Näillä eväillä pärjäillään! Viikonloppuna homma hoituu.
Kiitos kaikille vastanneille.

Näillä eväillä pärjäillään! Viikonloppuna homma hoituu.
Kiitos kaikille vastanneille.

Varmasti hoituu
Varaa paljon remonttijuomaa ja useampi tunti aikaa - filtterin vaihtoon menee ensikertalaisella 10-15 minuuttia ja lopun aikaa voi käyttää remonttijuomien hävittämiseen.

Sisäilman suodatin (aktiivihiili-) vaihtui hyvien ohjeiden avulla hienosti. Samalla meni uusiksi myös sytytystulpat (NGK Platinium) ja moottorin ilmansuodin. Käynti katsastuskonttorill a leimahaussa aiheutti mielipahaa inssille, kun tavataankin seuraavan kerran vasta ensi vuonna.

Kyllä nyt kelpaa, mutta nöyrin mielin.

Volvo kävi tänään Wetterillä Essential-huollossa, ei tullut täällä pestynä ulos hallista
Muistin onneksi käydä sanomassa huoltomiehelle oikean etunurkan kolauksista hidastetöyssyjen ylityksissä, niin oli havainnut löysän iskarikiinnityksen ja kiristänyt sen - ei kolahda enää
Annoin ohjeeksi jättää polttimovaihdot tekemättä ja kysyä muista lisätöistä - olis sitten raportoinut peruutusvalojen toimimattomuudesta, joissa näytti toisessa olevan hieman huono kosketus - korjattu, yksi pakoputken kannatin pitää vaihtaa ja lampunpesuri on lakannut toimimasta viimeaikoina. Toivottavasti painepesurista ei ole mennyt pumpun moottori jumiin

Ohjelmistopäivityks essä oli päivitetty kolmea yksikköä, mm. ilmastointilaiteen softa samaan 149 eurin hintaan Jospa nyt kesällä palelisi, kun Wetteri huolsi ilmastoinnin jo huhtikuun puolella

Volvon katsastushuolto taas tehty ja leima haettu. Tällä kertaa pääsi vain rekisterikilven lampun vaihdolla (1kpl) vuodentakaseen katsastukseen joutui vaihtamaan 2kpl parkkilamppuja, kalliiksi meinaa tulla  . No ei paha lamppu/10tkm, päästöt, iskarit,nivelet ja pohja jne kunnossa, autossa 460tkm mittarissa ja ikää 17v. Kelpaa 

Huoh! Täytyy tänään vaihtaa lämmityslaitteen puhaltimen moottori Volvoon. Muuten iisi biisi 850kymppisessä hanskalokeron kautta,mutta kun ei saa hannskalokeron kantta auki!

Siellä on saanut kipeää joku sulkumekanismi kun kerran se salpa on ihan kuollut. Noh täytyy käyttää hienoista väkivalta josko se siitä....

Huoh! Täytyy tänään vaihtaa lämmityslaitteen puhaltimen moottori Volvoon. Muuten iisi biisi 850kymppisessä hanskalokeron kautta,mutta kun ei saa hannskalokeron kantta auki!

Siellä on saanut kipeää joku sulkumekanismi kun kerran se salpa on ihan kuollut. Noh täytyy käyttää hienoista väkivalta josko se siitä....

Äläs hätäile...
Tähän on olemassa jokin helppo konsti, porataan pieni reikä oikeaan kohtaan ja siitä painetaan piikillä lukko auki särkemättä. Muistaakseni 850 mallin vakiovika. Huolto osannee kertoa oikean toimintatavan - jos uudesta "Landiasta" ei löydy tietoa

Joo moi vaan Ossi! Vedettiin pistosahalla suosiolla se lukkokaari poikki,- samalla otettiin kojelauta ylös ja vaihdettiin kaikki mittarivalot.
Uusi puhallinmoottori paikalleen ja hepsankeikkaa,- toimi vaan suoralla elikkä nelosella. Etuvastus rikki ja maksaa enemmän kuin uusi moottori(Bosch).Ei kannata korjata-puhaltakoon täysillä ja ajoviima sitten huolehtii lopuista.....

Nämä vanhat autot ovat siinä rajoilla aina että mitä kannattaa korjata vai vaihtaako uudempaan,,,, äkkiä saa tonnin sulamaan korjauksiin ja tonni vaihtorahana on kuiteski tonni   Ja nuita V70-kymppisiä farkkuja kun saa melko huokealla ja tarjontaa riittää,,,,,en sitte tiedä mikä tässsä maailmassa kannattaa-noh näillä mennään!

Löytyyhän niitä purku/kolari autoja myynnissä joista saa kohtuu hinnalla ostettua. 

http://www.nettivaraosa.com

mm tuonne sopivaa hakukriteeriä

Joo moi vaan Ossi! Vedettiin pistosahalla suosiolla se lukkokaari poikki,- samalla otettiin kojelauta ylös ja vaihdettiin kaikki mittarivalot.
Uusi puhallinmoottori paikalleen ja hepsankeikkaa,- toimi vaan suoralla elikkä nelosella. Etuvastus rikki ja maksaa enemmän kuin uusi moottori(Bosch).Ei kannata korjata-puhaltakoon täysillä ja ajoviima sitten huolehtii lopuista.....

Nämä vanhat autot ovat siinä rajoilla aina että mitä kannattaa korjata vai vaihtaako uudempaan,,,, äkkiä saa tonnin sulamaan korjauksiin ja tonni vaihtorahana on kuiteski tonni   Ja nuita V70-kymppisiä farkkuja kun saa melko huokealla ja tarjontaa riittää,,,,,en sitte tiedä mikä tässsä maailmassa kannattaa-noh näillä mennään!

No enpä kerennyt neuvoineni toppuuttelemaan.
Näkyy etuvastus kustantavan 110 eur Motonetissä ja Turunseudulla oli näköjään pari "elinluovuttajaa" tuossa nettivaraosassa

Joo moi vaan Ossi! Vedettiin pistosahalla suosiolla se lukkokaari poikki,- samalla otettiin kojelauta ylös ja vaihdettiin kaikki mittarivalot.
Uusi puhallinmoottori paikalleen ja hepsankeikkaa,- toimi vaan suoralla elikkä nelosella. Etuvastus rikki ja maksaa enemmän kuin uusi moottori(Bosch).Ei kannata korjata-puhaltakoon täysillä ja ajoviima sitten huolehtii lopuista.....

Nämä vanhat autot ovat siinä rajoilla aina että mitä kannattaa korjata vai vaihtaako uudempaan,,,, äkkiä saa tonnin sulamaan korjauksiin ja tonni vaihtorahana on kuiteski tonni   Ja nuita V70-kymppisiä farkkuja kun saa melko huokealla ja tarjontaa riittää,,,,,en sitte tiedä mikä tässsä maailmassa kannattaa-noh näillä mennään!

Kokeileppa vaihtaa etuvastukseen pelkkä lämpösulake.

Maksaa varmaan 2 ekee tuo osa.

Kokeileppa vaihtaa etuvastukseen pelkkä lämpösulake.

Maksaa varmaan 2 ekee tuo osa.

Hetkonen, siis millainen lämpösulake ja mistä ostettuna???

esim partkolta tommonen
http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?products_id=6244

Näyttääköhän se lämpösulake Volvossa vaikka tuommoselta juin tässä ketjussa
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=10107.0

Näyttääköhän se lämpösulake Volvossa vaikka tuommoselta juin tässä ketjussa
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=10107.0

Siellähän se on. Ja sitten se lämpöarvokin
saisi olla oikea, jos olen oikein ymmärtänyt.

Kun kiinni juottaa niin varovasti jottei
liikaa kuumene.