Mikäköhän on Ducato vm.2010 vannejako? Yhden rengasukon mielestä 5x98 En oikein tiedä miten se pitäis mitata.
Mikäköhän on Ducato vm.2010 vannejako? Yhden rengasukon mielestä 5x98 En oikein tiedä miten se pitäis mitata.
Mikä Ducato. Alustoja taitaa olla useita
https://www.erikoisvanteet.fi/vanteet/n%C3%A4in-mittaat-vanteen-off-set-mitan-ja-pulttijaon.aspx Mikäköhän on Ducato vm.2010 vannejako? Yhden rengasukon mielestä 5x98 En oikein tiedä miten se pitäis mitata. Toi 5x98 on pikku-Fiiattien pulttijako, eipä tuon kanssa kannata lähteä Ducaton vanteita hommailemaan. Myös keskireiän halkaisija ja offset ovat tarpeellisia tietoja, vanteen halkaisijan ja leveyden lisäksi. Normi Ducato ja Ducato Maxi ovat eri pulttijaolla, tosin taisi loppua jossain vuosimallissa. Mittausohje: https://nettivanne.fi/tietoa/vanteet/ Mikä Ducato. Alustoja taitaa olla useita2.3 JTD 130 2.3 JTD 130 Kone ei vaikuta, alustan sallittu maksimi kokonaispaino kyllä. Ton ikäinen normi Ducato 5x118 ja Ducato Maxi 5x130. Oliskohan tosta ja rekkarista apua: https://www.erikoisvanteet.fi/vanteet/vanneopas.aspx Kone ei vaikuta, alustan sallittu maksimi kokonaispaino kyllä. Ton ikäinen normi Ducato 5x118 ja Ducato Maxi 5x130. Ei löytynyt rek.nro mut eiköhän se ole 5*118 3500kg on kokonaismassa. Kokonaismassa on menessa autossa pelkkä numero rekisteriotteessa. Alustan valmistaja on voinut määritellä sen paljon isommaksi ja koritehdas/ joku omistaja on muuttanut sen tuohon 3500kg. Ajokorttirajoitus ja monessa maassa myös alueitajoilla ei yli 3500kg autoja sallita
Alustalle sallitut massat löytyvät alustan valmistajan kilvestä tai tarrasta.
Korivalmistaja on saattanut lisätä oman kilpensä, Mutta alustan kilpi pitäisi myös olla tallessa. Alustalle sallitut massat löytyvät alustan valmistajan kilvestä tai tarrasta.ei. ne löytyvät rekisteriotteesta. Joo, Olisi pitänyt tarkentaa, että kilvestä löytyy teknisesti sallitut massat. Otteella on liikenteessä sallitut.
Uudemmissa autoissa ne sallitut tekniset massat ovat myös otteella ja tekniset massat voivat olla suurempiakin, kuin liikenteessä käytettävät. matkailuauto tapauksessa kannatta katsoa auton vin koodi/runkonumero, löytyy siitä rekisteriotteesta ja autosta. haku googleen, fiat vincode. katsoo sopivan sivun ja syöttää vin koodin. saa selville mikä alusta on kyseessä. se on turha laittaa mitään rek tietoja varaosa sivuille kun ne ei tunne koko autoa.
matkailuauto tapauksessa kannatta katsoa auton vin koodi/runkonumero, löytyy siitä rekisteriotteesta ja autosta. haku googleen, fiat vincode. katsoo sopivan sivun ja syöttää vin koodin. saa selville mikä alusta on kyseessä. se on turha laittaa mitään rek tietoja varaosa sivuille kun ne ei tunne koko autoa. ...tai sit käppäilee auton viereen ja mittaa aiemmin esillä olleitten ohjeitten mukaan parin pultin etäisyyden. Ero 5x118 ja 5x120 välillä on sen verran iso, et rullamitallakin pitäisi jo erottaa. ...tai sit käppäilee auton viereen ja mittaa aiemmin esillä olleitten ohjeitten mukaan parin pultin etäisyyden. Ero 5x118 ja 5x120 välillä on sen verran iso, et rullamitallakin pitäisi jo erottaa.2mm rullamitalla? ehkä tönärillä, riipuu mistä mittaa. 2mm rullamitalla? ehkä tönärillä, riipuu mistä mittaa. 5x118 ja 5x130 pulttijaolla kahden pultin välisen mitan ero on yli viisi milliä, eron pitäis kyllä nähdä jopa rullamitallakin. Tässähän ei tarvi niin tarkasti selvittää mikä pulttijako on, vaan sulkea väärä vaihtoehto pois. Peltivanteen pohjalle tönäri mahtuu hiukan huonosti, rullamitta taipuu tilanteeseen paremmin. Aluvanne, riippuu mallista. Navasta tietty nätti mitata tönärillä. No, eipä tönäri myöskään välttämättä ole ihan joka kotitalouden kampe, rullamitta löytyy aika paljon useammasta. Tai sitten ompelukorista löytyy mittanauha, sen voi kaikessa hiljaisuudessa pihistää hetkeksi hiukan kovempiin hommiin. Hups, kirjoitin näköjään edelliseen viestiini Maxin pulttijaoksi 5x120, pitäisi olla tietty aiemmin mainittu 5x130!!! Toi 5x120 taisi olla mm. Bemarin jako, ellen väärin muista. |