Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

1-akselinen vai telivaunu

<< < (15/23) > >>

Beedro:

--- Lainaus käyttäjältä: Beedro -  1.10.2016     kello on 00:11 ---Joskus miettinyt, että miksi noihin pikkuvaunuihinkin niinkuin tiplomaatilla on lyöty teli-akselit.

--- Lainaus päättyy ---

Tässä ei ollut siis mitään tarkoitusta dissata Tiplomaatin vaunua, vaan lähinnä pohtia, että miksi valmistajat ovat vuosia sitten laittaneet noihin pikkuvaunuihin teliakselit. Nykyään paljon pidemmätkin toteutetaan yksiakselisena.

K.E.V:
Vaunu saadaan kevyemmäksi alustaltaan ja myös halvemmaksi.
Kun vaunun kokonaispaino jää pienemmäksi niin isompi määrä vetoautoja saa sen laillisesti peräänsä.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: K.E.V -  1.10.2016     kello on 08:40 ---Vaunu saadaan kevyemmäksi alustaltaan ja myös halvemmaksi.

--- Lainaus päättyy ---

Mihinkäs tämä viittaa?

88k5:
Aikoinaanhan Solikalla oli reaktiotankoteli jo 550 koripituudessa (500 oli 1-aks.). Sen hetkisessä rengaskirjossa (155-175R13) ei tosin kantavuus rittänyt edes Li 86 (530kg), saati vanteet.. eikä 55TT (550) kok.massa ollut kuin 1.160 kg...

10 vuotta myöhemmin Kafia koripituudella 580 sai valita akseli määrän; 1-aks. (=580) tai 2-aks (582). Aavistuksen parempi kantavuus 582:ssa, mutta oli myös kok.massakin (1.360 kg), johon riittivät 155R13 (80) hlöauton rengaat..

Vaan kehitys on kehittynyt - vanteita ja renkaita löytyy isommassa koossa ja jopa yli 1000kg / pyörä, peräkärry koolle ja jaolle..
Tuollainen 2-akselisen yksi jarrullinen akseli (1tn) painaa 45-50kg ja maksaa 300-400€. Kun taas 1.8tn akseli painaa ~80kg, maksaa ~600€.. Sen sijaan 2 tn akseleita on harvassa. Seuraava on AlKo 2.5tn; painaa 120kg ja maksaa liki 3k€..
Jos laitetaan 2000kg 2-aks. rengas 185/79R13 86, ja 1-aks. 195/70R14 108 vanteineen puntariin, niin iso on ero..

Summa summ.. joku muu siis ohjaa kuin paino tai raha - esim. abs, luistonhallinta lisukkeet, ja tietty se, että kitkavetopäällä on korvattu 2. akselin tarvetta..

Haapaniemen Paroni:

--- Lainaus käyttäjältä: K.E.V -  1.10.2016     kello on 08:40 ---Vaunu saadaan kevyemmäksi alustaltaan ja myös halvemmaksi.
Kun vaunun kokonaispaino jää pienemmäksi niin isompi määrä vetoautoja saa sen laillisesti peräänsä.

--- Lainaus päättyy ---
Aivan oikein Thumb Kaksi vuotta sitten Lahden mesuilla,kun kävin niin minun vaunu oli muuttunut 700 ja yksiakseliseksi ja ainut Polarin malli missä oli hinta tippunut.
http://www.polarvagnen.com/fi/tutustu-polariin/matkailuvaunut/mallisto/polar-700/

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa