Aihe: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?

Dacialla pitää olla kova halu ensirekisteröinteih in 

Tätäkin sain tuossa itse Nissanin kohdalla hämmästellä kun heillä kuitenkin on melko suuri organisaatio ja työsuhdeautot tietty jokaisella. Niin ylläri pylläri se on 6-12kk kun nuo ovat käytössä ja vaihtoon. Näin saadaan tilastoissa Nisun asema näyttämään hieman paremmalta, jos nyt luokkaa 200 auton vuotuisesta setistä kuitenkin tässä puhutaan. Ja tälläinen tapaus se on tuo omanikin, ihan kuin ne muutamat muutkin yksilöt joita kävin paikanpäällä katselemassa eri liikkeissä. Jokaisessa 1. omistaja on ollut Nissan Suomi ja haltijana ilm. jokin heidän työntekijöistään

..
Se on toista täällä muualla Suomessa. Täällä kilpaillaan auton ostajista. 

Nyt niistä tän vuoden uusien varastoista pitää päästä eroon. Uusien tilaukset (varastoon) tehty, mutta ne ovatkin jo vuotta tuoreempia 
Samaa varastoja ne siellä perällä myy, mutta jos vähän myy niin nyt pitää myydä, jos alkuvuosi oli vaisua..

Nyt niistä tän vuoden uusien varastoista pitää päästä eroon. Uusien tilaukset (varastoon) tehty, mutta ne ovatkin jo vuotta tuoreempia 

Joo noinhan se on mutta kyseessä olikin se mitä RAV4:sta saisi tällä hetkellä. Ja mitä hintoja olen seurannut,  RAV4 on niitä parhaimmin hintansa pidettäviä cittareita.

Toyota rules vaikken enää sellaisella ajakkaan.

" Ei kai Helsingissä asuva aktiivinen vaununvetäjä hanki Helsingin lumitilanteen takia 4-veto veturia"

Tällä Espoossa ainakin tarvitsee. Meidän pihalta lähteminen ylämäkeen on riittävä peruste. Etuvetoisella joutui ottamaan vauhtia ja arvaa montako lähellä piti tilanne tuli, kun tielle ei ole näkyvyyttä. Tämä siis ilman vaunua.

Vaunua olen vetänyt talvella myös etuvetoisella. Auratulla tiellä pärjää ihan hyvin, mutta ne alueet. Usein huonosti tai lähes kokonaan auraamaton.
Lumiketjuja joutui käyttämään. Nelivetoisen kanssa niin paljon helpompaa lähtö ja tulotilanteissa.

Edellinen asuntomme pohjoishaagassa sijaitsi kadun varrella jonka aurausprioritetti oli matala. Kadun piti olla aurattu 72 tunnin sisällä viimeisestä lumisateesta, eli jos kahden päivän jälkeen alkoi satamaan uudestaan, aurausaikakin siirtyi sen 72 tuntia.
Asuimme kadun päässä ja siitä alkoi kevyen liikenteen väylät.

Jalkakäytävät pidettiin hyvässä kunnossa kadunvarsien kustannuksella, lumi aurattiin kadun puolelle ja katu kapeni. Sitten tuli aura-auto ja teki vallin toiselle puolelle kadunvarteen pysäköityä autoa. Kyllä siinä sai lumitöitä tehdä jos autolla aikoi liikenteeseen, käytännössä lapioida ne auratut lumet takaisin kadulle.

Kadun päässä alkoi mittavat ulkoilureitit. Näillä oli huomattavasti parempi prioritetti ja oli surkuhupaisaa katsoa traktoria joka ajoi aura ylhällä katua pitkin hyvin pian lumisateen jälkeen, kun katu päättyi ja kevyen liikenteen väylä alkoi, aura maahan ja väylä nuohottiin.

Selvittelin tuota asiaa ja poliittinen päätös oli taustalla, talvipyöräily piti mahdollistaa alueella. En kyllä näitä pyöräilijöitä nähnyt niitten 5 talven aikana kun tuolla asuttiin. Tyypillinen poliittinen päätös pääkaupunkiseudulla, autoilu tehdään mahdollisimman vaikeaksi.

Kaupunkilaisen talviautoiljan konttiin kuuluisi lapio, jolla voi paikkansa siivota ihan ite niin pääse vaikka matalalla takavetoisella u-autolla.. mutta ei, ne hiet pitää tehdä maksusta salilla 

No, täällä maalla pihapiiristä löytyy 4-vetotraktori, niin pääsee matalilla vajaavetoisilla asvalttitielle puhtaan tasaista pintaa pitkin 

Kaupunkilaisen talviautoiljan konttiin kuuluisi lapio, jolla voi paikkansa siivota ihan ite niin pääse vaikka matalalla takavetoisella u-autolla.. mutta ei, ne hiet pitää tehdä maksusta salilla 

No, täällä maalla pihapiiristä löytyy 4-vetotraktori, niin pääsee matalilla vajaavetoisilla asvalttitielle puhtaan tasaista pintaa pitkin 

Kyllä meillä lapio on jokaisessa autossa ja tuolla edellisellä asuinpaikalla sitä joutui käyttämään hyvinkin usein. Se vaan ei auta että sen penkan joka on aurattua kiinni auton jalkakäytävän puolelle saa siirrettyä, katuosuudella sitten lumet siirtämättä ja jos oli aurattu niin se penkka piti levittää takaisin kadulle.

Ihme kyllä täällä koillishelsingissä auraus toimi hyvin viime talvena. 

Muistan kun lämpimänä kesäpäivänä vetäisin vaunun Saanan juurelle, ylimmälle hyllylle.
Kyllä oli just ja just että nousi kun pito alkoi kuivalla hiekka-kivitiellä loppumaan. Silloin mietin että
nelikolla olis niiiiiiin paljon helpompaa tällaiset ihan perusretkeen kuuluvat jutut suorittaa.Ja mä käyn asfalttitien
ulkopuolella reissaamassa niin on monta kurapaikkaa jossa mietityttänyt etuvedolla mennä. Onneksi on vielä selvitty.
Rattimies 

Ja isä kun osti kolme vuotta vanhan ja 45000 kilsaa ajetun RAV4:sen kolme vuotta sitten, sen hinnasta oli hävinnyt 13000 euroa kolmessa vuodessa, eli sen autoveron hinnan. 

Joo, onhan se järkevää ostaa näitä uusia autoja. 

Joo, On se järkevää - ostakaa vaan paljon uusia, niin on sitten muutaman vuoden päästä minulle enemmän hyviä käytettyjä

Ihme kyllä täällä koirllishelsingissä auraus toimi hyvin viime talvena.

Olikos sitä luntakaan siihen malliin kuin siellä edellisessä paikassa ?

Viime talvena oli muutama reilu lumisade. Taisin tännekin muutaman kuvan laittaa lumenmäärästä

Joo, On se järkevää - ostakaa vaan paljon uusia, niin on sitten muutaman vuoden päästä minulle enemmän hyviä käytettyjä

No äläs nyt. Kerran kun bränikän alleen saa, niin eihän siitä alle 10v vielä mihinkään luovuta

Viime talvena oli muutama reilu lumisade.

Eikös viimetalvi ollut kuuluisa PK-seudulla juurikin lumettomista pakkasistaan ja näin monella viherpeukaloilla kävi puutarhassaan kato. Jopa kymmeniä vuosia vanhoja perennoja paleltui penkkeihinsä ja varsinkin moni ruusu otti nokkiinsa todella pahasti Toisin kuin olikos nuo talvet 2010-2013 kun Hki taisi olla jopa koko Suomen runsaslumisinta seutua

No äläs nyt. Kerran kun bränikän alleen saa, niin eihän siitä alle 10v vielä mihinkään luovuta

Äläs ite.  Mun nykyisestä volvosta oli nelivuotiaana "sulanut" hinnasta 60% pois, kun sen ostin.  On ollut senverran hyvä ostos, ettei uuden hankinta tule mieleenkään ilman lottovoittoa.

Äläs ite.  Mun nykyisestä volvosta oli nelivuotiaana "sulanut" hinnasta 60% pois, kun sen ostin.  On ollut senverran hyvä ostos, ettei uuden hankinta tule mieleenkään ilman lottovoittoa.

Noh, älä yleistä. Sun trattori oli TAXI entisessä elämässä.
Tuosa joku vuosi oli Hyundaita hesan taksissa. Niitä sai 3 vuoden jälkeen kauppurit ostella parilla tonnilla kun olivat tulleet kiertoon takaisin.

Mun nykyisestä volvosta oli nelivuotiaana "sulanut" hinnasta 60% pois, kun sen ostin.

Tuohan on ihan normaalia - ranskalaisille