Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?
HiTec:
Tiheä perinteisen aut.askin öljyvaihto saattaa olla varsinkin caravan-touhuissa ihan paikallaan, askin joutuessa pikkasen kovempaan aina vetohommissa = öljyt lämpenee ja näin sen öljyn kestoikäkin leikkautuu. Ja onhan se paljon halvempaa vaihtaa ne öljyt useammankin kerran vaikka "turhaankin" kuin edes se yksi askin solkkuremppa 8)
MarkoA:
Lähinnä oleva Subaruliike suositteli mulle öljynvaihtovälin puolitusta jos vedetään vaunua. Automaateissa kuitenkin erittäin suuri rasitus kohdistuu juuri öljyyn. Tiedä sitten tuosta vaihtovälin puolituksesta. Ehkä, jos vaunu on aina perässä.
Edellä kun itse kommentoin DSG:ä, niin haluan hieman oikaista ajatusta. En siis pidä DSG:ä epäluotettavana. Se varmasti soveltuu vaununkin vetoon nykyisellään hyvin. Ja säästää polttoainetta. Tarkoitin ennemminkin muunlaisia vetoja vaununvedon lisäksi, kuten niitä veneen nostoja, metsästä puukuormaa jne. Eli kaikkea missä joutuu paljon ryömittämään. DSG:ssäkin ryömitys ja luisto tapahtuu kytkintä luistattamalla. Tällaiseen nähdäkseni soveltuu momentinmuunnin parhaiten. Sillä kun on kyky nostaa vääntömomenttia vs ulostuloakselin pyörintänopeus, nostamalla moottorin kierroksia. Ja öljy ottaa tämän rasituksen vastaan.
Pidänkin mielenkiintoisena Hondan ratkaisua kaksoiskytkinlaatik osta jossa on momentinmuunnin. En tosin tiedä miten sitä mallistossa käytetään. Sellainen vain esiteltiin jo tovi takaperin.
MCL:
--- Lainaus käyttäjältä: Catiska - 21.05.2017 kello on 20:23 ---Öljymäärästä päätellen ei ole vaihdettu huuhtelemalla. Liene vaihdettu vain osa öljyistä määrästä päätellen.
Mutta, miten nämä automaattivaihteist ojen öljynvaihdot sun muut liittyy keskustelun aiheeseen?
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
--- Lainaus päättyy ---
Liittyy hyvinkin, koska tämän keskustelun alku erotettiin topiikista, jossa ihmettelin sitä että moni vaunuilija on hankkinut vetokalustoksi autoja, jotka epäilemättä näyttävät prameilta, ovat varustelultaan hyvinkin ylellisiä, mutta jotka eivät ole mitenkään erityisen erinomaisia vetureina, kuten isot perinteiset maasturit yleensä ovat.
Yhtä hyvin voidaan keskustella 18 tuuman vanteista, nahkaverhoilusta ja "urheilu"alustoista.
Joidenkin keskustelijoiden mielestä iso perinteinen maasturi tuntuu olevan Tiguan tai C-mersu nelivedolla. ;D
K.E.V:
Ja se kunnon maasturi on huono yleisautoksi. ;D
MCL:
Joo, kuka nyt arkiajoa tuollaisella ajelisi:
http://www.autotalli.com/uusi-auto/84149/Mitsubishi/Pajero/3.2%20DI-D%20Invite%20AT?pos=0&page=1
paljon mieluummin tuollaisella, kun on niin hyvä veneluiskilla kaislikonreunassa:
http://www.autotalli.com/uusi-auto-heti-ajoon/35287324/Mercedes-Benz/C/200%20T%20Edition%204Matic%20AMG%20RAHOITUSTARJOUS%201%25%20EI%20MUITA%20KULUJA!?pos=14&page=1
Järki ratkaisee totta kai! :D
PS hinta putoaa kummassakin muutamassa vuodessa ihan erilaisiin luokkiin, mikäli karavaarin rahapussista puuttuisi satunnaisesti pitoa! 8)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta