Aihe: 1 vaiheinen digitaalinen sähkömittari

Mittarin valinnoista tuli mieleen, ookko miettinyt mitä tuo I_n=5 A (=1.15kW@230VAC) tuon mittarin spekseissä tarkoittaa ?

Maksimi 5A 

Ettei vaan menis osa sähköistä vaunun mittarin ohi 

Ne vanhanaikaiset mittarit saa kuulemma
pyörimään takaperin.

Pojat vaan esson baarissa kerto.

Mittarin valinnoista tuli mieleen, ookko miettinyt mitä tuo I_n=5 A (=1.15kW@230VAC) tuon mittarin spekseissä tarkoittaa ?

Suluissa on max virta, eli 32A.

Niin, ja se ei ole I_n vaan I_ref

Missä tuossa se 32 ampeeria lukee?

Edit. Jaa tuolla aikaisemmassa kuvassa.

Missä tuossa se 32 ampeeria lukee?

Ohjekirjassa  Vastasin aiemmin 88k5:n kyssäriin.

Ettei vaan menis osa sähköistä vaunun mittarin ohi 

Helsinki Caravan ton mittarin meidän vaunuun laittoi.
Meinaatko että meen kysymään ovatko asentaneet väärin. Asentaja työnsi sen valmiiseen paikkaa kiinni. ( Polar on vaunumerkki )
Eroa on kuitenkin aika paljon.
 Ehkä joku asiaa tunteva osaisi vastata.

Kuinkan paljon voi olla eroa leirialueen mittarissa ( tolpassa oleva ) ja vaunun mittarissa (vaatekaapissa).

Meillä on eroa 3 kuukauden sähkönkulutuksessa melkein 10 prosenttia. ( 28 kwh )

Erotus on meidän hyväksi mutta on tämä normaalia.

 Molemmat mittarit alle 3 vuotta vanhoja ja digitaalimittareita .

Mistäs tiedät kumpi heittää.
Tolpan mittari taloon päin kallellaan

En tiedä kumpi mittari näyttää väärin.
 Eikä sillä paljon ole väliä.
Olin vaan luullut että uudet mittarit näyttävät oikein.
Jos lämmittäisin taloa sähköllä rupeisi kummasti kiinnostamaan.

En tiedä kumpi mittari näyttää väärin.

Kumpikin mittari voi näyttää oikein, tuommoinen ero voi helposti johtua viallisesta liitäntäkaapelista (vuotovirtaa).

http://www.finnparttia.fi/epages/finnparttia.sf/fi_FI/?ObjectID=2700061

Tuossapa kelvollisempi mittari, ei tarvitse leikkiä sen bilteman mittarin kanssa.
Siitähän oli jossain aijemmassa ketjussa juttua kuinka tuo bilteman mittari lämpenee haitallisesti yli 5A kuormalla.

^
Tuo hyvä 

Tässä kysymässäni tapauksessa osallisena ei ole Bilteman mittari eikä liitäntäkaapeli.

Vuotovirta olikin minulle uusi termi. Ehkä se sitten selittää asian.

@mjh48:"Aina on uskottu, kun olen ilmoittanut lukemat, kukaan ei ole käynyt katsomassa."

- Tämä lienee looginen menettely siinäkin mielessä että eihän tarkistaja kuitenkaan tietäisi
  meneekö sähköstä suurin osakaan tuon mittarin kautta. Sen sijaan tiedetään että karavaanarit
  ovat rehellistä väkeä.
- Nuo sähkölaitoksen asentajat sen sijaan halusivat itse asentaa mulle kulutusmittarin. Kotiin
  siis. Sitten vielä sinetöivät sen. Mokomat epäluuloiset......

  @Pekka: "Kuinkan paljon voi olla eroa leirialueen mittarissa ( tolpassa oleva ) ja vaunun
 mittarissa (vaatekaapissa)."

- Nuo lienevät molemmat tarkkuusluokassa jossa nimellisvirralla tai sitä vastaavalla kuormalla
  (kuten yllä 5A, määritellyllä jännitealueella) maksimi virhe olisi 1%. Tekisi siis yht. 2%.

