Aihe: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?

Karavaanarit hankkivat perusautoa, ei välttämättä kalliimpia vaan järeämpiä vetoautoja. Esim. 30 tuhannella saa uuden focus/auris kokoluokan auton isolla koneella ja hyvällä varustetasolla. Mutta kun on päässyt kokeilemaan numeroa isompaa vetoautoa esim. BMW 5/v70/mersu e kokoluokkaa on ero alustan ominaisuuksissa melko iso. Samalla kolmellakympillä saat ihan hyvän sellaisen käytettynä. Tai xc60/x3/glk luokan autot. Eleetöntä rauhallista menoa verrattuna pienempään autoon jota saa koko ajan ajaa ja joka varmastikin myös kuluu nopeammin vaununvedossa. Isommassa kokoluokassa pääsee vielä usein nelivetoon ja automaattivaihteist oon kun niiden vetomassat riittävät automaattinakin. Ei ne laitteet välttämättä ole 4-5 vuotiaana kalliimpia kuin uudet perusautot mutta huikeasti mukavampia ja turvallisempia kuin pienet.

Älä muuta viserrä 

Mullakin normi perusfarkku.

Mulla kanssa perusfarkku sekä vaunu , ja kyllä ne rippikouluikäisinä pysyy jos ne palkastani maksan.

Mullakin normi perusfarkku.

Ei ole, vaan iso farkku.

No mikäs tuo meikäläisen QQ sittten on? Yksi myydyimmistä autoista suomessa, niin eikös se silloin ole aika "perus"

Kun se on nelivetoinen niin velvollisuutesi on perustella, että miksei sama riittänyt kun jollekin muulle. 

Kun se on nelivetoinen niin velvollisuutesi on perustella, että miksei sama riittänyt kun jollekin muulle. 

Ai että oikein "velvollisuus" No naapuri hommasi tuollaisen perus (Acenta 2wd), niin pitihän sitä pikkasen paremmaksi laittaa (Business 4wd)

Kyllä se tuo kolmiveto veturi puolsi taas paikkaansa viikonloppuna. Perjantaina vaunu Lokkaan, lauantaina ja tänään on tullut sitten liikuttua huonoilla teillä hirvenpyynnin merkeissä.

Lisäys vastaukseen #61:

Siinä hyvä missä mainitaan....
Ilmeisen totena voitaneen pitää sitä että Helsinki (Stara) on hankkimassa
uutta Lumihamsteria. Eihän yksi hamsteri vielä (talvesta) kesää tee mutta
missä ikinä sitä tullaankin käyttämään niin siellä ei nelivetoa tarvittane.
Lumen takia. Voisi kuvitella että kantakaupungin tiheimpiä alueita sillä
aikanaan siivotaan.

Koska niin moni kokee juuri nelivedon, suuren massan sekä koon ja ison moottorin olevan hyvin tarpeellisia, lähes välttämättömiä asioita vaununvedossa, niin miksi isot, painavat nelivetomaasturit ( ei siis pienehköt tai keskikokoiset kaupunkimaasturit tai premiumhenkilömalli t, joita tuntuu olevan nykyään vetureina pilvin pimein) ovat käytännössä hyvin harvinaisia vetoautoina?

Vai sopiiko imagoon omasta nuorekkuudesta, menestyksestä ja vastakkaisen sukupuolen ( miksei nykyteeveen mukaiseti samankin ) ihailusta pikkupremiumi isolla koneella paremmin, kuin karski maasturi, jolla varmasti kiskoo sen jokapojan 2000 kiloisen vaunun puolen metrin hangen läpi veneluiskaa pitkin ylös järvestä?

Tarpeita nämä lienevät myöskin.

miksi isot, painavat nelivetomaasturit ovat käytännössä hyvin harvinaisia vetoautoina?

Liekö tuo raha sitten vaikuttimena Iso aito maasturi on kallis hankittava ja ylläpidettävä, sillä eihän sitä nyt alle 3v ikäistä vaunua nyt millään 10+ vuotiaalla veturilla hinailla

Liekö tuo raha sitten vaikuttimena Iso aito maasturi on kallis hankittava ja ylläpidettävä, sillä eihän sitä nyt alle 3v ikäistä vaunua nyt millään 10+ vuotiaalla veturilla hinailla

Miksei, paljon vanhempi auto minulla(kin) kuin vaunu.
Taas miksi suomessa(kin) ostetaan wannabecrossovereit a . Kun ne muistuttaa niitä kalliimpia esikuviaan.
Eli isohko etuvetoinen joka näyttää nelivetomaasturilta .
Ei silti ok autoja nekin.

Ja todellakin nuo isot nelivetomaasturit on harvinaisia, hinta esteenä useimmiten.
Tuolla ranskassakin näkyi engelsmanneja joilla V8 diesel Range alla , oi oi 

Koska niin moni kokee juuri nelivedon, suuren massan sekä koon ja ison moottorin olevan hyvin tarpeellisia, lähes välttämättömiä asioita vaununvedossa, niin miksi isot, painavat nelivetomaasturit ( ei siis pienehköt tai keskikokoiset kaupunkimaasturit tai premiumhenkilömalli t, joita tuntuu olevan nykyään vetureina pilvin pimein) ovat käytännössä hyvin harvinaisia vetoautoina?

Olisko järjen käyttö sallittu. 
Jos se nelivetoinen Premium on jo riittävä mukavaan harrastamiseen, miksi hankkia tarpeettoman suuri epäkäytännöllinen oikea maasturi?

Eli isohko etuvetoinen joka näyttää nelivetomaasturilta .

Tuon nelivedon hintalisä on yleensä se ratkaiseva tekijä. Ja kun tuo ei näy siitä autosta ulospäin juuri mitenkään, niin aika moni laskeskelee sen nelivedon aito tarve vs. hinta varmasti muutamaankin kertaan. Olisihan tuo 4wd jäänyt itseltänikin pois (vaikka korkeintaan keskikokoinen auto onkin kyseessä ja sen ulkonäkökin enempi vain "maasturi" lainausmerkeissä) jos olisin pakka-uuden ostanut, mutta nyt vähä-käytettynä oli hintaero tippunut jo ihan siedettävälle tasolle jotta voi tuota 4wd:kin nyt tässä sitten kokeilla ekaa kertaa elämässään, joskos sitä ei vain tiennytkään tarvitsevansa