Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

Solifer 6101i Nordica, aloitteleva caravaanari kyselee.

<< < (6/8) > >>

Haapaniemen Paroni:

--- Lainaus käyttäjältä: K.E.V - 16.09.2016     kello on 18:18 ---On teli. Pohjoismaalaisissa on noita.

--- Lainaus päättyy ---
Teli,mutta ei nouseva,ja kääntyvät etupyörät.

K.E.V:
Tutustu nyt ensin asuntovaunujen tekniikkaan äläkä sekoita jotain rekkoja niihin

131083:

--- Lainaus käyttäjältä: Tikkakosken Diplomaatti - 16.09.2016     kello on 18:06 ---Perinteisti kaksi akselia,teli nousee tai on läpivetävä,ja onhan niitä kolme akselisia joista nousee jotkut pyörät,ja kääntyy.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

--- Lainaus päättyy ---

Teli käsitteenä on aika laaja eikä juuri kerro teknisestä toteutuksesta. Onhan junan vaunuissakin eräänlainen teli.
Löytyy myös trippelitelejä, keinutelejä, ohjaavia telejä vetäviä telejä jne
Tuossa mainoslauseessa viitataan varmaankin akselien käyttäytymiseen, eli kun akselit ovat "vinolla" yhdystangolla toisiinsa kytketty. ts. kun toinen nousee se painaa toista alas.

Tossa kuvassa muuten näyttää siltä että toinen pyöristä on muuttunut ohjaavaksi. Lienee uusimpien Polarien lisävaruste. Tai sitte kamera vääristää (kalansilmäkakkulat?)  ;)

K.E.V:
Siinähän se tärkeä ero tulikin, kiitos. Kun teliakselilla ajaa vaikka hidastetöyssystä yli paino jakaantuu molemmille akseleille. Tai jos veturin koukku on liian korkealla tai matalalla niin kaksiakselinen hobbydetskulmc kulkee käytännössä yhdenakselin varassa. Tämähänn rasittaa renkaita ja noissa kaksiakselisissa niitä on mennyt. Hajottaen vaunun rakenteita tapahtuessaan. Esim minulle ja Weicolle näin lähimmistä. Minulla oli Astro tuolla rakenteella aikoinaan.

131083:

--- Lainaus käyttäjältä: K.E.V - 17.09.2016     kello on 08:09 ---...jos veturin koukku on liian korkealla tai matalalla niin kaksiakselinen hobbydetskulmc kulkee käytännössä yhdenakselin varassa....

--- Lainaus päättyy ---

...eikös Matkaaja saanut aikoinaan lempinimen "vatkaaja" juuri tuon takia. Pelkkä kaksiakselinen ei juuri kärsi "väärällä" korkeudella olevaa koukkua...ja koukkuhän voi joutua "väärälle" korkeudelle monista syistä, yleisimmin varmaan johtuen väärästä kuormauksesta.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa