rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?  (Luettu 120918 kertaa)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:42
  • Autossa on pyörät
Vs: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?
« Vastaus #615 : 25.03.2018 kello on 12:26 »
Ja todella outoa, että siinä on Nissanin oma, irroitettava koukku - ja ihan kerran bürstneriä kiskottu joku satakilsa, aika koominen yhdistelmä oli vaikka hyvin kulki ;D
Kaverilla oli Jaguar XJS V12 ja KIP vaunu. Koukun joutui teetättämään.....
Ja kerran Rheinin putouksilla oli RR + vaunu , niitä ei hirveästi näy, vetoautoina.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:17
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?
« Vastaus #616 : 25.03.2018 kello on 13:48 »
Saksasta kun tuli huippuvarusteltu 530d niin se vietti meillä lähes 7 vuotta ja ikinä siihen ei tylsistynyt. Kun taas sama auto kangaspenkeillä ja karvalakki varusteilla ei herätä mitään omistushalua.

No aivan samalla tavalla voisi sanoa tuosta nykyisestä käyttiksestänikin. Samaahan olisi toki saanut edullisemminkin varustetasosta tinkaamalla, mutta tässä kohtaa tuli se tunne-puoli kuvioon ja otettiin tuo Business parilla lisäherkulla. Tai no rehellisyyden nimissä kun auto oli 1v/20tkm käytetty, niin ei silleen varustelistalta kirjaimellisesti valittu, mutta kun tuota samaa autoa mahtuu 13 tusinaan, niin juuri nuo yksityiskohdat ja lisäherkut oli se joka kaupan päätti juuri ko. yksilöön kaikista tarjokkaista. Ja näin saatiin se järjen sekä tunteen kombinaatio taloon kun siihen kerran oli taloudellinenkin mahdollisuus. Tässä kohtaa vielä oli kenties vähän tuuriakin matkassa, kun vajaavetoista oltiin varsinaisesti hakemassa, mutta kun tuo yksilö tosiaan natsasi joka ainoaan omaan toiveeseeni, niin nelivetoisuus tuli siinä ikäänkuin "siivellä" - ja todella hyvä että tuli, sillä on sitä kyllä tarvittukin. Sarjassamme varusteita joita ei osaa edes kaivata ennen kuin sellaisen ekan kerran saa 8)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla: 5.01.2022 kello on 12:17
Vs: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?
« Vastaus #617 : 25.03.2018 kello on 22:20 »
Nyt on mullakin sit semmonen auto jossa kaikki varusteet mitä minä tarvitsen, ja siihenkin meni vaan 52V. Ja se hinta on sitten pikku juttu käytetyssä autossa.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 07:32
  • Kulkija
Vs: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?
« Vastaus #618 : 26.03.2018 kello on 07:05 »
Sulla on todennäköisesti nyt ne varusteet, mitä haluat. Ehkä entisissä oli jo kaikki tarpeelliset.  :)

Lienenkö kirjoittanut tätä ennen, mutta vaikeaa on löytää kohtuuhintainen ja -kokoinen (kunnollinen) neliveto, jossa olisi samat tilat kuin noissa pikkutila-autoissa, kuten Touranissa tai Versossa. Menee isoksi ja kalliiksi.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla: 7.03.2024 kello on 06:55
  • Etelä-Pohjanmaa
Vs: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?
« Vastaus #619 : 26.03.2018 kello on 07:47 »
Varmaan lähinnä Seat Alhambra / vw Sharan.

Saa nelivetona ja ainakin diesel Seatissa vetokyky 2400 kg

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:17
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?
« Vastaus #620 : 26.03.2018 kello on 08:41 »
Lienenkö kirjoittanut tätä ennen, mutta vaikeaa on löytää kohtuuhintainen ja -kokoinen (kunnollinen) neliveto, jossa olisi samat tilat kuin noissa pikkutila-autoissa, kuten Touranissa tai Versossa. Menee isoksi ja kalliiksi.

