Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?
Pefletti 750:
--- Lainaus käyttäjältä: MCL - 22.09.2016 kello on 10:29 ---Se koira älähtää.... :D
--- Lainaus päättyy ---
Näköjään ;D
Valkoinenkuolema:
Niin tässä taitaa näytellä kuitenkin suurta osaa A) auton valmistajan vetomassat B) Suomen laki.
Jos vaunun kokonaismassa on vaikka 2000kg, sitä ei vain vedellä golfilla.
Neliveto korottaa sallittua vetomassaa lähtökohtaisesti noin 300kg. Ja joo oli yleistys, aina ei pidä paikkaansa. Ei tarvitse siis halkoa hiuksia.
Sitten on vielä se yksi muuttuja. On mukavampi vetää vähän kyvykkäämmällä (=vetokykyisemmällä) vehkeellä kuin ihan justiin lain kirjaimen täyttävällä yhdistelmällä. Ei tuo vetäminen kuitenkaan niin hauskaa ole, varmasti useampi jättäisi vaunun pois perästä jos sitä ei tarvittaisi.
ihaa:
--- Lainaus käyttäjältä: Valkoinenkuolema - 22.09.2016 kello on 10:41 ---Ei tuo vetäminen kuitenkaan niin hauskaa ole, varmasti useampi jättäisi vaunun pois perästä jos sitä ei tarvittaisi.
--- Lainaus päättyy ---
Onhan siinä aina vaihtoehto, matkailuautot nimittäin. ;D
Valkoinenkuolema:
--- Lainaus käyttäjältä: ihaa - 22.09.2016 kello on 10:49 ---Onhan siinä aina vaihtoehto, matkailuautot nimittäin. ;D
--- Lainaus päättyy ---
Ei lähdetä tähän tappeluun :D
MCL:
--- Lainaus käyttäjältä: Valkoinenkuolema - 22.09.2016 kello on 10:41 ---Niin tässä taitaa näytellä kuitenkin suurta osaa A) auton valmistajan vetomassat B) Suomen laki.
Jos vaunun kokonaismassa on vaikka 2000kg, sitä ei vain vedellä golfilla.
Neliveto korottaa sallittua vetomassaa lähtökohtaisesti noin 300kg. Ja joo oli yleistys, aina ei pidä paikkaansa. Ei tarvitse siis halkoa hiuksia.
Sitten on vielä se yksi muuttuja. On mukavampi vetää vähän kyvykkäämmällä (=vetokykyisemmällä) vehkeellä kuin ihan justiin lain kirjaimen täyttävällä yhdistelmällä. Ei tuo vetäminen kuitenkaan niin hauskaa ole, varmasti useampi jättäisi vaunun pois perästä jos sitä ei tarvittaisi.
--- Lainaus päättyy ---
Varmaan johtuu epäselvästä kirjoitustavastani, mutta en alun alkaenkaan ole ihmetellyt "laillisen" auton käyttöä veturina tai nelivedon hyötyjä tietyissä tilanteissa.
Olen ihmetellyt pikemminkin sitä, miksi nykyään näkyy yhä useammin vetoautoja, jotka poikkeavat valtavirrasta tavalla, joka näkyy, mutta ei edesauta vetämistä.
Tulevatko "kyvyt" keskikokoiseen autoon premium-merkistä, vaikka sen vetokyky olisi mitä suurimmalla koetuksella mainitsemallasi 2000 kg:n vaununpainolla, vaikkakin alla olisi 19 tuuman renkaat ja konepellin alla tuplaturbo sekä jonkinlainen nelivetojärjestelmä?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta