rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Off topic -viestejä asiaketjuista  (Luettu 17917 kertaa)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:06
  • 110871-0
Vs: Off topic -viestejä asiaketjuista
« Vastaus #375 : 10.01.2019 kello on 19:48 »
Kolme pyttyinen 2T Kawasaki?  Thumb

Viissatanen, tai seiskapuolikas.  :D

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:01
  • Autossa on pyörät
Vs: Off topic -viestejä asiaketjuista
« Vastaus #376 : 10.01.2019 kello on 19:49 »
On siellä levy, ja sitäpaitsi HD:t on aina korjaamolla
ettei niitä jarruja tarvita.
Alan tarkoitti Kawaa . Toisekseen tuo HD juttu on pelkkää legendaa. Tunnen paljon PALJON niillä ajavia.
Tuon Kawan jarrut ei mitkään kummoiset vauhtivaroihin nähden. - 72 malliin tuli levyt.

Viissatanen, tai seiskapuolikas.  :D
500:n leskentekijä vm -70

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:36
  • Kulkija
Vs: Off topic -viestejä asiaketjuista
« Vastaus #377 : 10.01.2019 kello on 21:13 »
Oliko tuoreöljyvoitelu jo tuolloin? Tuosta korkista päättelin...

On kyllä hyvännäköinen pyörä. Äänet muistan minäkin, liikkui noita vielä harvakseltaan 80-luvun puolimaissa, kun mulla oli RD Yamaha.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:01
  • Autossa on pyörät
Vs: Off topic -viestejä asiaketjuista
« Vastaus #378 : 10.01.2019 kello on 21:15 »
Kyllä vaan oli.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:23.03.2019 kello on 14:59
  • Älä äänestä "niinkuttelijoita".....
Vs: Off topic -viestejä asiaketjuista
« Vastaus #379 : 11.01.2019 kello on 07:48 »
 @Alan: "Et ole tainnut kertoakaan. Vaan niinhän se on, kellä onni on se onnen kätkeköön."

- Totas noin.... tämähän näyttää jo siltä että moottoripyörättömyys olisikin oletusarvo?

@K.E.V: "En kait kaikkea muutakaan kerro, ei kuulu muille"

- Joo. Ja miksipä elämän luonnollisimpia asioita pitäisikään niin erityisesti kertoilla.
  Sitten taas jos joku syystä eli toisesta elämässään ajautuu moottoripyörättömyyteen ei
  auta sitä julkisesti huudella vaan asialle pitää tehdä jotain.


@Alan: "Komia. Vaan ennakointi mahtoi olla tärkeää, etujarru ei ilmeisesti ihan sitä
        luokkaa, mitä teho olisi edellyttänyt.

- Kulkimilla ennakointi on aina elämän ja kuoleman kysymys, siitä ei ole poikkeusta.
  Mutta tuon(kaan) sarjan Kawasakeilla jarrut eivät olleet heikko kohta, pikemminkin
  aikansa pätevimmästä päästä, semminkin kun ne olivat (liiankin) keveitä.
      Rumpuhan ei ole automaattisesti huono ratkaisu, kallis kuitenkin. Siviiliajon
  yksittäisjarrutuksissa jotkin niistä loistivat hyvällä tuntumallaan, äärimmäisenä
  esimerkkinä Moto Guzzin nelinokat, aikansa parhaita. Samoin muistan että pienet Hondat
  olivat hyviä seuraamaan isompiaan katupätkillä juuri siksi että niillä uskalsi jättää
  jarrutukset aivan viimeiseen. Lämpeneminen (ja hinta) on/oli rumpujen heikkous.
     Kawasakin "kolmikoitten" kahdella isoimmalla ensisijainen hillitsijä oli
  niitten karmea ajettavuus kovemmassa vauhdissa. Ne olivat joka suhteessa himmeleitä
  kahdella pyörällä. Kuvassakin näkyvä ohjausvaimennin oli tehdasvaruste ja täysin
  välttämätön. Ei kaarrevobblauksen takia vaan aivan suorallakin tiellä. Ja muutoinkin,
  puhuttaessa japanilaisesta luotettavuudesta nämä olivat ne poikkeus joka korosti
  sääntöä. Tuo mainittu tuoreöljyvoitelu oli sinänsä totta mutta moni käytti suosiolla
  seosbensaa, näin itsekin tein. Useista vaivoista en kärsinyt siksi että muitten
  kokemuksesta osasin ennakoida (joo, taas se ennakointi...) ja varoa niitä. Esim.
  käynnistinpolkimen uritus löystyi ja petti helposti, ei kuitenkaan jos sitä piti
  silmällä.

