Aihe: Hupiakku hukkaa virtansa...minne?

Uusi akku voi olla sökö ja uusi akku voi särkyä nopeasti. Tuotannossa tulee virheitä ja halpa hinta saadaan sillä, että laaduntarkkailua kevennetään, eli siirretään asiakkaan murheeksi. Viime talvena kävin vauhtamassa takuuseen viallisen alle vuoden ikäisen akun.

Itsenäisyyspäivää korvessa viettäessä oli agri (650W) kaivettava esille. Jonnekkin eväät hupiakuista karkaa. Olihan kaksi telkkaa käytössä ja muita härpäkkeitä, mutta kuitenkin. Luulisin että joku hupiakuista on sökö. Vahvasti epäilen Exside akkuja, joita mulla on vielä kaksi. Laitan vuorotellen aina yhden käyttöön. Jospa se sitten selviäisi, kun mittaamalla ei löydy syyllistä.

No niin löytyihän se viallinen akku, arvata saapi minkä merkkinen se oli. 

No niin löytyihän se viallinen akku, arvata saapi minkä merkkinen se oli. 

 Väliäkö tuolla merkillä nyt sitten on. Viallisia yksilöitä on sattunut kaikille merkeille. Ei pidä kuitenkaan liikaa yleistää asioita.
Jotenkin kirjoittelustasi on saanut sen kuvan, että käytössäsi on vanhoja akkuja, enemmän tai vähemmän?

Ja tietysti, jos vialliset akkusi ovat uusia, niin niillähän on voimassa oleva takuu ja senkin jälkeen vielä valmistajan puolelta virhevastuu?

 Väliäkö tuolla merkillä nyt sitten on. Viallisia yksilöitä on sattunut kaikille merkeille. Ei pidä kuitenkaan liikaa yleistää asioita.
Jotenkin kirjoittelustasi on saanut sen kuvan, että käytössäsi on vanhoja akkuja, enemmän tai vähemmän?

Ja tietysti, jos vialliset akkusi ovat uusia, niin niillähän on voimassa oleva takuu ja senkin jälkeen vielä valmistajan puolelta virhevastuu?

Aivan. Jokainen hankkikoon akkunsa mistä parhaakseen näkee. Minä hankin Puuilosta kulkimen starttiakut, hupiakut, henkilöauton akut ja mökin aurinkokennon akut. 1e/Ah. 

No niin löytyihän se viallinen akku, arvata saapi minkä merkkinen se oli. 

Olisikohan exsiid

Olisikohan exsiid

Jo vain oli Exide. 

Jo vain oli Exide. 

On se kumma, miten se tarra siinä kyljessä tekee akusta huonon, vaikka kukaan ei tiedä, missä tehtaassa itse akku on valmistettu...

Oisko myyneet starttiakkuversioit a vahingossa.

Tulikohan akuista valmiit, auto on ollut 1,5kk kylmässä hallissa. Tänään oli muutakin asiaa niin kävin katsomassa, kuinka jakselee. Huonosti jaksoi, hupiakut olivat niin tyhjät, ettei edes kytkintaulun valot syttyneet, ei ledit, ei mitään elämää. Auto on vuoden vanha ja syksyllä siihen lisättiin toinen akku asuinpuolelle. On siis 2x95Ah. Kauaa en ehtinyt sitä ihmetellä, mutta näytti siltä, ettei ottanut virtaa kun töpselin lykkäsin kiinni. Pidin hetken käynnissäkin, mutta äkkiseltään ei ollut apua siitäkään.

Tai olihan se töpseli kiinni koko ajan. Olin laittanut viikkokellon ja siihen vuorokauden viikossa lataamaan, en vaan tarkistanut, että kello lähtee pyörimään. Ei ollut lähtenyt.

Joskus vuosia sitten kävi sama homma, silloin auton käyttäminen herätti akut, vaikka verkkolaturi ei aluksi ladannut. Akut palvelivat sen jälkeen monta vuotta ihan ok.

Kumpi on kalliimpaa, pitää älylaturi koko ajan kiinni ja virrassa, vai uudet akut. 

^
No joo, äkkiä ajateltuna noin, mutta kun asia ei aina ole ihan niin yksinkertainen kuin savosta katsoen näyttää. Enkä nyt ala tilittämään sen enempää, miksi yritin noin.

Höpö voisi kertoa viisautensa etukäteen...
Syväpurkautuneille akuille ei hyvää tulevaisuutta voi ennustaa.
Lataile akut kuitenkin. Saattaa niistä käyttökelpoiset tulla. Älylaturi tarvitsee jännitepotkun tyhjässä akussa.

Tulikohan akuista valmiit, auto on ollut 1,5kk kylmässä hallissa. Tänään oli muutakin asiaa niin kävin katsomassa, kuinka jakselee. Huonosti jaksoi, hupiakut olivat niin tyhjät, ettei edes kytkintaulun valot syttyneet, ei ledit, ei mitään elämää. Auto on vuoden vanha ja syksyllä siihen lisättiin toinen akku asuinpuolelle. On siis 2x95Ah. Kauaa en ehtinyt sitä ihmetellä, mutta näytti siltä, ettei ottanut virtaa kun töpselin lykkäsin kiinni. Pidin hetken käynnissäkin, mutta äkkiseltään ei ollut apua siitäkään.

Virtaa on vaan ei jännitettä.

Siis minun mobiilissani. Kun hupiakun pääkytkimen avaa seisonnan ajaksi, kaikki asuinosan sähköt ovat pimeänä, eivätkä toimi kun hupiakun kytkee päälle uudelleen.

Tämä säikäytti ensimmäisellä kerralla ja epäilin pääkytkimen olevan viallinen. Kokeilin kaikenlaista, mm. käynnistin auton, latasin verkkovirralla. Ja kohta valot toimivat taas.

Nyt tiedän, että kun katkaisen hupiakun irti pääkytkimestä ja kytken myöhemmin takaisin, asuinosan sähköt eivät toimi, mutta kun kytkee verkkovirran latauksen ja painaa ohjausyksikön verkkovirtanappia, kaikki toimivat taas.

Lisäys: Selvensin kirjoituksiani 

Tulikohan akuista valmiit, auto on ollut 1,5kk kylmässä hallissa. Tänään oli muutakin asiaa niin kävin katsomassa, kuinka jakselee. Huonosti jaksoi, hupiakut olivat niin tyhjät, ettei edes kytkintaulun valot syttyneet, ei ledit, ei mitään elämää. Auto on vuoden vanha ja syksyllä siihen lisättiin toinen akku asuinpuolelle. On siis 2x95Ah. Kauaa en ehtinyt sitä ihmetellä, mutta näytti siltä, ettei ottanut virtaa kun töpselin lykkäsin kiinni. Pidin hetken käynnissäkin, mutta äkkiseltään ei ollut apua siitäkään.

Tai olihan se töpseli kiinni koko ajan. Olin laittanut viikkokellon ja siihen vuorokauden viikossa lataamaan, en vaan tarkistanut, että kello lähtee pyörimään. Ei ollut lähtenyt.

Joskus vuosia sitten kävi sama homma, silloin auton käyttäminen herätti akut, vaikka verkkolaturi ei aluksi ladannut. Akut palvelivat sen jälkeen monta vuotta ihan ok.

Voit kokeilla äyttömällä laturilla lataamista ja akut saattaa herätä henkiin. Saattaa mennä parikin päivää laturin perässä.6A laturilla olen itse herätellyt muutaman akun mutta kyllähän se akku on tuonkin jälkeen lopun edellä 

Minä kuuntelin aikoinaan kun vanhempi karavaanari neuvoi että laita 9V patteri akun napoihin että laturi saa heräte jänniteen niin alkaa latamaan akkua en ole kokeilut kun ei ole akut olleet "tyhjänä"