Aihe: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?

Tyypillinen kommentti henkilöltä jolla ei ole kokemusta pääkaupunkiseudun talviolosuhteista.
Esimerkiksi neljävuotta sitten joulun alla helsingissä oli yli puolimetriä lunta, eikä lumen tulo todellakaan loppunut siihen.
Lisäksi maalla halvemmin tarvirsee nelivetoa, paitsi oman laiskuuden takia kun ei viitsi tehdä omalta pihalta lumitöitä. Helsingissä lumitöiden tekeminen ei auta, vaan tarvitaan oikeasti pitoa. Itse en koskaan ole tarvinkur nelikkoa maalla (tai no joo, kerran kun enviitsinyt tehdä lumitöitä ja kuukauden sadesaldo oli n.20cm), hesassa taas olisi ollu useammankin kerran tarvetta.

Hesan ja Oulunkin liukkailla mukulakivillä kun sutii niin kyllä 4-vetoa kaipaa...Perushange lla pärjää esim.Etuvedolla.

Viimekesältä on tilanne, jossa etuveto alkoi leirintäalueella sutia nousussa.  Oli tiukka paikka peruuttaa vaunu takaisin alas kaartavaa mäkeä, kun lähin vaunun nurkka melko liki tietä.
Aina se toisella yrittämällä onnistuu etuvetoisellakin, kun vauhti riittää.

Tyypillinen kommentti henkilöltä jolla ei ole kokemusta pääkaupunkiseudun talviolosuhteista.
Esimerkiksi neljävuotta sitten joulun alla helsingissä oli yli puolimetriä lunta, eikä lumen tulo todellakaan loppunut siihen.
Lisäksi maalla halvemmin tarvirsee nelivetoa, paitsi oman laiskuuden takia kun ei viitsi tehdä omalta pihalta lumitöitä. Helsingissä lumitöiden tekeminen ei auta, vaan tarvitaan oikeasti pitoa. Itse en koskaan ole tarvinkur nelikkoa maalla (tai no joo, kerran kun enviitsinyt tehdä lumitöitä ja kuukauden sadesaldo oli n.20cm), hesassa taas olisi ollu useammankin kerran tarvetta.

Mistä kokemukseni tiedät?
Enhän tehnyt liikkuvaa huoltohommaa pääkaupunkiseudulla omalla 2-veto henkilöautolla kuin noin 15 vuotta.
Muoks: Eihän Oulussa ole kuin pokkitörmä. Oulussa ajeltu 7 vuotta.

Tyypillinen kommentti henkilöltä jolla ei ole kokemusta pääkaupunkiseudun talviolosuhteista.
Esimerkiksi neljävuotta sitten joulun alla helsingissä oli yli puolimetriä lunta, eikä lumen tulo todellakaan loppunut siihen.
Lisäksi maalla halvemmin tarvirsee nelivetoa, paitsi oman laiskuuden takia kun ei viitsi tehdä omalta pihalta lumitöitä. Helsingissä lumitöiden tekeminen ei auta, vaan tarvitaan oikeasti pitoa. Itse en koskaan ole tarvinkur nelikkoa maalla (tai no joo, kerran kun enviitsinyt tehdä lumitöitä ja kuukauden sadesaldo oli n.20cm), hesassa taas olisi ollu useammankin kerran tarvetta.

Olin vuonna 2008-2012 Helsgin bussi liikenteellä töissä ja bussit kulki,ei ollut nelikkoa! Eivät osaa ajaa,minun mielipide. Ja kaksitoista vuottta elukoita ei piki teitä ja homma hoitu!

Mistä kokemukseni tiedät?

Jutuistasi on helppo päätellä.

Keskisuomessa talvet ovat helppoja, kuten Oulussakin muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta. Helsingissä liikkuminen lumitalvena on todella hankalaa heti kun poistuu pääteiltä, kun ainoastaan bussireitit pidetään lumettomina.

Syksy taitaa olla tulossa!

Jutuistasi on helppo päätellä.

Keskisuomessa talvet ovat helppoja, kuten Oulussakin muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta. Helsingissä liikkuminen lumitalvena on todella hankalaa heti kun poistuu pääteiltä, kun ainoastaan bussireitit pidetään lumettomina.

Päättelykyksi kaipaa harjaannusta. Mitä tiedät Oulun talviautoilusta? Keskisuomi?
Tämän väittelyn lopetan tältä erää. Puolustat valintaasi, jonka perustetta en normaaliliikenteess ä voi keksiä. Saavathan palstan lukijat enemmän. Heillä on yhden mielipiteen sijasta kaksi.

nahkajakkarat ei oo mun juttu, p*rse hikoilee kesällä ja talvella jäätyy pallit 

Siksi QQ:kin nahat on ferforoitu istuinalueiltaan, vain reunat on on sileätä pintaa

Siksi QQ:kin nahat on ferforoitu istuinalueiltaan, vain reunat on on sileätä pintaa

Ja ne nahkaiset reunat onkin erityisen kylmät...

Siihen kun reidellä nojaa, niin kyllä tuntuu.

Mitä tiedät Oulun talviautoilusta? Keskisuomi?

Kohtuullisen paljon, siellä vuosia rampanneena.

Puolustat valintaasi, jonka perustetta en normaaliliikenteess ä voi keksiä.

Mitäköhän tällä mahdat tarkoittaa?

Siihen kun reidellä nojaa, niin kyllä tuntuu.

Jotenkin tottunut, kun kesähelteellä, kevyessä ajoasussa latasee sen reilun 15 litraa maan alta jääkylmää bensaa prätkän tankkiin, niin siinähän jäätyy jotain muutakin aika nopsaan kuin vain reidet

Jos net kromit yms jättää pois niin onhan tuo oma "ökympi" kuin perusauto eli Sorento. Kytkettävä neliveto, nahkat, ilmastoinnit, automaatti ... Ens alkuun vaunua vedettiin vajaavetoisella jolla saa vetää 1800 kg, hyvinhän se silläkin liikkui kesä kelillä mutta on tämä nykyinen eri planeetalta, cruise päälle ja tomaatti vaihtaa sopivaa pykälää, stressitöntä menoa. Ei toki tullut pelkästään vetohommiin, täällä pohjoisessa on tiet talvella surkeassa kunnossa, jopa taajamissa ajoittain. Eikä muuten maksa perusautoa enemmän.

Mitäköhän tällä mahdat tarkoittaa?

Tuota punaista äksää allekirjoituksessa.
Jätetään tämä osio nelivetokeskustelus ta puolestani tähän, annetaan lukijoiden pitää molemmat mielipiteet.

Tuota punaista äksää allekirjoituksessa.
Jätetään tämä osio nelivetokeskustelus ta puolestani tähän, annetaan lukijoiden pitää molemmat mielipiteet.

Siis sinun mielestä nelivetoa ei tarvita? Kattaako mielipiteesi koko Suomen, emmekö me täällä pohjoisessa ole normaaleja autoilijoita. Täälläkin on pakko päästä paikasta A paikkaan B katsomatta vuorokauden aikaa. Mistä päin Suomea kirjoittelet?

Jotenkin tottunut, kun kesähelteellä, kevyessä ajoasussa latasee sen reilun 15 litraa maan alta jääkylmää bensaa prätkän tankkiin, niin siinähän jäätyy jotain muutakin aika nopsaan kuin vain reidet

Tai ottaa tallista 2-paikkaisen punaisen Italosportin ja hurauttaa katto auki mutkatietä näkymättömiin. Siinähän leppoisa kesätuuli tukkaa hulmuttaa mukavasti.

Mutta ei näistä kummastakaan ole karavaanarikulkinee ksi