    Polttoaineen kulutusta en nyt mainitse kun tätä saattaa lapsetkin lukea mutta
  kun itselläni oli tuollaisen -71:n Mach III:n kanssa yhtä aikaa CB350, saman vuotinen,
  niin Honda oli aina se jolla lähdettiin, sen luotettavuus oli aivan toista luokkaa.
  Kawasaki oli enemmän kotimaan reiteillä. Kerran mm. Brno:n yliopiston radiotekniikan
  laitoksella professori Tomás Dostal kysyi että uskaltaako noilla japanilaisilla lähteä
  ilman varapuolia. (viitaten sen aikaisten Jawojen puolaongelmiin) Ja mullahan ei
  ollut edes varatulppia.

@vesako: "On siellä levy, ja sitäpaitsi HD:t on aina korjaamolla ettei niitä jarruja tarvita."

- Aikoinaan maamme HD:istä suurin osa oli varsin iäkkäitä malleja ja niissä oli rassattavaa
  jo siksikin. Samoin historian hämärissä uusienkin luotettavuudessa oli puutteita. Jokseenkin
  kaikilla merkeillä. Tuo kommentti pitää sovittaa aikakauteensa.

- Mutta jarrut olivat HD:n heikkous vielä 60-luvulla. Sitten -73 mentiin toiseen ääripäähän,
  ohi japanilaisten.

@Alan:  "Oliko tuoreöljyvoitelu jo tuolloin? Tuosta korkista päättelin..."

- Voi sen päätellä siitäkin kun tuoreöljyvoitelun pumppu näkyy paljaaltaan. Ja
  kansikin sen päällä on ollut (jo tuolloin) mutta ei ole enään. Valistunut arvaus
  kannen puuttumisen syystä voisi hyvinkin osua kohdilleen ...?

@K.E.V: "Kyllä vaan oli."

- Onko enää?

@K.E.V: "500:n leskentekijä vm -70"

- Ei tuota nimitystä käytetty ihan vielä tuolloin eikä tuosta pyörästä. Se tuli
  Mach IV:n myötä.

- Tuo kuvan pyörähän on mallivuotta -69, ns. jatkosarjaa.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:01
  • Autossa on pyörät
Vs: Off topic -viestejä asiaketjuista
« Vastaus #380 : 11.01.2019 kello on 08:51 »
Valkoinen ja punainen oli -69:jä Tämä musta tuli -70 malliin ja tämä oli kyllä se orkkis Widowmaker , kaivan tuosta keskustelun esille tuolta eräästä paikasta kun ehdin. Tuo kyseinen pyörä meni MP näyttelyyn Messukekukseen ja kyllä se kaikinpuolin oli ihan hieno ja ihan museokilpinen. Minun monilla tutuillani oli näitä, muutamilla läjäpäin vieläkin.
ps Kyll se tiellä pysyi kun piti stongasta kiinni, takasvingin puslat kondiksessa ja sääti ohjausvaimentimen kireälle.
No kyllä tällaisella pääsi ongelmitta Kontioralliin, sieltä Hammerfestiin ja vielä Helsinkiin. Eikä edes tulppia mennyt.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_H1_Mach_III?fbclid=IwAR1GK1UDiRu1rWK-rYBnt13nOXwy-kyFa_JTtlxoAyQPLgZGlTrVod-Ubb4

