Mitenköhän mulla olis muistikuva että Muhoksella yhden koulun kanssa kävi juuri noin että oli vedetty lattia märän valun päälle ja noin vuoden päästä alettu ihmetteleen kun porukka alkaa sairastuun. Kiireellä sitä yleensä pilataan lähes kaikki vaikka muutoin ois päteviä tekijöitä.

Eikö rapparin homma ole maailman ammattitaitoisin  ja tarkinta työ jos on kura tuhannes osankin edes irti seinästä niin putoohan se alas ,esim jos kirurgin veitsi lipee niin sehän pistää  vain pari tikkii ja homma valmis.

Niin miten se sanonta menikään, Lääkäri hautaa virheensä...

Kiireellä sitä yleensä pilataan lähes kaikki vaikka muutoin ois päteviä tekijöitä.

Oma yksi slogan on että niin hyvää työtä ei olekaan jota ei pystyisi kiireellä pilaamaan.

Tarkoitan siis näin työntekijän kannalta... mikään ei ole kivaa jos tarttee yrittää hosua "kiireen" varjolla.
Päivät on peräkkäin eikä päällekkäin.

Mitenköhän mulla olis muistikuva että Muhoksella yhden koulun kanssa kävi juuri noin että oli vedetty lattia märän valun päälle ja noin vuoden päästä alettu ihmetteleen kun porukka alkaa sairastuun.

Onhan noita useita, esimerkiksi Jyväskylän keskustassa eräs kiinteistö meni kanssa remonttiin kun oli kiireen takia vedetty matot märän valun päälle koska korjaaminen oli halvempaa (urakoitsijalle) kuin maksaa sakot viivästyksestä. Tosin asiakkaalle tuli kalliksi muuttaa kaksi ylimääräistä kertaa, pelkästään yhden laitteen siirtokulu oli vajaa 2000€ kerta..

Ja noita muuttokulujahan ei tietenkään korvaa kukaan.

Oma yksi slogan on että niin hyvää työtä ei olekaan jota ei pystyisi kiireellä pilaamaan.

Tarkoitan siis näin työntekijän kannalta... mikään ei ole kivaa jos tarttee yrittää hosua "kiireen" varjolla.
Päivät on peräkkäin eikä päällekkäin.

Huomaa sen omissakin hommissa kun "joutuu" nilkka suorana meneen niin jälki on sen mukaista ja vahinkojakin sattuu/meinaa sattua enemmän. Osaisi vain asennoitua siten että tekee kohtuudella sen mitä kerkeää ja loput jää myöhempään ajankohtaan vaan kun ei.

Tuollaisesta eeberistä/webastosta saa rakennettua myös näppärän paljun lämmittimen/ylläpitolämmittimen jos sellainen jää yli jostain romu autosta....

Kesärenkaiden vaihdon yhteydessä mallasin myöskin spacerit paikoilleen jotta sai pultit kirittyä kiinni asti.

Mikä sen esti?

Alla olisi kyllä ihan järkevä paikka tuolle ja näitä kun harvemmin talvella suolassa uitetaan niin senkään puolesta ei isompaa ongelmaa olisi.

Itellä olisikin hyvä jos saisi akselin takapuolelle kun alkaa oleen jo melko keulapainonen tämä. Alkoi oleen jo sen 75kg aisalla ennen noiden lisävarusteiden laittoa. Pitäisikin taas punnita ettei kohta ole autossa eturenkaat ilmassa. 

Mikä sen esti?

Liian lyhyt kierre. Kerkesi kierre pohjata ennen vanteen kiristymistä.

Liian lyhyt kierre. Kerkesi kierre pohjata ennen vanteen kiristymistä.

 
Onpa tyhmä rakenne.
Läpireikä olisi helpompi tehdäkin.
Tosin, liian pitkien ruuvien kanssa voi käydä niin, että kierteen pää ruostuu ja taas on ongelmia.   

Taisi tarkoittaa että pultissa liian lyhyt kierre!

Eräs tuttava vaihtoi kesällä ostamaansa Ladaan talvirenkaita. Kesäpyörissä oli aluvanteet ja talvipyörät peltivanteilla. Ei vaan tajunnut, että aluvanteiden pultit olivat pidemmät, kuin takakontissa muovipussissa olleet peltivanteiden pultit.

Aluvanteiden pultit kyllä menivät tarpeeksi syvälle, että peltivanne kiristyi. Huomasi vaan pulttien liiallisen pituuden, vasta kun lähti liikkeelle ja autosta hävisi jarrut. Takapyörien rumpujarrujen sisukset lähtivät myös liikkeelle, kun ylipitkät pultit osuivat jarrujen mekanismiin... 

Itsekin olen miettinyt jonkinlaista vararengas telinettä. Ehkä vaunun alle, niin ei veisi säilytystilaa etulokerosta.
Kesän reissuilla oli auton perässä, mutta ei kovin mukavaa ole sitä jumpata kyytiin.

Hmm. Jos miettii esim. 20 vuotta taakse päin, monestiko olette vaihtanut vararenkaan alle tien päällä?

Onko vararengas tarpeen olla vaunussa mukana ylipäänsä, kunhan renkaat on hyvät ja reilusti kantavuutta?
Itse olen vaihtanut viim. 20v aikana vaunuun kerran ja autoon ei kertaakaan. (kop, kop) Ja on ajettu muitakin kuin päälystettyjä teitä.

En näe (itselleni) tarvetta roudata vararengasta mukana, ei ainakaan Suomessa ja muuallakin renkaita kai käytetään.
Tarvittaessa tiepalvelu, hinuri, tms. tuo renkaan tai vie ajoneuvon, jos ei itse onnistu järjestämään uutta rengasta.

Automiehen tunnistaa siitä että hän varautuu matkan aikana tapahtuviin harmeihin etukäteen.

Takapyörien rumpujarrujen sisukset lähtivät myös liikkeelle, kun ylipitkät pultit osuivat jarrujen mekanismiin...

No, ne oli jo todella pitkät!
Tästä pääsemmekin siihen, että monesti pyöriä vaihdettaessa jarru, tai vaihde on päällä, eikä pyörää voi pyöräyttää.
Ja on sekin nähty, että liike oli jättänyt renkaan löysälle, kun ruostunut ruuvin pää olisi tarvinnut momenttia enempi, kun pyssyssä oli tarjolla.

Automiehen tunnistaa siitä että hän varautuu matkan aikana tapahtuviin harmeihin etukäteen.

Varautumista on sekin, kun on suunnitelma miten toimia ja selviytyä siinä tilanteessa. 

Hmm. Jos miettii esim. 20 vuotta taakse päin, monestiko olette vaihtanut vararenkaan alle tien päällä?

Onko vararengas tarpeen olla vaunussa mukana ylipäänsä, kunhan renkaat on hyvät ja reilusti kantavuutta?
Itse olen vaihtanut viim. 20v aikana vaunuun kerran ja autoon ei kertaakaan. (kop, kop) Ja on ajettu muitakin kuin päälystettyjä teitä.

Kokemuksia on. Vaunussa alle 1v ikänen rengas tuhoutui 600km pyörineenä. Onneksi arki päivä ja rengasliike 5km päässä ja autolla pääsi irtorenkaan viemään liikkeeseen ja vielä löyty vahvistettukkin, eikä vaunuun isoja tuhoja. Ed vaunussa rengas hajosi juuri kotipihaan jolloin ei tuhoja tullut. Työ autossa 10v sisällä 3 kertaa vaihtanut vararenkaan tienpäällä kaikki soratie ajon jälkeen. Omassa muutaman kerran. Vaunussa kesä ja talvi rattaat niin vararengas kulkee nykyisin mukana. Autoissa kans aina vararengas eikä suihkepullot.