Aihe: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?

Ai, Levorg on sitten inhottava poikkeus!   
Meillä kaikki on tähän asti sopineet 150-190 pituisille.

No onhan nuo Tuulilasin ja TM:n ja Moottorin ja AutoBildin toimittajat pitempiä ja ei ne napisseet mutta en alkanut Alanin kanssa väittelemään siitä istuimesta, exän kanssa saa sitä väittelyä ihan riittämiin... 

..
No, sen verran annan periksi, jotta Leonen kytkimeen piti laittaa 30mm korotus...

Tuossa veturiVoortissa polkimet liikkuu sähköllä - yltää nysätki tapsutella, ainii mutt kytkin puuttuu. Kaiken lisäks polkimien, peilien, penkin jne. säädöt muistissa kahdelle eri kuskille. Trump-maailma on erilainen.. 

Tuossa veturiVoortissa polkimet

Ai sä oot sitten laittanu sellaisen möhköfantin ? Muistan kun siitä oli jotain puhetta...millainen se nyt sitten on ?

^
Ei siitä enää (sen nenäkuvan lisäksi) kehtaa laittaa lisää - eipä tällä vuosituhannella ole ollut romia kaikissa yhteensä mitä tuossa 

Se ruottalaine tuplaturpo läks, tilalle toinen voortin tekemänä - tosin kaikki numerospeksit 4-5 kertaistu. Kulutus vain triplaantui  ekoteko 

Kerro edes malli jotta voi käydä stalkkaamassa. 

Nyt on voortin logon ympärillä enempi romia kuin ihaalla   
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Piti stalkata ite..

Joo nyt respectiä kromista. 

Ja pääsit takaisin automaattien upeaan aikaan. 

Ai sä oot sitten laittanu sellaisen möhköfantin ? Muistan kun siitä oli jotain puhetta...millainen se nyt sitten on ?

En tiijä, mutt oisko ?

Odotellaas 88k5:sen vastausta mutta ainakin keulasta päätellen läheltä liippaa.

Otsikon aiheeseen osittain liittyen.
Ostaa ne muutkin, mahtaa ny ***uttaa 
http://www.jokamies.fi/autofanitus-ei-kysy-ikaa-97-vuotias-ruotsalaismies-marssi-kauppaan-ja-osti-yli-420-heppaisen-mustangin/

Sellanehan se, tosin ei nyt tuota viimeisintä mallia - ei kehtoo kuvaa pistää kun yksityisyys menee kun ei noita niin monta Suomessa ole. Saati samaa väriä..

Kaiken lisäksi optioitu/softattu vähän pilalle (laatikon toiminta) - heposia ihan liikaa; alkaa kutosella.. tarttee tutkia tiputtamista pienemmälle stagelle. Vääntö tietty mukava, vaikka riittäs vähempi arkeen esim. 1100Nm 

No onhan nuo Tuulilasin ja TM:n ja Moottorin ja AutoBildin toimittajat pitempiä ja ei ne napisseet mutta en alkanut Alanin kanssa väittelemään siitä istuimesta, exän kanssa saa sitä väittelyä ihan riittämiin... 

Mitä siinä väittelemistä? Makuasia, hyvin henkilökohtainen. Ite en tykännyt kun koin ettei ole sivuttaistukea tarpeeksi. Mutta se on jo paljon, että menin katsomaan vartavasten. Outback oli minusta parempi penkiltään. Muut asiat kuitenkin ratkaisi, kuten Saksan tarjonta, jossa Subaru ei ole vahvoilla.

Ai exä on kuullut että sulla on uusi. Aiemman kertomasi pohjalta sanon, että sille ihan oikein.

Sellanehan se, tosin ei nyt tuota viimeisintä mallia - ei kehtoo kuvaa pistää kun yksityisyys menee kun ei noita niin monta Suomessa ole. Saati samaa väriä..

Mites minusta tuntuu, että noita voortin isoja on viimeisen parin vuoden sisään tullu liikenteeseen ku sieniä sateella..
Ilmeisesti ihmiset on ruvennu saamaan dieselit jostain venäjältä harmaatuontina 

Mites minusta tuntuu, että noita voortin isoja on viimeisen parin vuoden sisään tullu liikenteeseen ku sieniä sateella..
Ilmeisesti ihmiset on ruvennu saamaan dieselit jostain venäjältä harmaatuontina 

Taitaap olla niin että noi on EU-tyypitettyjä ja tuonti helpompaa. Lisäksi suhteessa edullisia.

Taitais saada koppi kyytiä kun tuolla kiskoisi. Eräs tuttava toi manner-eu:sta tuollaisen lavapelin, se oli lastutettu ja tehoja yli 7 hehtovoimaa , vääntö nelinumeroinen . Mainitsi jotta kulkee

Eihän tossa möhkössä ole kuin reilun 100 litran tankki - johan täältä palais matkoihin tankillinen. Muutenkaan en Suomessa suosi Lukoilia, saati lähtis hakemaan sitä.. Taitaa noi ameriikan himmelit olla aika allergisia vähänkään, jos löpö haiseekin rikille. Dpf oli irrallaan lavalla, järkyttävän kokoinen - sisään meno reikä 20cm, metrin mittainen savustuspönttö ja painaa kivasti. Herkkiä ovat riesaa ottamaan - mutta tolleen se ei tukkeenu kun tallissa säiltyksessä 

Lavalla oli 250 lisäsäiliö, mutta se kuulemma piti riisua pois ku katsurit sanoivat laittomaksi.. En tiedä millä poikkeusnormeilla noita saa kilpiin, mutta ei siinä yhtään ole E-hyväksyntämerkkejä (paitsi lisätyissä takaheijastimissa kun SAE normin alkup. ei kelpaa). Ajovalonkorkeudensä ädön puutekin hyväksytty jollain "lauseella" 

muutama vuosi sitten poistui vaatimus e hyväksynnästä valojen osalta, laseista se on poistunut aika päiviä sitten. syynä taisi olla joku vapaan kaupan rajoittaminen. tämän takia näitä on alkanut näkyä liikenteessä, ennen ei ollut mitään järkeä alkaa virittelemään mitään e tuikkuja paikalleen kun ei niitä saanut siististi asennettua.

Tuli tuosta nelikon suuremmasta kulutuksesta mieleen kun eilisiltana auto ilmoitti uudesta "enkasta". Siirtymä Jakomäki > Malmi n. 5km matka päästiin 3.8 sadalle, kun wanha ajotietokoneen muistiin jäänyt enkka oli 4.0 sadalle, tosin tätä matkaa en muista missä ja milloin tuo tuli. Ja muutenkin kun tuossa Nisussa on sellainen eco-mittari, joka pisteyttää sun ajamiset ja se näyttää itselläni n. 2.500km ajoista pistemäärää 80/100, joten mikään ihan hirveä diesel-krematorio tuo ei vetotavastaan huolimatta kuitenkaan liene