Lainauksia maailmalta
Lainaus
Nyt koen vastuukseni kertoa näistä tripleistä ees jotain/murtaa joitain myyttejä. Eli leikin näiden kauniiden kakstahtien kanssa noin 20v. 6kpl oli rekisterissä+lukemattomia osakasoja, eli hyvin tutuksi tuli nuo laitteet, siis s2 h1 h2. No kaukaa ei tartte hakee tätä ekaa ja syvimpään juurtunutta uskomusta sen keskimmäisen sylinterin mitä ihmeellisimmistä kiinnileikkautumisista!?... Moniko täällä on sellasen todistanu? itse en saanu tuhottua kun yhden männän ja se oli vasen laita mikä tais kärsiä ekana tuorevoitelun puutteesta kun se loppui. Ja pyörähän on 2t eli kyllä siintä saa moottorin helposti rikki jos ei ymmärrystä ko.laitteesta, pitkälle pääsee jos tietää mikä on kuuma ja mikä kylmä tulppa ja tietää rikkaan ja laihan seoksen eron, tyyliin pappa tuna ja säätösuutin. Sylinterien jäähdytys on varmaan ollut myös yks kriteeri kun tehdas tutki näitä jopa tuulitunnelissa. No toinen juttuhan on just tää repullinen tulppia mukaan?!? Omat kokemukset rajoittuu lähinnä myöhempien mallien kärjettömään sytkään, mikä toimi moitteetta omissa laitteissa. Tarpeeksi shellinbaarin juttuja kuunneltuani päätin jatkaa toisella h1llä tulppia vaihtamatta, niitä kului noin 10v yks tulppa ja pyörä oli pitkiä aikoja siis ihan käyttöpelinä.. eipä tullu ajettuja kilometrejä laskettua mutta kyllä niitä aika reilusti tuli siihen nähden et kertaakaan ei matka katkennut tekniseen vikaan. Eli nämä nyt alkuun. Lopuksi on todettava että mielestäni triplet on mainettaan parempia etenkin osaavissa käsissä.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:27
  • viva la France
Vs: Off topic -viestejä asiaketjuista
« Vastaus #381 : 11.01.2019 kello on 09:26 »
Kyllhän se HD;n osalta on tunnettu tosia asia ettei ne ruostu, kun ne on niin hyvin jatkuvassa öljykylvyssä ;)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:07
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: Off topic -viestejä asiaketjuista
« Vastaus #382 : 11.01.2019 kello on 09:43 »
- Totas noin.... tämähän näyttää jo siltä että moottoripyörättömyys olisikin oletusarvo?

No eikös se ole? Tosin lahja-A:llahan sitä itsekin pärryyttelen tuolla omalla 600cc aina kesäisin menox, mutta kovin monella tuo on vain turha lisäkirjain ajokortissa, ikinä sitä käyttäneetkään :-\

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:02
  • Kotkan poikii ilman siipii
Vs: Off topic -viestejä asiaketjuista
« Vastaus #383 : 11.01.2019 kello on 09:53 »
Toi on totta ainakin minun osalta, en ole moottoripyörällä ajanut kertaakaan sen jälkeen kun 76 kortin sain. Toki alaikäisenä ajeltiin 250 kawalla paljonkin ja maalla Jaavalla.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:59
Vs: Off topic -viestejä asiaketjuista
« Vastaus #384 : 11.01.2019 kello on 09:59 »
500:n leskentekijä vm -70

Kaverilla oli sillon. Punanen.
Yx päivä se tuli jonkun lehden kanssa ja sano, että 'tee mulle tollanen'.
Jotain asiaa sen piti parantaa.
Siinä sitten koeajettiin, Tarvontietä eestaas.
Minä istuin takana syli täynnä johtoja ja elektroniikkaa.
Sillon mitään kypariäkän ollu....

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:01
  • Autossa on pyörät
Vs: Off topic -viestejä asiaketjuista
« Vastaus #385 : 11.01.2019 kello on 11:18 »
Kyllhän se HD;n osalta on tunnettu tosia asia ettei ne ruostu, kun ne on niin hyvin jatkuvassa öljykylvyssä ;)
Ne on engelsmanneja. Oma ei edes tiputtanut.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:59

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:23
  • Jo vain !
Vs: Off topic -viestejä asiaketjuista
« Vastaus #387 : 27.01.2019 kello on 11:05 »
Tommonen rohjo!   :o
Teijän asvaltilla kulkevien auto.
Mutta kyllä tuolla olisi komiata reissata ja vellit keittää ^-^

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:27
  • viva la France
Vs: Off topic -viestejä asiaketjuista
« Vastaus #388 : 27.01.2019 kello on 11:57 »
Tommonen rohjo!   :o
Teijän asvaltilla kulkevien auto.

Siinä vaiheessa kun nurmikolla ykköspyörät on napaa myöten mutavellissä tuo eikun mennä porskuttaa ilman ongelmia.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:44
Vs: Off topic -viestejä asiaketjuista
« Vastaus #389 : 27.01.2019 kello on 12:19 »
Älkää lähtekö provoihin mukaan.

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux