Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone
Off topic -viestejä asiaketjuista
K.E.V:
Valkoinen ja punainen oli -69:jä Tämä musta tuli -70 malliin ja tämä oli kyllä se orkkis Widowmaker , kaivan tuosta keskustelun esille tuolta eräästä paikasta kun ehdin. Tuo kyseinen pyörä meni MP näyttelyyn Messukekukseen ja kyllä se kaikinpuolin oli ihan hieno ja ihan museokilpinen. Minun monilla tutuillani oli näitä, muutamilla läjäpäin vieläkin.
ps Kyll se tiellä pysyi kun piti stongasta kiinni, takasvingin puslat kondiksessa ja sääti ohjausvaimentimen kireälle.
No kyllä tällaisella pääsi ongelmitta Kontioralliin, sieltä Hammerfestiin ja vielä Helsinkiin. Eikä edes tulppia mennyt.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_H1_Mach_III?fbclid=IwAR1GK1UDiRu1rWK-rYBnt13nOXwy-kyFa_JTtlxoAyQPLgZGlTrVod-Ubb4
Lainauksia maailmalta
--- Lainaus ---Nyt koen vastuukseni kertoa näistä tripleistä ees jotain/murtaa joitain myyttejä. Eli leikin näiden kauniiden kakstahtien kanssa noin 20v. 6kpl oli rekisterissä+lukemattomia osakasoja, eli hyvin tutuksi tuli nuo laitteet, siis s2 h1 h2. No kaukaa ei tartte hakee tätä ekaa ja syvimpään juurtunutta uskomusta sen keskimmäisen sylinterin mitä ihmeellisimmistä kiinnileikkautumisi sta!?... Moniko täällä on sellasen todistanu? itse en saanu tuhottua kun yhden männän ja se oli vasen laita mikä tais kärsiä ekana tuorevoitelun puutteesta kun se loppui. Ja pyörähän on 2t eli kyllä siintä saa moottorin helposti rikki jos ei ymmärrystä ko.laitteesta, pitkälle pääsee jos tietää mikä on kuuma ja mikä kylmä tulppa ja tietää rikkaan ja laihan seoksen eron, tyyliin pappa tuna ja säätösuutin. Sylinterien jäähdytys on varmaan ollut myös yks kriteeri kun tehdas tutki näitä jopa tuulitunnelissa. No toinen juttuhan on just tää repullinen tulppia mukaan?!? Omat kokemukset rajoittuu lähinnä myöhempien mallien kärjettömään sytkään, mikä toimi moitteetta omissa laitteissa. Tarpeeksi shellinbaarin juttuja kuunneltuani päätin jatkaa toisella h1llä tulppia vaihtamatta, niitä kului noin 10v yks tulppa ja pyörä oli pitkiä aikoja siis ihan käyttöpelinä.. eipä tullu ajettuja kilometrejä laskettua mutta kyllä niitä aika reilusti tuli siihen nähden et kertaakaan ei matka katkennut tekniseen vikaan. Eli nämä nyt alkuun. Lopuksi on todettava että mielestäni triplet on mainettaan parempia etenkin osaavissa käsissä.
--- Lainaus päättyy ---
"Masi":
Kyllhän se HD;n osalta on tunnettu tosia asia ettei ne ruostu, kun ne on niin hyvin jatkuvassa öljykylvyssä ;)
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Mjerica - 11.01.2019 kello on 07:48 ---- Totas noin.... tämähän näyttää jo siltä että moottoripyörättömyy s olisikin oletusarvo?
--- Lainaus päättyy ---
No eikös se ole? Tosin lahja-A:llahan sitä itsekin pärryyttelen tuolla omalla 600cc aina kesäisin menox, mutta kovin monella tuo on vain turha lisäkirjain ajokortissa, ikinä sitä käyttäneetkään :-\
Arska:
Toi on totta ainakin minun osalta, en ole moottoripyörällä ajanut kertaakaan sen jälkeen kun 76 kortin sain. Toki alaikäisenä ajeltiin 250 kawalla paljonkin ja maalla Jaavalla.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: K.E.V - 10.01.2019 kello on 19:49 ---500:n leskentekijä vm -70
--- Lainaus päättyy ---
Kaverilla oli sillon. Punanen.
Yx päivä se tuli jonkun lehden kanssa ja sano, että 'tee mulle tollanen'.
Jotain asiaa sen piti parantaa.
Siinä sitten koeajettiin, Tarvontietä eestaas.
Minä istuin takana syli täynnä johtoja ja elektroniikkaa.
Sillon mitään kypariäkän ollu....
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta