Tekniikkakeskustelut > Projektit

Frankia

<< < (12/18) > >>

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali -  5.10.2016     kello on 11:34 ---Huomenta, joko heräsit?   :D
Kun kiihtyvyys ei ole ääretön, niin todellisuudessa ero oli varmaan vajaan minuutin.

--- Lainaus päättyy ---

Ai, meinaat että talvella ne rajoituksen muutokset väheni - no siinä tapauksessa tuo oli järkevä lause  ;)

Oulaa:
Noniin .
Nyt on ohjekirjatkin opiskeltu ja aikaahan siinä meni kun ovat kaikki Saksaksi .
Kakstuhatta luvun alussa joku on tuonna Frankian siis Saksasta .
Ollut kuulemma mehtätyöläisellä työautona aluksi ja sitten tullu tälle toiselle omistajalle jolta minä sitten ostaa porsautin sen.
Huoltokirja on mielenkiintoinen ja siitä saattaa saada kohtuullisen luotettavan kuvan auton elämästä.
No onhan siinä useiden vuosien taukoja jolloin merkintöjä ei ole.

Tuosta Trumatic 3002 laitteesta kysyisin jotta voihan sitä käyttää pikku lämmittämiseen ihan pistelämmittimenä ilman Trumaventin puhallustakin niin ei tartte puskissa pikkulämmitykseen akkua kuluttaa ropellilla turhaan jossei tartte.
Hyvin tuntuu kummatkin laittet toimivan.

Moottorin laturi ei lataa asunto-osan akkua vaikka kytkentäkaavassa on D+ vetoinen rele piirrettynä että pitäsi ladata vaikka asunto-osan pääkatkaisija on auki.
Siinäpä se seuraava korjauskohde sitten onkin huomisaamulle,etsiä vika.
Nuo latauksen sulakkeet olivat kyllä starttiakun vieressä ehjän näköisiä mutta relettä en vielä ole nähnyt.
Erittäin viksua sähköasennusta autossa on myös muualla .
Neljä ylimääräistä katkaisijaa joista ei tapahdu mitään. Ei syty lisäpitkät. Ei pyöri ylimääräinen jäähdytyspuhallin,vaikka myyjä ne sellaisina esitteli.
Bosch:in alarmit on myös tai ainakin anturi tuulilasissa ja tarrat ikkunoissa . No onneksi se ei ole ainakaan hälyttänyt vielä . Missähän hitossa se möykky ja sireeni sitten on.   
Peruutustutka ja -kamerakin on ja net pelaa hienosti. Toinen näyttää kuvan ja toinen kertoo etäisyyden ,lopussa kymmenen sentin tarkkudella.

Mautoilija:
Truma 3002:ta voi hyvin käyttää pistelämmittimenä. Mielestäni siten tuotettu lämpö on miellyttävämpi kuin puhallusavusteinen. Suurella teholla kannattaa laittaa puhallin päälle ettei lämmitin kuumene liikaa.
Katso että latausjohdosta on molemmat sulakkeet ehjät. Siinä kuuluisi olla sulake latausjohdon molemmissa päissä. Pyydä kaveria laittamaan virtoja päälle/pois ja kuulostele naksuntaa. Hyvin todennäköistä että releen ohjaus on otettu virtalukon jälkeen.

Oulaa:


Haluatteko arvata otetaanko tuolla ryöstäjällä releelle D+ ohjaus hupiakun lataamiseen .
No ei se yhdistänyt enää kun se oli muuttunut Ruåtsin kromiksi.
Uskoisittako että se on Fankian poikain laittama.
No nyt se vaihtuu johonkii suojasampaan paikkaan.
Mukavahan se on kun latausjohto tulee moottoritilasta ja asunto-osan sähkökeskus on melkein takaseinällä ja siellä rele
ropsahtaa kiinni ja tunkee latausvirtaa repsikan penkin alle akkuun ja sieltä lähtee käyttöjännite sitten asunto-osaan takas sinne takaseinän sähkökeskukseen .
No onhan sillä sähöllä aikaa kuleksia eestaas samassa johdinnipussa näköjään.

Mautoilija:
Mikähän mahtaa olla jännite akulla?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa