essa, talouden kannalta se on paras vaihtaa uuteen, vaikka lämmittämällä ja lämpimällä kylmänkestävää polttoainetta syöttämällä sen saisi elvytettyä.

jos sattuu ikävä tilanne että polttoaine "jäätyy" niin miten silloin pitäisi toimia? sanoit että siitä tulee parafiiniä, mikä ei sula mutta se sulaa kumminkin kun sitä lämmittää?

jos sattuu ikävä tilanne että polttoaine "jäätyy" niin miten silloin pitäisi toimia? sanoit että siitä tulee parafiiniä, mikä ei sula mutta se sulaa kumminkin kun sitä lämmittää?

Kyllähän se 'sulaa', jos saa suodattimen tarpeeksi kuumaksi. Jostain taitaa saada lämmittimiäkin, jotka voi kietaista suodattimen ympärille.
Loppupeleissä pitää muistaa, että jos tankissa on puolet kesälaatua ja puolet talvilaatua, niin samepiste EI mene näiden puoleenväliin!
Se ei oikeastaan muutu minnekään, sillä eihän se parafiini sieltä minnekään katoa.
Suodattimen jämähtämiseen menee vaan hieman pitempi aika.

jos sattuu ikävä tilanne että polttoaine "jäätyy" niin miten silloin pitäisi toimia? sanoit että siitä tulee parafiiniä, mikä ei sula mutta se sulaa kumminkin kun sitä lämmittää?

Sulata parafiini sen sulamislämpötilassa ja samalla vaihda litku oikeanlaiseksi. Siinä ratkaisu.

Sulata parafiini sen sulamislämpötilassa ja samalla vaihda litku oikeanlaiseksi. Siinä ratkaisu.

sanoit aikaisemmin ettei parafiiniksi mennyt nafta sula, ja nyt neuvot päinvastoin. se olisi hyvä että on käytännön kokemusta ennen kuin alkaa neuvomaan.

Sinullahan on suhteellisuudentaju kohdillaan.
Kun on 2 vaihtoehtoa, vaihtaa suodatin tai sulattaa se 40-70°C lämpötilassa talvikelillä. Kumman teet kun vaihtoehdot on kerrottu?

näillä mennään, kiitos neuvoista.

Ollos hyvä. Tietoa kaipasit, mistään muusta ei ollut kyse. 

Jos vain pystyy niin kannattaa ajaa tankki mahdollisimman tyhjäksi muutamaan kertaan ennen talven tuloa niin saa sen pakkasen keston polttoaineeseen .
Jos ei saa niin olkoot kesälaatu tankissa talven.
Luulettako että isot Caravanliikkeet vaihtaa polttoaineita tankkeihin ja lämmityskäyttää vaihdokkeja talven mittaan tuolla hangessa ?
 

Neste ProDiesel kesälaatu:
Suodatettavuus: -22C
Samepiste: -12C

https://www.neste.fi/static/datasheet_pdf/150425_fi.pdf

Joissain autoissa on tuon suodattimen lämmitys niin kun moottorin käyntiin saa lämpimäksi niin ei pitäisi enää sen jälkeen helposti hyytyä. Ja sitten voi vielä paluuputki palauttaa tankkiin kuumaa tavaraa.

^
Ihan miten vain...

Itse en enää ikinä tankkaa talvella ST1:stä.
Meillä oli pari talvea sitten yhden vuoden vain ST1 luottokortit. Ekana nollakelipäivänä kaikki kuorma-autot jämähti. Oli varsin hektistä. Seisontaankaan en laittaisi ST1 biodieseliä. Vahva epäily, että alkaa muodostua levää tankkiin.

Itselläni on talviseisonnassa kesälaadut tankissa. Muutaman kerran talvessa hieman käytän moottoria ja liikutan autoa. Ainakin täällä etelässä on usein nollakelejä ja Teboilin kesädieselilläkin pääsee -15 asteeseen.

Tuo vanha bensiiniblenderi Anttonen kun häärää St1:llä NEOT:in tavaraa niin monta mehukasta tarinaa olisi.
Niiden suhteen mulla ei ole minkäänasteista salassapitovelvolli suutta mutta totean ainoastaan vain että St1:ltä en tankkaa niinkutsuttua bensaa enkä dieselin nimellä myytävää kuraa.

Toissa talvena kaverin raktorin kans tehtiin melkonen jumppa kun oli kesä tankissa ja iski pakkaset. Oli kaikki parafiini pohjalla ja sitä myötä kaamee homma että saatiin uusilla aineilla käymään.
Itse en kesää jättäis tankkiin pitkäksi aikaa.

Moni varmasti seisottaa mitä ny tankis sattuu olemaan....

Moni varmasti seisottaa mitä ny tankis sattuu olemaan....

Mulla taitaa olla tankissa vielä Viron dieselit....

Hittolainen. Enpä kattonut, mitä Vaskikellon Neste myi.

Seuraavalla reissulla voi olla pakkasta enemmänkin.

Kesäainetta myivät.
https://www.neste.fi/artikkeli/95-vai-98-diesel-vai-pro-diesel-valitse-autollesi-paras-polttoaine

Neste Express-automaattiasemilla sekä Neste-liikenneasemilla myydään talvilaatua yleensä Vaasa-Jyväskylä-Mikkeli-Imatra-linjan pohjoispuolella marraskuun alusta huhtikuun puoliväliin. Edellä mainitun linjan eteläpuolella myydään talvilaatua yleensä marraskuun puolivälistä maaliskuun loppuun. Muuna aikana myydään kesälaatua.

Pohjois-Suomen D- ja Neste Truck-automaattiasemilla myydään talvilaatua  yleensä lokakuun lopusta huhtikuun puoliväliin. Kaksilaatuasemilla myydään välilaatua -15/-25 yleensä marraskuun puolivälistä huhtikuun loppuun.

Keski-Suomen Neste Truck-automaattiasemilla myydään talvilaatua yleensä marraskuun puolivälistä maaliskuun puoliväliin. Kaksilaatuasemilla myydään välilaatua yleensä joulukuun alusta maaliskuun loppuun. Muuna aikana myydään kesälaatua.

Rannikko-Suomen D- ja Neste Truck- kaksilaatuasemilla myydään kesälaatua peruslaatuna ja lisäksi välilaatua marraskuun puolivälistä maaliskuun loppuun. Yksilaatuasemilla myydään välilaatua marraskuun puolivälistä maaliskuun loppuun. Talvilaatua myydään Rannikko-Suomen D- ja Neste Truck-automaattiasemilla vain olosuhteiden niin vaatiessa.

Vaikka Neste-asemilla diesellaadut ovat aina ajan tasalla, dieselautoilijan kannattaa ennakoida sään muutoksia. Jos tankissa on jäljellä kesälaatua kun lämpötila laskee, dieselin parafiinit voivat jähmettyä tankissa ja moottorissa. Jähmettyneellä polttoaineella ajaminen johtaa auton sammumiseen ja mahdollisesti myös polttoainesuodattim en tukkeutumiseen. Jos diesel jähmettyy tankkiin, auto on vietävä lämpimään ja tankki on tyhjennettävä.

Se on sitten marraskuulla katottava sääennustusta, että koska voi lähteä. Vaan oma moka...