  "Meillä on eroa 3 kuukauden sähkönkulutuksessa melkein 10 prosenttia. ( 28 kwh )"

- Onhan tuo mielenkiintoisen suuri virhe. Syitä siihen silti saattaa löytyä esim;
   1. Hyvin pieni kuorma, huomattavasti alle nimellisvirran. Käytännössä pitää olla
     murto-osa siitä.
   2. Virran poikkeama sinimuodosta (eli "huono" crest factor). Asuntovehkeen tapauksessa
     tarkoittaa käytännössä tasasuuntaajakuorma a eli pieniä viihde-elektroniikkalaitteita.
     (Teoriassa jännitteenkin muotopoikkeamaa mutta silloin pitäisi olla raskasta tasasuuntaaja-
     kuormaa lähistöllä heikossa verkossa, tulisi siis ulkopuolelta. Leirintäalueilla ei liene
     isoja taajuusmuuttajia...?)
   3. Kulutuslaitteen huono tehokerroin (power factor) eli reaktiivinen kuorma. Ei liene kovin
     merkittävä tekijä. Vesipumppu ja perinteinen loisteputken kuristinliityntälai te ovat
     tuollaisia, nämä mittarit selviävät noista tietääkseni melko hyvin.

  Jos tuo kulutus on merkittävältä osin syntynyt elektroniikkalaitte ista, pienellä pitkäkestoisella
  kuormalla (ja samalla "huonolla" virran muodolla) niin silloin mittarit ovat joutuneet pois
  otollisimmalta toiminta-alueeltaan ja mittausvirheen mahdollisuus on hyvinkin selittyvä. Jos
  tuo kulutus on tullut lähestulkoon kokonaan sähkölämmityksestä (resistiivinen eli vastuskuorma)
  niin silloin mittari(t) eivät ole pysyneet (määritellyssä) tarkkuusluokassaan.

  @99: "Kumpikin mittari voi näyttää oikein, tuommoinen ero voi helposti johtua viallisesta
    liitäntäkaapelista (vuotovirtaa)."

- Ymmärtänet millaisesta energiamäärästä on kyse silloin jos kulutusmittari sen huomaa. Tuollainen
  ei vastaa ollenkaan omia kokemuksiani. Jos verkkojännitteellä vuoto on ollut sitä luokkaa että
  muu kuin eristysvastusmittar i sen toteaa niin se on saman tien johtanut ääni-, valo- ja hajuilmiöihin.

 @vesako: "Ne vanhanaikaiset mittarit saa kuulemma pyörimään takaperin. Pojat vaan esson baarissa kerto."

- Muissakin alan oppilaitoksissa kerrotaan samaa ja jopa osoitetaan se kokeellisesti. Se pyörivä
  kiekko seuraa tehon (keskimääräistä) suuntaa.
   (Menee ehkä ohi otsikon mutta muistutettakoon että näillä digitaalisilla mittareilla vastaavassa
  tilanteessa eli (keskimääräisen)tehon virratessa takaisinpäin ovat käyttäytymispiirtee t moninaiset.
  Kaikkia mahdollisia kombinaatioita esiintyy joten tulema on tarkistettava tapauskohtaisesti)

- Ymmärtänet millaisesta energiamäärästä on kyse silloin jos kulutusmittari sen huomaa.

Kyllä.

Esimerkiksi tämmöisessä tapauksessa jos liityntäjohto on vaurioitunut esimerkiksi niin että eristeisiin on päässyt vettä, niin vuotovirta voi hyvinkin kasvaa niin suureksi että sähkömittarin käynnistysvirta ylittyy (tyypillisesti muutama tai muutama kymmenen milliampeeria). Tuo 28kWh kolmenkuukauden ajalta tarkoittaa että tunnissa on mennyt tehoa hukkaan vajaa 13W (57mA), ja jos liityntäjohto vuotaa vaikkapa kymmenen metrinmatkalla niin tehoksi tulee alle 1,3W metriltä. Ei luulisi sen aiheuttavan kovinkaan suuria haju tms. haittoja. Mutta tämän on vain spekulaatiota vian mahdollisuudesta.

Itselläni tuo karavaanarikaapeli tipautteli tolpasta vikavirtasuojaa, mittailin kaapelia ja aina lyhentelin sitä huvikseni, jotta löytäisin vauriopaikan. Varsinaista vauriopaikkaa ei näkynyt mutta vaihdoin uuden 3x2,5 kaapelin noihin vanhoihin päihin vaiva poistui. Maita vasten oli toisessa (ruskeassa) johdossa vuotoa 60k ohmia ja sinisessä vain 250k ohmia , tuokin varmaan pitkällä välillä vaikutti lukemiin. Kaapeli on vaunun siellä ollessa aina kiinni tolpassa.