Suomessa tosiaan aika vähissä, mutta esim. Berlingoa saa Dangelin 4wd-paketilla maailmalta ihan hyvin, jopa EU:n sisältäkin, joten kilvityksenkään kanssa ei ongelmia pitäisi tulla Thumb



Tai sitten jos ihan uutta, niin Pökön tulevaa Rifteriä pitäs kanssa saada 4x4 alustaisena :)


*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:42
  • Autossa on pyörät
Vs: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?
« Vastaus #621 : 26.03.2018 kello on 09:48 »
Missäs kohti perslinko on luettu isoksi autoksi ?

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:17
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?
« Vastaus #622 : 26.03.2018 kello on 10:16 »
Missäs kohti perslinko on luettu isoksi autoksi ?

No tuolla ylempänä kysymyksen määrittelyssä luki "samat tilat kuin noissa pikkutila-autoissa, kuten Touranissa tai Versossa" ja kun tuota uutta Berlingoa/Rifteriä (ex. Tepee) kun saa nyt jopa jatkettunakin ha-mallina, niin kyllä siellä on jo aika hulppeat tilat 7 hlö + pikkasen matkatavaraakin vielä mahtuu kyytiin (ks. yllä, alempi kuva, kori on n. 30cm pidempi, josta 10cm on myös pidemmässä akselivälissä). Ainoa mutti vaan caravan-käytössä taitaa tulla noista vetomassoista, ne kun ei ainakaan nykymallilla kovin kummoiset, vain vaatimattomat 1300kg, mutta tähänkin olisi kuulemma tuossa uudessa mallissa parannusta luvassa :)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 1.03.2024 kello on 02:09
Vs: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?
« Vastaus #623 : 26.03.2018 kello on 10:49 »
Kyllä sitä monesti on kausipaikoilla miettinyt, kun epäkäytännöllisellä ja kuluiltaan kalliilla autolla vedetään vain vaunu huoltoon ja katsastukseen. Muuten auto sitten arkikäytössä ja hankala käyttää kaupunkiajossa.
Ostohinta kun vielä 50 ke. Ei siinä hirveästi järkeä ole. Mutta eipä monessa muussakaan.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:42
  • Autossa on pyörät
Vs: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?
« Vastaus #624 : 26.03.2018 kello on 11:06 »
Ainoa mutti vaan caravan-käytössä taitaa tulla noista vetomassoista, ne kun ei ainakaan nykymallilla kovin kummoiset, vain vaatimattomat 1300kg, mutta tähänkin olisi kuulemma tuossa uudessa mallissa parannusta luvassa :)
Niimpä , tilata jostain jatkettu 4x4 versio jotta täyttyy "ranskalainen unelma" ja sitten ihmetellä ettei saa vaunu perään kun ei painot riitä :)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:08
Vs: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?
« Vastaus #625 : 26.03.2018 kello on 11:10 »
Kyllä sitä monesti on kausipaikoilla miettinyt, kun epäkäytännöllisellä ja kuluiltaan kalliilla autolla vedetään vain vaunu huoltoon ja katsastukseen. Muuten auto sitten arkikäytössä ja hankala käyttää kaupunkiajossa.
Ostohinta kun vielä 50 ke. Ei siinä hirveästi järkeä ole. Mutta eipä monessa muussakaan.

Kyllä moni kausipaikkalainen myös liikkuu vapaa-ajallaan. Silloin se ehkä muussa käytössä hankala auto ajaa asiansa. Tunnesyyt kuitenkin vaikuttavat hankintaan ja jos pystyy perustelemaan itselleen miksi juuri se oma on se oikea niin tämä koskee tietysti myös sitä joka vetää vaunun ainoastaan huoltoon ja katsastukseen. Järkisyynä tuota voi silloin pitää.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:17
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?
« Vastaus #626 : 26.03.2018 kello on 11:54 »
Niimpä , tilata jostain jatkettu 4x4 versio jotta täyttyy "ranskalainen unelma" ja sitten ihmetellä ettei saa vaunu perään kun ei painot riitä :)
Niin no siis tuo 1300kg koski nykymallista vajaavetoista, tuon Dangel-varustetun vetomassoista itselläni ei ole tietoa :-[ Vaan tosiaan tuo syksyllä (?) tulossa oleva uusi malli pitäisi kuulemma olla jo parempi, mutta onko mitä se sitten on 1300...2000kg välillä, niin vielä en ole speksiä aiheesta löytänyt. Ja kuinka tuo pätkä/pitkä, 5/7hlö sitten siihen vaikuttaa vai vaikuttaako ???

Kyllä sitä monesti on kausipaikoilla miettinyt, kun epäkäytännöllisellä ja kuluiltaan kalliilla autolla vedetään vain vaunu huoltoon ja katsastukseen. Muuten auto sitten arkikäytössä ja hankala käyttää kaupunkiajossa.
No meillä autovalinnassa as.vaunu vaikutti sen verran että koukku ja vetomassaa pitää olla. Tosin vetomassankin suhteen meillä oli melko suuri toleranssi kun vaunun omamassa on 1200kg ja kok.massa 1700kg, niin tuotahan nyppii jo melko kevyelläkin kalustolla, jopa tuolla nykymallin Berlingolla kunhan ei 100kg enempää vaunuun lastaa ;) Mutta noin muuten autovalinnassa oli mukana ihan kokonaan toiset tekijät => valituksi tuli malli jolla myös tuo arkikäyttö siis sujuu vallan mainiosti PK-seudulla ja ahtaissa parkkihalleissakin pörrätessä (ja juuri parkkihalleissa esim. tuo 360 kamera on ihan verraton keksintö Thumb), mutta eipä tuo auto satojen km päivätaipaleitakaan pelästy ja mukaankin vieläpä mahtuu kaikki tarpeellinen 8)

  • Vieras
  • Vs: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?
    « Vastaus #627 : 26.03.2018 kello on 12:20 »
    Kyllä sieltä kausipaikaltakin liikutaan kunhan loma koittaa. Kaikki ei vain vielä ole eläkkeellä että pystyisi kokoajan olla tienpäällä. Meillä ainakin on koettu turhaksi lähteä perjantaina töiden jälkeen ja palata sunnuntaina päivällä takaisin mihinkään maailman ääriin. Noin 100-200km voi mennä mut se on maksimi mikä on mielekästä niin ehtii päivän olla kohteessakin. Aika nopeasti se on kierretty kotoa katsoen tuo etäisyys. Mutta kun reissuun lähdetään pitää veturin olla kunnollinen, ei siinä niin että maksimi vetokyky =vaunun paino vaan niin että reserviä jää vielä. Monella on myös muitakin harrastuksia ja tarpeita veturille kun se vaunun kiskominen kausipaikalle. Meillä perässä kulkee tämäntästä autotraileria, umpikaappi kelkkakärryä ja isoa 2 kelkan kuomukärryä. Kuomukärryn veturiksi paperilla riittää aika pieni veturi mutta ottaa se kyllä ha perässä niinpaljon tuulta vastaan että kulutus nousee 6=>8 litraan ja tulee tunne väkisin vedättmisestä. Kärry on metrin autoa korkeampi ja hieman leveämpi. Kun sen laittaa sprinterin perään se on pienempi kuin auto ja tulee kuin lahjana sielä perässä.

    Veturiin liittyen vielä niin mitenkähän mahdolliset diesel kiellot vaikuttaa käytettyjen markkinoihin? Mahtaisko saksasta tai ruotsista olla kohta ostajan markkinat? Ja miten kielto sitten koskee koskee myös matkailu ja kevyt ka? Eipä oikein isolle vaunulle järkevää veturia löydy kun ml,x5 ja xc90 kokoluokasta ja meillä ainakin tuo koira ja lastenvaunut sulkee ne pois joten jatko-ohjaamolla varustetulla pakettiautolla varmaan mennään ainakin niinkauan kun lastenvaunuja tarvitaan.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:17
    • Eipä turhia höttyillä :)
    Jotenkin napsahti tuo päivän Wagner nyt aiheeseen ;D

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:59
     :D