Aihe: valot

Releet palaneet tahi rele pohjat, releet pois ampeeri mittari väliin ja silleen suoraan yhdistää napojen pohjasta mittarilla.

Releet palaneet tahi rele pohjat, releet pois ampeeri mittari väliin ja silleen suoraan yhdistää napojen pohjasta mittarilla.

Ja sitten toivotaan että mittarin virta-alue riittää kulutukseen

Minusta on parempi mitata, tuleeko jännite läpi releistä - jos ei, niin releen kärjet palaneet...

Sitä epäilin aamulla kun luin maajohtojen sulaneen - eihän niitä ole joku TI-mies kytkenyt suoraan akkuun

Onhan se tietysti mahdollista että releen ohjauksen maadoitus pelaa huonosti ja rele napsahtaa, muttei vedä kärkiä kiinni - se kannattaa tietysti myös mitata.

Ja sitten toivotaan että mittarin virta-alue riittää kulutukseen

Niinhän se on.. Mutta sulake se napsahtaa mittarista..     Oon halppis mittarilla mitannut jopa 14A, mutta en pitkään pitänyt kiinni.

akun - napaan kytketty inventterin - johto ja lisävalojen maa.mulla ei käytössä muutako sähkökynä jolla tarkastin valojen releet.ohjausvirta 85 tulee releelle.muuta virtaa niihin ei tuu ja eikä lähde.releitä 6 samanlaista vierekkäin ja niitten paikkoja vaihtanu mut asia ei kummentunu

janiin valojen sulakkeille eituu virtaa.eli lähi ja kaukovaloille(näil 4 sulaketta),radiolle,sisävalolle,törrälle.(näil 2 sulaketta).muihin sulakkeisiin virta tulee

Sattuuko se akkuun kytketty lisävalon johto olemaan karrelepalanut ?
Akkuun ei saa kytkeä yhtään maajohtoa - siis sen runkoon menevän maan lisäksi. Kun se paksu maa alkaa reistaamaan, starttivirta hakee pienimmän resistanssin maahan päästäkseen ja se reitti onkin sitten se akkuun kytketty maajohto. Kun savu nousee, vahinko ei välttämättä jää sen johdon palamiseen...

Nyt tuo tilanne kyllä vaikuttaa siltä että jossakin on piilossa joku 50-100A pääsulake, jonka takana nuot kaikki ovat. Se saattaa olla jossain konehuoneen muovikotelossa ja voi olla semmonen muttereilla kiinnitettävä lätyskä. Kun valot on välillä toimineet, voi olla kyse löysästä mutterista - tai sitten sulakeliuskan päät ottaa välillä kontaktia...

Tarkoitin sitä että on erillinen rele mikä katkaisee valot radion jne startatessa. tällöin joko tuo rele tai virtalukonpohja on pox, tietenkin voi olla edelleen se virransyöttökin. Nuo sähköt on joissain autoissa toteutettu oudosti.

No niin, autossa valot ja musiikit toimii taas  Kiitos Rolli 4x4 avusta ja korjauksesta. Vika löytyi hansikaslokeron alta isosta liittimestä... (näin paljon minä ymmärrän tästä asiasta  ) eli pistoke oli sulanut, eikä kosketusta ollut.

Nyt toimii... ja taas tuli todistettua että netistä ON hyötyä 

Hyvä että löytyi vika

Ei muuta kuin paljon kilometrejä kun loma koittaa - tai mukavia paikkoja ja paikallaoloa

Kiitos kiitos 

Mä muuten yllätyin, että auto on ollut meillä vasta tasan 2kk, ja nyt jo on mittarissa 3500kilsaa, vaikkei pahemmin olla ees reissattu vielä... 

Mutta kilometrejä tulee, ja toivottavasti myös paikallaoloa